中鐵建最大一體化開槽機正式投入使用

優質作者名單

近日，由中鐵十八局承建的亭子口灌區工程一期二標工程老壩渡槽第一跨混凝土澆築成功，標誌著中鐵建最大一體化開槽機正式使用。

溝槽澆築施工現場。

裝置總長101公尺，重量1100餘噸，滿載重量2400噸以上，主要部件包括箱梁、三角桁架導梁、4支腿、液壓啟閉外模系統、自走式內模系統、自走式5噸吊式葫蘆4臺、電氣化系統及安全防護設施。

在研發製造階段，二公司專案組積極與生產單位溝通，充分結合專案運輸道路、裝配場地、構件重量等外部條件，以及專案施工技術特點、導流槽結構特點等內部因素， 和施工過程，確保裝置符合施工要求。

混凝土澆築施工。

老烏巴渡槽全長1050公尺，共25個跨度，每跨42公尺，全部由“自走式造槽機”一次性就地施工。 為保證開槽機第一跨度順利澆築，二公司專案組多次組織現場專題會議和專家評審會，對總體施工技術方案進行評審，對預緊試驗、內模行走、混凝土配合比、澆築方案、 開槽機穿孔驗收等，從混凝土原材料的控制到施工工藝的制定、現場施工質量、人員安全、技術交底、監控測量等，科學規劃，確保最優方案的實施。

溝槽澆築施工現場。

為保證第一跨槽槽一次澆注成型，二公司專案組積極踐行“對標世界一流，深化價值創造”的理念，並根據現場實際情況，配備多名測試人員和技術人員，兩端配備多名測試人員和技術人員， 混凝土攪拌站和開槽機的內部和頂部，以便根據具體情況同步優化施工作業。同時，採用智慧型監控技術，多個測量點進行實時監控，密切關注開槽機和模板的受力情況，成功保證混凝土的澆築成型。

首跨混凝土澆築的完成，標誌著老壩渡槽進入主體施工關鍵階段，為工程如期建成通水奠定了堅實基礎。

文：褚曉金、丁迪。