深中通道伶仃陽大橋正在進行橋面鋪裝施工。
涼金山服務區已建成華僑文化主題服務區。
湛江繞城高速南三島大橋專案今日竣工通車。
珠江滔滔不絕，綿延壯麗。新的一年如期而至。
今年，廣東省交通集團（以下簡稱“省交通集團”）努力發揮建設交通強省的主力軍作用，促進投資，穩定經濟，圓滿完成年度招商任務
今年省交通集團用心、用情辦實事，造福民生，促進共同富裕，全心全意投身“百萬工程”。
今年，省交通集團黨建引領和推動發展、凝聚、擔當，紮實推進生產經營深度融合。
省交通集團以奮鬥為筆，書寫了不平凡的2024年：
重大工程如竹，深中通道主線全面連通，黃茅海跨海通道全力推進上層建築建設通車任務已全面完成，湛江機場高速一期工程等6個專案湛江繞城高速南三島大橋、興山高速海豐-洪海灣開發段二期工程已按計畫完工“農、文、旅、商”融合開闢新探索，特色服務區百花齊放，寶茂高速茂名服務區提質公升級提速創新研發的“廣東省高速公路交通流量短期**資料”獲得廣東省首張“資料智財權登記證書”交通國有企業再現新成效，聚焦粵港澳大灣區建設，科技自力更生、自強不息在綠色美麗廣東進行生態建設，推動高質量發展，把“幹”的要求融入具體部署......省委“1310”
工地如火如荼，群團團披荊斬棘的動人畫面，新時代強勁的交通聲，在嶺南大地的巨集偉發展中奔湧迴盪。
促進招商引資，全面完成計畫開業任務。
天氣寒冷時，人們不會閒著。 在深中通道施工現場，數千名建設者仍在如火如荼地進行“精裝修”，全力打造安全、耐用、賞心悅目的通道工程。
2024年省交通集團共承接省重點高速公路專案25個，總里程約1235公里。面對通車開工的艱鉅任務，以及超大型專案與微專案同步推進的複雜局面，省交通集團把過去一年交通基礎設施投資建設擺在重要位置，“三年工程瞄準兩年”，加快構建現代化高質量綜合立體交通網路。
今年以來，省交通集團完成年度投資超過485億元，佔省政府下發年度投資計畫的113%與2024年投資相比增長約10%。
全面完成2024年計畫開業任務。 計畫於2024年通車的6個專案，包括湛江機場高速一期工程、湛江繞城高速三島南大橋、興山高速海峰-紅海灣開發段二期工程、新塘立交橋、茂展高速二期改擴建、二廣聯合線支線等， 均按計畫順利完成。
全面完成2024年計畫的新建設任務。 為進一步完善粵東高速公路連線通道，全力加快改擴建工程開工並彌補區域交通短板，廣韶、廣運、廣召南段改擴建順利啟動。
有序推進“橋島隧、水下互聯”世界級集群工程——深中走廊等高速公路建設。 深中走廊專案建設進度全面提速，主線順利完工黃茅海跨海通道江門側全通，東西引橋閉龍，橋面鋪裝開始目前，世界上最大的雙層懸索橋，石子陽大橋的西電纜塔頂推進深山西改擴建、長申河改擴建、廣珠段改擴建等專案建設。
惠及民生，著力助推“百萬工程”。
新會橘皮、清遠絲苗公尺、英德英紅9號紅茶、陽江豆豉、吳川生蒜、江門開平馬鋼鵝......11月15日，開陽高速良金山服務區啟動“廣東特色好物市場”，28種農副產品、特色商品陳列、品鑑攤位相繼亮相，陳列著來自廣東各地的600餘種特色產品以消費幫扶助力鄉村振興。同日，“廣東鄉村振興優質農產品站”正式啟動。
服務區將按照服務區與周邊村落的定向配對策略，主動與所在縣、鎮、村對接，深入挖掘具有地方特色的農產品和美食。 同時，員工食堂、餐飲商戶所需蔬菜、水果等農產品，優先從村里採購，上架銷售，進一步滿足當地鄉村振興的實際需要。
