12月7日，網路上一段關於吉祥航空的段落被網友曝光，引發了不小的討論。
航空公司的工作人員要求日本人在乘客遲到時先上飛機，這名中國女子被困在機場。
這一事件引發了激烈的討論，該航空公司被指責偏袒外國乘客。
滯留在機場的中國乘客何女士感到困惑，問道：
“為什麼他能上去，我們卻上不去？也為時已晚，因為他是日本公民？”
對此，地勤人員隨口把玩手機回應：“因為他的行李沒有被拉下來。 ”
但網友們對這一回應並不滿意，這也導致了航空公司的重大失誤。
這是怎麼回事？
12月7日，何女士和同伴按計畫購買了機票
她將乘坐吉祥航空從上海飛往日本大阪。
何女士原定登機口是D64，但航空公司在最後一刻改成了D60。
沒有簡訊通知，沒有廣播通知，也沒有登機口變更的顯示屏。
何女士完全沒有意識到這種變化，直到接近登機時間
但沒有人來通知她登機，她去問機場工作人員，發現原來的登機口已經改成了D60。
航空公司的解釋是，當他們接到登機口變更的通知時，他們派人乙個接乙個地喊話
是何女士去了洗手間，錯過了通知。
是的，有人可能沒有來，有人可能去了洗手間，或者缺少其他東西。
為什麼不就地通知？這不是航空公司的錯，是任何人的錯嗎？
何女士到的時候，已經遲到了，雖然有點生氣，但有規矩，遲到就不能上去，所以她什麼也沒說。
但更令人憤怒的還在後頭。
一名日本男子也加入了她的行列，他告訴她艙門已經關閉，並要求她改簽機票
古賀女士周圍的日本遊客開啟了便利的大門。
如果你們在一起遲到了，你們就不能一起上飛機，只能怪自己運氣不好。
但是在你面前“做一些特別的事情”有點看不見。
何女士頓時怒火中燒，開啟手機，錄下**，正要去找地勤人員要求澄清。
面對她的質問，工作人員只是不停地重複著一句話：
因為他的行李還沒拉下來，你的行李已經拉下來了，所以你不能進去。 ”
何女士不買賬，因為她已經在門口待了一會兒了。
無論如何，當他們第一次到達時，他們的行李不應該被拉下來，但沒有人讓他們進來。
而且，即使“行李可以裝載而不被拉下”的說法是真的，航空公司仍然站不住腳。
何女士錄完**回看後，發現登機資訊是她當時叫的，被拉走的行李也是她的。
但是，工作人員沒有核實和確認，主觀上認為日本人應該先走
他被允許進去，這讓何女士更加生氣。
何女士在網上發布***後，事件迅速發酵。
12月9日，吉祥航空迅速對此事作出回應。
首先，他否認差別待遇，稱沒有國籍偏袒，只有“偶爾的服務過錯”。
但在仔細了解了事件的起因後，我才意識到，這圈錯誤是接二連三的;
可以概括“偶爾的服務故障”絕對不是輕描淡寫。
根據規定，任何人錯過登機時間，任何人都不能讓機場登機口再次開啟;
賀女士和日本乘客都無法再次登上飛機。
然而，工作人員在設定登機狀態時犯了乙個錯誤，將滯留人員的“未登機”填寫為“登機”。
如果資訊輸入成功，則無法更改，但如果乘客人數與資訊不匹配;
以後會很麻煩，所以只能破例讓“何小姐”登機。
機緣巧合下，工作人員誤以為是日本人應該登機，就把日本乘客送了上去。
這是何女士看到的“日本人先走，中國人留下來”的場景。
但這引出了乙個問題：為什麼工作人員和日本遊客沒有注意到任何不對勁？
登機牌上的資訊是否與日本乘客相符？
一般來說，乘坐飛機的過程是買票，到達機場後領取登機牌
