“南方有龍，北方不如蟲”“冬天就變成'油老虎'”......對於現在火熱的新能源汽車來說，冬天是乙個巨大的考驗。 低溫的入侵導致了許多混合動力汽車在使用過程中出現諸多問題，如空調導致電池壽命迅速喪失、電池壽命嚴重降低、充電設施不足、極端路況下不安全駕駛等。 根本原因在於，現有的許多新能源產品技術仍在完善中，無法從容應對北方的冰雪。
在仍有不少消費者對電動車型感到興奮的前提下，插電式混合動力和混合動力車型顯然是解決這一僵局的最佳方案。 插電式混合動力和混合動力車型既能兼顧燃油車的效能和操控性，又具備電動車型的節能性和科技性，可以說是解決了冬季用車難的極大解決方案。
因此，對於北方的消費者來說，選擇舒適、安全、可靠的全能車型尤為重要。 全新CR-V e：PHEV e：HEV搭載東風本田強大的電動智慧型混合動力技術，是乙個非常好的選擇。
省油，暖心
對於使用者來說，冬季出行最現實的問題是能耗和採暖，高油耗出行成本高得令人望而卻步，採暖系統不強使得出行體驗大打折扣。 不久前，東風本田開展了“無畏極寒，新一代CR-V強電智慧型混合動力汽車測試”活動，新一代CR-V的出色表現讓我們看到了混合動力汽車在極端環境下的更多可能性。
我們需要了解的是，新一代CR-V是在零下25-5的嚴寒氣候下進行測試的，測試路線也是對低溫環境下城市、國道、山路真實路況的綜合模擬。 這意味著，新一代CR-V E：PHEV E：HEV的油耗是最接近日常駕駛真實性能的，這也為消費者提供了更準確的參考。
在冬季節能挑戰賽中，全新CR-V E：PHEV車型以5E：HEV車型01L 100km支線的油耗為669L 100km的綜合油耗贏得了現場所有人的歡呼。 特別是前者比WLTC官方標準資料低14%，後者僅為39%，在極寒天氣下，兩款機型在節能測試中仍取得了相當驕人的成績。
在節能和燃油的挑戰中，新一代CR-V E：PHEV e：HEV已經超越了一切，取得了卓越的成績。 在熱管理專案挑戰賽中，新一代CR-V e：PHEV向大家展示了其優越的加熱能力。
全新CR-V e：PHEV在車內公升溫後開啟空調，車內溫度從-13點公升溫僅需2分50秒7公升至26°C;經過30分鐘的測試，車內溫度達到436°C，展現了車輛強勁的空調效能，讓消費者在寒冷的冬季使用汽車時，能夠快速擁有舒適的溫度環境，同時也擺脫了冬季開空調帶來的“用電焦慮”。
全新CR-V在節油測試中取得了優異的效能，這要歸功於本田***i-MMD混合動力系統，該系統與20L阿特金森發動機的最大熱效率為41%，完美地平衡了低油耗和充足的動力效能。 兩款車還支援雙速發動機的直接連線，這使得發動機能夠在更多場景下高效輸出，無論是在中低速還是高速，都能在保證強勁動力效能的同時實現超低油耗。
另一方面，全新CR-V e：PHEV使用起來“令人心動”，因為它通過發動機的餘熱為汽車內部提供穩定的熱流。 這與許多新能源汽車空調使用電加熱的主要區別在於，新一代CR-V e：PHEV可以在不影響整車能耗的情況下，快速為車內帶來舒適的溫度，讓消費者享受到“車外冰雪”的愜意冬季用車體驗。 在車裡溫暖如春“，遠離冬季車的諸多不便。
效能與安全齊頭並進
除了安心和溫暖，新一代CR-V在冬季汽車效能挑戰中也展現出了強大的產品實力。
在冬季測試現場，全新CR-V e：HEV以1分07秒4的單圈成績在低附件操控挑戰中名列前茅。
在緊急避險挑戰中，當車輛以45公里/小時的速度行駛並遇到假人交叉路口時，全新CR-V E：HEV以43 km/h的速度行駛2km/h時速平穩地避開障礙物，當車輛以35km/h的速度行駛並遇到兩輪車交叉時，全新CR-V E：HEV的避險速度為302km/h。
CR-V e：PHEV也超出了預期，最佳單圈時間為1分9秒。 在避險挑戰中，CR-V E：PHEV沒有與行人假人或兩輪車發生任何接觸，表現出超強的操控穩定性。
全新CR-V出色的單圈時間和緊急避讓能力向我們展示了其出色的駕駛效能和穩定性，這無疑將消除使用者冬季出行的後顧之憂。 這意味著，即使在廣袤的雪原上，消費者也可以騎在冰上，而不必因為冰面而“顫抖”，可以在任何場景中享受駕駛的樂趣。
在爬坡測試中，全新CR-V E：HEV以6秒的成績成功挑戰20度爬坡測試。 本次測試充分驗證了新一代CR-V在極端環境下的高效、可靠和卓越效能，在冬季出行中輕鬆“翻山越嶺”。
新一代CR-V在動力效能和操控性方面的出色表現也讓大家放心，讓消費者在冬季任何路況下都能無懼，實現新能源汽車在冬季全場景的自由，成為冬季消費者值得信賴的選擇。
“隱形”安全技術
行車安全是消費者一直關注的現實問題，這也是冬季車輛的重中之重，附著力低、路面濕滑，消費者在駕駛時需要更加謹慎謹慎。 同時，車輛的質量也很重要，是行車安全的有力保障。 除了先進的混合動力系統帶來足夠的動力效能外，新一代CR-V e：PHEV e：HEV在效能挑戰中也能取得突出的成績，還因為整車採用了本田獨特的ACE承重車身設計+同級別少有的單壓鑄鋁合金副車架，使得整車在效能方面極高， 操控和底盤，在消費者看不見的地方，CR-V也能給消費者帶來驚喜和堅定。
此外，全新CR-V e：PHEV還進行了極寒挑戰車質量拆解的首次全網直播。 在全網觀眾的見證下，其車身、底盤、動力系統等零部件進行了全方位拆解。
如果說消費者在看得見的地方直觀感受到了新一代CR-V強電智慧型混合動力雙車的實力，那麼在看不見的地方，通過拆解和直播，消費者對新一代CR-V E：PHEV的ACE承重車身設計也有了更直觀的印象，A柱和B柱採用了1500MPa高強度鋼， 壓鑄鋁合金副車架和*** i-MMD混合動力系統。
正是因為全方位的優勢，新一代CR-V才贏得了Jd.獲得Power、2023 IVISTA中國智慧型汽車指數、C-NCAP、中國保險研究院等多家權威機構的認可，榮獲“瑰麗獎2023中國汽車留存率風雲榜”細分留存率第一名、宜飛達中國智慧型汽車指數“五星智慧型”最高評級、C-NCAP五星安全認證、 中國保險研究院三大核心安全指標優秀（G）評價，C-AHI五星級健康車認證。
人們評價汽車
荀子修身養性有云：“路漫漫其修遠兮，行在來，行不退，未來可期。 這句話告訴我們，看問題時，不能只看眼當下，更要著眼長遠，只有腳踏實地去做，自然會得到滿意的結果。 對於車企來說也是如此，回歸造車，就要堅持長期主義，打造出消費者喜愛、耐用、好用的產品。
雖然很多消費者在寒冷的冬天陷入了冬季用車的焦慮，但東風本田憑藉數十年積累的汽車製造經驗和對使用者實際用車需求的深刻洞察，完成了城市SUV先行者CR-V的突破和創新。
這是經典品牌的底色，可以成為任何時代的標桿！
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