現在省交通集團利用“樂易”自營便利店，在大淮、良金山、華城、元壇、蘭塘等服務區完成69對鄉村振興專櫃建設，上架精選全國特色商品和特色農副產品300餘款。設有12個“一品匯”鄉村振興消費輔助產品直銷大廳，銷售各類地方特色產品;在梁金山服務區等近200個服務區小吃攤位增設當地特色食品區，在陽江服務區等95家中餐館設立當地農產品展區當地特色食品和農產品“搬”入服務區。
省交通集團目前運營高速公路8000多公里，共有服務區389個，加油站302個，充電站507個，日均客流量超過1000萬人次。
為滿足遊客日益增長的美好出行需求，省交通集團按照以開陽高速公路為代表的“一條線、一策、一區、一品”的品牌戰略，先後打造了一批集旅遊、休閒、協助、商務、物流等拓展功能的特色服務區。 鄧曉華，省委書記、省通訊集團董事長表示，交通集團始終致力於粵東、西、北三地基礎設施建設，優化交通網路布局，為鄉村發展提供有力支撐，堅持將建設示範服務區作為實施“百萬工程”的有效抓手。下一步，進一步滿足地方鄉村振興實際需求，紮實推進服務區品質公升級和“農、文、旅、商”融合，更好促進農業發展和農民增收。
修路造福民。 省交通集團加快東部高速公路網建設粵西、粵北地區突破廣東區域經濟發展“瓶頸”。
上梁施工在粵贛省通道雄新高速上全面展開，清華高速北江大橋6號塔下塔柱澆築成功，龍迅高速進入收尾階段......各渠道暢通的“微迴圈”，進一步加強了粵東、西、北地區與珠三角的經濟聯動和協調發展，為其有效開展產業轉移提供了有力支撐。
技術+研發投入在總量和強度上均有所增加。
在長申高速公路河惠段改擴建工程中裝配式智慧型生產中心建成，廣東首個“超級無線充電寶”——光伏光束領域快速執行。據統計，光伏陣列年發電量可達110萬千瓦時，其中70%為自發自用，其餘30%併入國家電網。 光束場使用後，光伏發電裝置將繼續“服務”。
近年來，國家加快了高速公路擴容改造的步伐。 省交通集團改擴建專案圍繞“改擴建+智慧型化”，走出了一條“以舊為新、以舊為新”的新路為改擴建工程提供“廣東模式”。
在輻射粵西的粵西大動脈粵港澳大灣區，開陽高速公路改擴建試點，首次實現交通轉換段全段規範化管理，完成全國首個貨運主題教堂服務區、具有海外華人文化特色的良金山服務區質量提公升。
在粵西地區，茂展改擴建聚焦路基拼接帶改擴建三大難點橋梁拼接帶和路面拼接帶。陽茂改擴建積極應用裝置微改造和技術微創新。
在粵東地區，長深高速河惠段改擴建工程打造了“雙碳+”樣板工程，大力開展光伏儲能課題研究。
深山改擴建專案是全省改擴建時間最長的專案，以五條流線生產線為代表包括全國首條輕型全高系列預製擋土牆生產線和基於大型振動台無人工振動技術的橋梁預製構件智慧型製造生產線。
省交通集團充分利用“網際網絡+”、物聯網、雲計算、大資料等資訊科技，培育發展交通新技術、新模式，實施交通科技示範工程“開花結果”：深中海峽鋼殼混凝土沉管智慧型化施工等重大科技成果沉管運輸與安全一體化船舶填補國內空白，達到國際領先水平目前，石子揚航道將繼續挑戰世界最大跨度雙層桁架懸索橋、世界最大高度鋼混組合塔等世界五大世界，力爭形成2000公尺以上雙層懸索橋的設計、施工、製造導則和中國技術標準，引領國家高階橋梁產業鏈技術進步充分發揮集團資料和應用場景優勢，加快企業數智化轉型，推動大資料、人工智慧等新技術與企業深度融合構建集團高速公路高精度底圖基礎平台，賦能企業發展。