然後是值機、安檢、等候和登機。
登機牌可以在安檢前很久就領取，如果你一開始就弄錯了
何女士和日本乘客都無法通過安檢，因為安檢需要核實資訊。
那麼登機牌簽發錯誤的情況有兩種，一種是安檢後才簽發登機牌;
其次，通過安檢後，再次簽發登機牌。
首先，這兩種情況都是不守規矩的;
其次，如果你不能把人和資訊檢查清楚，那麼這次安全檢查的意義何在？
不是每個人都可以在飛機上混雜別人的資訊嗎，安全風險也不是小事。
最後，系統輸入中文人的身份資訊。
日本人持有這張登機牌，性別或姓名格式之類的東西都是錯誤的。
他隆重地進進出出，那麼多員工，包括他自己，真的沒有注意到嗎？
以上兩點已經是很大的疏漏了，但是因為註冊資訊輸入錯誤;
乘客和行李的分離是錯誤簽發登機牌造成的最大安全隱患。
2024年，託運行李中藏有違禁物品。
但行李的主人沒有上飛機，最終肇事者毫髮無損地炸毀了整架飛機;
這導致了一場可怕的墜機事故，機上270人中沒有乙個人倖存下來。
從那時起，各大航空公司變得更加明智。
明確規定行李在人身上，行李也必須隨人帶下飛機。
我國也將其寫入《民用航空安全保護條例》：
“未登機的乘客的行李不得放在飛機上，如果乘客在旅途中途停止旅行，則必須卸下行李。 ”
這次錯誤被發現了，但不知道這種不安全的違規行為是否還會存在於我不知道的地方。
如果被不法分子看中，利用這個漏洞，出了問題，誰能承擔這個責任？
從安檢、值機、登機牌簽發、登機口短時間變更，到飛機上錯人，工作人員都不知情。
環節那麼多，但如果按照規定做乙個環節，就不會讓事情發酵到這個地步。
但乙個接乙個環節，乙個接乙個的戒指，擂台上的失誤，人生就像一齣戲，現實的離譜程度超乎你的想象。
這一事件也給所有航空公司敲響了警鐘：“安全不是小事”。
事件發生後，吉祥航空聲譽一落千丈，股價開始暴跌。
也引起了一大群網友的共鳴，稱吉祥航空喜歡外國人。
甚至刷了 6 個10,000 條評論，評論點讚數超過 30 倍，令人嘆為觀止。
如果兩人都是中國人或其他外國朋友，可能不是這樣，但它是日本人。
12月11日，在重大經濟損失和**的壓力下，吉祥航空再次響應。
這意味著涉事人員已被停職，飛行管理團隊的問責也在進行中
並一再強調，不會偏袒外國遊客。
對於何女士的留守和擔憂問題，吉祥航空負責人也表示，將以現金形式賠償她
在免費換衣服和免費住宿的情況下，何女士第二天乘坐公司的航班抵達日本。
到目前為止，公眾最初可能對航空公司對中國人和日本人的區別對待感到憤怒;
但後來我感到震驚的是，人們通常信任的航班存在如此大的安全風險。
拔蘿蔔、帶泥，隱藏在事件之下的，還有各大航空公司航線的管理和監督。
雖然事情看似已經結束，但吉祥航空暴露出的問題卻是可怕的。
希望在這次事件發生後，各大航空公司也能有所警示。
相信熱度消退後，相關部門和部分網友仍會密切關注吉祥航空對後續事件的處理。
不管網上的意見如何，已經發表了各種言論，指責吉祥航空偏袒外國乘客
但在這種情況下，讓日本人先上飛機似乎是真正的烏龍。
不可否認，參事人員聽到廣播後的第一反應就是讓日本人先走。
但就整件事而言，航空公司管理不善在很大程度上是罪魁禍首。
“意外服務故障”是否是偶然的，值得進一步研究。
但是，亟需提高工作人員的業務能力，加強對機場地勤人員的管理。