特斯拉在中國成功開設超級工廠，引起了印度的關注**。
據英國《金融時報》報道，印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）已決定降低進口電動汽車的關稅，以吸引特斯拉等公司在印度建廠。 特斯拉一直對印度的高關稅感到擔憂，即對價格低於40,000美元的進口汽車徵收70%的關稅，對價格高於40,000美元的進口汽車徵收100%的關稅。
如此高的關稅使得特斯拉等企業難以進入印度市場，消費水平也較低，限制了市場規模。
為了解決這個問題，印度**要求特斯拉先解決本地化生產的問題，然後再給予稅收減免。
不過，特斯拉對本地化生產仍有顧慮，因此雙方尚未達成共識。 但最近，印度**透露，莫迪正在考慮通過“巨大”調整降低進口電動汽車關稅的要求。
預計莫迪將把電動汽車的進口關稅降至15%。 莫迪此舉被認為是試圖通過降低關稅和創造有利於印度整體發展的條件來吸引更多外國公司在印度投資。
不過，可以看出，莫迪渴望與中國競爭，甚至願意犧牲自己國家發展產業的利益。 印度**最近與英特爾（Intel）和國美（Gome）等半導體公司之間的談判表明，印度正試圖在許多方面效仿中國崛起的經驗。
許多汽車行業人士擔心，過低的關稅將導致外國公司占領該國的電動汽車市場，影響國內發展產業的利益。 不過，特斯拉作為全球領先的電動汽車製造商，進入印度市場，將帶來技術創新和就業機會，也將對印度經濟的發展產生積極影響。
特斯拉可能會在亞太經濟合作組織（APEC）領導人會議期間與印度進行談判。 然而，特斯拉也對印度的商業信貸問題感到擔憂，該問題可能會在未來不確定的時間內從關稅豁免中移除。
印度**準備以“跳價”關稅折扣的形式迎接特斯拉的建廠，但與此同時，它也將面臨開放市場和商業信用問題的考驗。 總之，印度**已準備好以“跳價”關稅折扣的形式迎接特斯拉的建廠，但與此同時，也面臨著開放市場和商業信用問題的考驗。
此舉表明莫迪渴望與中國競爭，但是否會損害印度自身的發展部門仍有待商榷。 據悉，印度**希望通過降低進口電動汽車的關稅來吸引特斯拉和其他公司的投資。
另一方面，特斯拉擔心印度的商業信貸問題，並要求降低關稅作為建廠的先決條件。 印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）計畫降低電動汽車的進口關稅，為印度的整體發展創造有利條件。
然而，許多汽車行業人士擔心，關稅的降低將導致外國公司主導國內電動汽車市場。 在此背景下，特斯拉可能會在APEC會議期間與印度**進行談判，但關稅豁免可能不會持續太久。
總結全文資訊，為了吸引特斯拉等企業的投資，印度**準備大幅降低關稅，但同時可能面臨市場開放風險和商業信用問題。 特斯拉可能會在APEC會議期間與印度**進行談判，但關稅豁免可能不會持續太久。