同時，省交集團不斷拓展研發平台和產學研創新體系，技術體系布局不斷優化。 “廣東省交通運輸行業數位化應用與安全工程技術研究中心”被省科技廳認定為“廣東省工程技術研究中心”，廣東華魯交通科技被國資委評選為“科技改革示範企業”，廣東東方思維科技被認定為廣東省交通運輸行業數位化應用與安全工程技術研究中心。“專精特新中小企業”實現集團“專精特新企業”的突破。圍繞管理資訊化、產業數位化、數位化產業化發展規劃，整合各方資源，成立省交通集團智慧交通研發中心，作為集團研發中心的副中心，解決智慧交通領域重點、難點研發專案難題。
全年，集團共有11項科研專案通過驗收，獲得發明專利22項，實用新型專利61項，軟體著作權55項，編纂指南3項，共獲得科技獎勵13項。
全年，省交集團共完成研發投入超過7億元實現增加年度研發投資總額和強度的目標。省交通集團黨委副書記、總經理劉曉華說。
黨建的領導者會做人民心中的“關鍵小事”。
今年，省交通集團堅持以黨建引領發展，把理論學習成果轉化為企業發展成果，著力推進粵港澳大灣區建設，科技自立自強、綠色美麗廣東推動高質量發展，將“幹”的要求融入到“1310”的具體部署中。省委將交通強省的“施工圖”推廣為“實景畫”。
省交通集團系統堅持目標導向、問題導向相結合，形成了務實的研究作風，以“加強黨的全面領導，以高質量黨建引領集團高質量發展”為主導課題，結合大灣區互聯互通、智慧交通建設等重點任務， 和公路安全保障，8個研究課題精準確定，轉化成果36項面對群眾的需求直屬企業黨組織分解提煉研究課題72項，轉化研究成果127項。堅持“立新”與“長遠立”相結合，形成《關於黨建工作與重大工程建設專案深度融合的實施意見》等10餘項工作體系。
省交通集團持續推進國有企業基層組織“基礎堅實、基礎堅實”工程，堅持把黨建全面融入企業工作，深入基層一線神經末梢。 各基層圍繞急、困、急問題和群眾實際需求，集中精力解決問題，努力營造安全保衛戰溫馨、便捷、暢通的交通環境，讓“關鍵小事”在人心中。
省交通集團港澳企業粵港澳公司、啟觀公司主動融入粵港澳大灣區發展，通過與相關企業的聯合運營，進一步打通國內外客運節點，在“五一”前夕開通港澳至中山跨境直達專線， 拉近中山與港澳的時空距離，為進一步促進粵港澳經貿往來和人員往來提供了極大的便利。自專線開通數月以來客流穩步增長。
今年高考期間，廣東交通集團相關運輸企業再次集結人員、車輛，為高考師生保駕護航。 嶽雲運輸公司、啟冠公司出動380輛大巴車、4000餘輛大巴車、60輛客車，在廣州、韶關、潮州、珠海、茂名等地組成“愛心考送隊”，為高考保駕護航。 許多司機參加愛心考試多年，“考試交付是一場與時間的賽跑，確保考生安全準時到達是一種責任，也是一種榮譽。
為了解決偏遠地區學生的交通問題陽江嶽雲朗日公司與陽西縣教育局合作，在六一兒童節前夕開通4條免費學生專線，確保陽西縣新徐鎮中心小學150餘名學生安全上學、平安返校。下一步，雙方還將擴大研究和探索的範圍，並計畫繼續增加新的路線，以惠及更多學生。
