在工信部最新版錄中，比亞迪公布了一款全新的小型SUV車型——元UP。 不得不說，比亞迪的保密性真的很好，在宣布之前，網路上並沒有太多的爆料和諜照。 作為“元”系列的新機型，元UP與目前在售的元Pro、元PLUS有什麼區別？
在外觀上，相較於元Pro和元加，元UP的整體造型更加硬朗，正面的設計風格與宋L的風格有些相似，但更加簡潔。 前保險槓更加細緻，整體設計具有鮮明的家族特色。
整體來看，元UP的造型更具辨識度，看起來也更加年輕動感。 有一點要說，車頭、側面、車尾的半圓形弧形銀色裝飾，突然讓我想起了“雪鐵龍天翼”，不知道大家有沒有這種感覺？
讓我們看看體型。 元UP的長寬高分別為4310 1830 1675mm，軸距為2620mm。 這個數字，整體上比元加要小，車長也比元Pro小，但軸距要長很多，空間應該要好很多。
與掀背車海豚相比，元U無疑更長、更寬、更高，軸距略短。 目前，尚不清楚 Meta UP 是否會介於 Meta Pro 和 Meta Plus 之間，還是會取代 Meta Pro。 如果您有相關資訊，您可能希望破壞其中的一些資訊。
在功率方面，元坍提供兩款電機，最大功率分別為70kW和130kW，與海豚相同。 至於電池，肯定是磷酸鐵鋰的刀片電池，但續航里程尚未公布，但據推測，它應該與海豚沒有太大區別。
這引發了一場大膽的猜測，袁UP是否能算得上是“加甲版的海豚”？根據目前發布的資訊，元UP很可能是元Pro的替代車型。 在未來發布後，Meta Pro 將停產。
由於元臨上市時間長，再加上十萬級新能源市場競爭激烈如今，元Pro的產品競爭力已經不如以前了，甚至很多經銷商都推出了大折扣**，停產了老款，推出了新款，這也是合理的。
此外，作為“油改電車型”，元Pro自身產品力不高，綜合產品力甚至不如海鷗等入門級機型，急需“替代品”。 基於比亞迪的產品規劃，下一代小型SUV車型將建立在純電動平台上。
後記
人民幣上漲**後，不少人猜測起拍價會在10萬元以內。 據推測，元UP的定價肯定會更加貼近老百姓，聚焦在10萬元左右的市場。 元創的入門車型現在已經降到了不到9萬輛，如果比亞迪狠心做個“888”，那麼袁家將“中杯、大杯、超大杯”全部集於一身，一舉覆蓋8-15萬純電市場，在這個市場霸佔無人！