日前，星途星時代ES正式上市，新車共推出5款配置車型，價格區間2258-33.98萬元。 發布會上，尹同悅董事長表示，星時代ES海外售價將達到100萬，成為中國自行車海外售價最高的新車。
沒想到，網友們在看到價格後表示，星途星紀ES在智傑S7賣不出去。 此前，智傑S7剛剛以24的價格推出980,000-3498萬元。 按理說，星途星時代ES比智捷S7便宜，其實對比配置，可以看出低配置星時代ES並不支援高階輔助駕駛。
真的不如S7的智慧嗎？
事實上，星時代ES和智傑S7都來自奇瑞集團，而且定位相同，上市時間相似，**相差不大，因此難免會有潛在消費者的對比和參考。
不得不說，雖然是入門級車型，但兩款車的配置也相當豐富，相當於其他車型的中端配置，甚至是次頂配置。 以兩款車的入門級版本為例，星代ES的Air標準耐力版與智捷S7的Pro版進行了對比。
兩輛車的指導價相差240,000，智傑S7更貴。
但智杰S7糟糕的配置，可能真的值得這2款4萬元，智傑S7的電機功率為215KW，相比星代ES的185KW，大了30KW，000加速快了2秒。 而直驅式S7還具有陡坡下坡、電動吸門、遙控啟動、電池預熱、矩陣LED大燈、方向盤加熱、後備箱12V電源介面、主駕駛員腰部支撐腿託、前排座椅加熱通風、乘客座椅記憶、第二排靠背調節等。
此外，智捷S7採用鴻蒙系統，以及華為的輔助駕駛，僅支援高速路段的輔助駕駛。 可以說，這兩款入門級車型也沒有雷射雷達，只支援高階輔助駕駛。
這樣一來，智捷S7似乎價效比更高，但星時代ES還是有一些優勢的，比如更長的軸距，配備高度可調、軟硬度可調的空氣懸架、後置液晶屏、車載空氣淨化器等。 要知道，智傑S7想要空氣懸架，就得漲到34最高撥款98萬元。 因此，兩款車的差距更像是給了消費者更多的選擇，乙個是更加智慧型化，乙個是注重機械層面的體驗。
新車亮點
如果要說在兩款車的區別之下，星代ES有什麼亮點，真的是很相似，但是如果和其他品牌車型相比，真的有很多亮點。
新車有多種組合可供選擇，包括單電機版本的185 kW和230 kW，雙電機版本的123 kW和230 kW，0-100 km h加速時間為3秒。 Epoch ES基於800V高壓平台打造，根據配置，該車將提供570km、605km、650km、720km和905km（CLTC標準）的續航里程，CLTC工況下最低功耗為117kWh 100km，充電5min續航里程150km，15min能量補充30%至80%。
此外，CIC智慧型控制底盤正式發布，將配備智慧型空氣懸架、CDC電磁阻尼系統、自由轉向系統和CIC融合控制，同時新車還採用前雙叉臂+後五連桿，全鋁底盤+一體壓鑄，6活塞全鋁卡鉗。
首款科大訊飛星火認知模型，圍繞座艙2整合5K中控屏尺寸最大156英吋，採用全新場景化介面設計，8155軟硬體平台，搭載Lion Melody音響系統，配備23個揚聲器，支援全景音效，主駕駛頭枕揚聲器可實現整車模式、駕駛模式、私密模式等三種不同應用場景的使用。
與比亞迪漢、智基L7、蔚來ET7等競品相比，更大的亮點在於這款車標配空氣懸架系統，支援整個系統高低軟硬調節，並配備電磁減震系統，與同價位其他車型有很大不同。 再加上3公尺長的軸距，後排空間更有優勢。
總結：星途星時代ES雖然實力還不錯，但擁有智傑S7這個“大哥”還是挺尷尬的。 畢竟大部分消費者看這兩款車差不多，尤其是智捷S7和華為的加持，而且配置這麼多，確實會更精彩。 或許有了星代ES對比的存在，智傑S7或許更有前途。
另外，不得不吐槽星途的經銷商數量太少了，渠道差距比華為明顯，光是這個差距就能猜到兩款車的銷量差距會有多大。