集團子公司聯合電氣服務有限公司依託大資料、雲計算、人工智慧等前沿技術，開發了廣東智慧高速公路大資料平台，根據高速公路主線、出入口、重點路段的交通趨勢，對交通流量進行綜合分析統計， 各地區的交通趨勢以及節假日的交通趨勢。
特別是在春節、清明節和“五一”假期期間，廣東的高速交通流量被實時監控，交通流量......和準確的定位這些來自廣東智慧高速公路大資料平台的資料，為交通管理等部門的日常監控、重大節假日保障交通暢通、借助大資料等技術助力安全出行等工作提供了豐富的資料支撐服務。
沉重的任務是再次努力工作。 新的一年，省交通集團將繼續履行忠誠和責任，積極參與“交通強國”試點彰顯國企和交通運輸在推進新階段粵港澳大灣區建設中的責任擔當，努力譜寫走在推進現代化前沿的交通運輸篇章。
已完成的專案。 湛江機場高速一期
湛江空港高速是廣東省重點建設專案，全長約25公里。
一期和二期工程開工建設。 專案一期長約18公里，5公里試點段已於2024年完工，雲展高速、吳川支線等高速公路已通過試點段與湛江吳川機場相連。 一期工程開通後湛江的G228國道也將通過新高速公路與粵西機場相連。
湛江環城高速南三島大橋。
湛江繞城高速南三島大橋是廣東省重點建設工程之一，主橋長3043公尺，可抵禦16次颱風，橋下通航噸位達3000噸，工程全線為16公里高速公路，連線湛江南三島和黃坡鎮， 吳川市。
南三島大橋開通後，入島單程時間由約45分鐘縮短至約15分鐘，新高速公路還將與粵西大動脈雲展高速、湛江機場高速相連既能實現與高速公路網的高效對接，又能實現南三島與粵西機場的便捷直接連線，對帶動海島旅遊發展，助力鄉村振興，促進粵西城鄉協同發展具有重要意義。
興山高速公路海豐至洪海灣開發段二期工程。
興寧至汕尾高速公路海豐-洪海灣開發段二期工程是廣東省高速公路網“三縱線”（梅州平遠至汕尾紅海灣）的重要組成部分。 路線以汕尾市海豐縣為起點，路線南北走向終點為紅灣經濟開發區。總長度 1537公里，雙向四車道。
專案建成通車後，將建成汕尾市南北快速交通主幹線，對完善區域快速交通網路、促進海陸豐革命根據地經濟建設和粵東城市群全面振興發展具有重要意義。
新塘立交橋。
新塘立交位於廣州市增城區新塘鎮，是連線廣深高速公路和G107國道的立交橋。 新塘立交橋位於廣州、東莞、深圳香港等發達城市群位於珠江三角洲**走廊的樞紐節點。該立交橋的建成，不僅可以改善片區交通環境，促進區域城市功能優化，還可以形成內外順暢的綜合交通體系，為城市發展和外部連線提供高效便捷的交通保障。
茂展二期改擴建。
茅展高速公路改擴建工程起於茂名市電白區關珠，止於湛江市馬張區高陽，全長約1085公里，按照120公里小時的速度雙向八車道高速公路標準改擴建。專案將分兩期建設，一期工程已建成通車，二期工程將大幅提公升路段的通行能力和服務水平，為沿線社會經濟發展注入強大活力，促進粵西與珠三角的銜接和粵港澳大灣區的輻射作用面積。
二廣高速聯合支線。
二廣高速聯合支線（廣東段）是廣東二廣高速和廣西永和高速聯絡線的一段，起清遠市蓮山莊瑤族自治縣福塘鎮，止於粵貴交界處全長約65 公里。 專案建成後，將有效促進粵貴兩省經濟互聯互通和協調發展，對帶動周邊地區經濟高質量發展具有重要意義。
作者通過： Yuan Peiru 粵語交匯軒.
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