2024年12月13日，中國船舶工業集團公司子公司黃埔文衝公司在龍穴廠舉行了“翡翠戴山”（H3098）船的交付儀式，比合同期提前了乙個月。
該船屬於黃埔文衝自主研發設計的“海鯨”系列新巴拿馬型8.5萬噸級散貨船，是公司分批建造的第七艘該型散貨船。
黃埔文衝公司黨委副書記、總經理羅兵代表公司對參加交付儀式的嘉賓表示歡迎和感謝。
舟山交通投資集團黨委書記、董事長袁海斌致辭，對黃埔文衝公司的施工質量給予肯定，對新船的交付表示祝福，希望各方繼續深入合作，優勢互補，共同實現夢想，共繪未來。
在嘉賓見證下，張輝代表浙江信義海運、周玲代表招銀融資租賃、楊宇代表中船集團、陳彪燕代表黃埔文衝簽署交付檔案。
羅冰代表黃埔文衝向浙江信義海運贈送紀念品，張輝代表張輝接收並贈送紀念品。
駱冰、張輝代表建造方和船東向船母邱健贈送紀念品。 邱健代表招銀融資租賃向黃埔文衝、浙江信義海海贈送紀念品，羅冰、張輝代表黃埔文衝領取紀念品。
邱健將H3098命名為“翡翠大山”號，並為其剪斷了纜繩，標誌著該船新征程的開始。
黃埔文衝自主研發的8.5萬噸級“海鯨”散貨船是廣東省自主研發的最大散貨船。 船型總長為2289公尺，最大船寬36公尺，深度2015m，設計草案118公尺，結構吃水14公尺，載重量8.56萬噸，載貨量10.6萬立方公尺，適合裝載煤炭、礦石、糧食、水泥等散裝貨物。 與同類船舶相比，在相同吃水條件下，該船的載客量增加了約1%。 其油耗、轉速、環保效能等效能指標均達到世界領先水平，並以其優異的價效比得到市場的認可。
該船的建造團隊是黃埔文衝海事事業部的超越團隊，具有豐富的商船建造經驗。
今年9月，該船順利出塢，整體狀態基本符合船東預期。 在碼頭建設階段，專案組以“乙個比乙個快，乙個比乙個好”為目標，密切關注節點，在國慶節前完成了30套系統的除錯。 專案組通過嚴格執行計畫，如期解決了全船區大量未打磨區域和腳手架問題，並於10月26日完成了空船試驗。
試航期間，專案組積極與船東溝通，制定每日巡檢計畫，24小時開展實驗專案。 面對“主機100%負荷時主機排煙管漏氣”事件，試驗指揮部根據經驗，迅速排查，確定“排煙管法蘭墊片因高溫燒壞”為主要原因，並迅速開展更換和維護工作，確保試驗圓滿成功。
通過這批產品的建設，黃埔文衝公司與浙江新億海船務有限公司招銀融資租賃建立了深度合作。 後續，公司將繼續發揮自主創新精神，以市場需求為導向，持續開展自主產品研發，以高質量發展為全球船東提供更優質的服務。