**擬議建設的快速公交線路引發了墨爾本交通改革的熱議。 據《時代報》報道，維多利亞州的基礎設施顧問認為，快速公交路線是解決墨爾本交通問題的最快、最經濟的方式。 儘管大多數居民居住在距離公交車站400公尺以內的地方，但超過三分之一的梅爾比亞人從未乘坐過公交車。 這主要是由於巴士服務不頻繁，路線緩慢而複雜，運營時間有限，導致巴士一直不受歡迎。
相比之下，雪梨、布里斯班和阿德萊德等城市採用了快速公交系統，提供類似火車的服務，快速、頻繁的公交車在專用車道上執行，並在有遮蔽的車站停靠。 為了解決墨爾本的公交網路問題，維多利亞州下屬的基礎設施局提議建設乙個服務於中郊區和外郊的快速公交網路，建設將於2024年開始。
該提案的目的是每天吸引額外的 164,000 名公交車乘客，並將道路上的車輛數量減少 63,000 輛，以改善交通流量。 報告指出，公共運輸基礎設施的建設成本較低，時間要求較短。 該報告還呼籲增加郊區公交時刻表的頻率，並重新安排現有路線，使其更快、更直接。 同時，該報告建議降低公交車票價**，因為調查顯示，票價降低 1 美元可以使乘客量增加 19%。
維多利亞州基礎設施局的研究表明，墨爾本可以通過建設快速公交網路吸引更多的乘客，並為城市帶來可觀的經濟回報。 該局模擬了10條可能的BRT路線，其中一些將沿著未建成的鐵路線走廊，例如Epping和Wollert之間的連線線，而其他路線將建在現有道路上。 該網路預計將耗資約 35 億至 40 億美元，到 2036 年每天將吸引 83,100 名乘客，每投資 1 美元即可帶來 2 美元的收入收入 60 美元。
這一建議引發了社會各界的討論。 維多利亞州**對維多利亞州基礎設施局的研究表示歡迎，並表示將引入新的、更直接的公交路線。 休謨市議會市長認為，墨爾本北部的居民需要更頻繁、更方便的公交服務，因為缺乏可靠的公共交通工具，要麼因開車而造成擁堵，要麼與教育和服務脫節。
這一建議對墨爾本的交通和社會產生了重要影響。 如果建成快速公交網路，將有助於減少道路上的汽車數量，減少交通擁堵，減少尾氣排放，改善城市環境。 此外，BRT將為墨爾本市民提供更方便快捷的出行方式，以及更多的就業、教育和服務機會。
至於是否有最新進展，目前尚無相關報道提及。 然而，對該提案的積極回應，以及維多利亞州基礎設施管理局的研究報告，表明了改善墨爾本交通問題的決心和願望。
墨爾本**提出建設快速公交線路的建議，引發了社會上的廣泛討論。 快速公交系統（BRT）有望改善墨爾本的交通問題，減少私家車的使用，改善城市環境，為市民提供更便捷的出行選擇。 但具體的建設方案和進度需要進一步關注和研究。
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