新能源購買建議
在今年的廣州車展上，凱迪拉克推出了首款高階純電動轎車CelestiQ。 它的到來也正式宣告了凱迪拉克進軍新能源汽車市場。 據悉，這款車將通過通用旗下高階進口車平台道藍閣推出，海外版售價約217萬元，未來推出的國內市場**或超過260萬輛，以官方訊息為準。
第一次邂逅這輛車，給人一種自然的感覺，雖然是它的首款純電動車，但整個元素是復古與現代的融合，整個藝術造詣達到了前所未有的高度，其實也是可以理解的，畢竟這款車是作為概念車出現的，現在量產沒有任何變化， 這足以看出凱迪拉克的意圖。在整個車頭上，凱迪拉克Celestiq仍然保留了傳統的家族設計，但在原始設計的基礎上進行了昇華。 中間的超大銀色翼子標誌，奢華感十足，同時，還有極具辨識度的多叉式進氣格柵，個人感覺已經完全超越了賓士等系列。 大燈組採用貫穿式設計，延伸了前臉的寬度。 型行車燈的尾翼造型犀利稜角，藝術感十足！總而言之，這輛車不是普通的車，它真的到處都展現出一種概念感。
尺寸、長度小於 56公尺，但寬度超過2公尺，資料與陣風相似，但與Mai**S級相比，它明顯更大。 與現代感的車頭不同，它的側面加入了非常豐富的傳統美式汽車元素，尤其是在後尾，卻更有一種拾取的感覺。 超大掀背車設計絕對是這個級別的天花板。 它可以無限期地伸展整個身體。 沒看到這輛車的門把手，猜對了，應該是觸控按鍵，畢竟這才是凱迪拉克擅長的。
尾巴更簡單！輪廓感非常強，線條元素只保留了後行李箱和後保險槓，車身其餘部分沒有多餘的車身線條。 底部的迴旋鏢設計仍然為新車增添了新鮮感，所以你不能把它歸咎於傳統的汽車設計，因為你不會在裡面找到任何可以遵循的模式。
在內飾上，中控台上的全體液晶儀表，尺寸已經達到了55英吋，解像度也來到了8K，確實有80年代凱迪拉克的感覺，但當時只是乙個直立的中控台，現在被儀錶盤取代了。 變速桿上方是一輛懸停的**控制區汽車。 在轎廂頂部，懸浮顆粒玻璃可分為四個區域並獨立控制，最低透光率為1%，並採用低輻射塗層，並經過紅外反射和低輻射塗層處理。 它不僅帶來了更好的透明度，而且還帶來了良好的隔熱感。
整車剛好採用2+2四座設計，後排還配備了兩個獨立的多**屏，再加上全車的AKG38揚聲器，絕對會給你帶來影院級的視聽體驗。 動力方面，搭載447kW雙電機，最大扭矩867N·m，搭載111kW·h電池組，續航里程483km。 相比之下，這款車的續航里程確實有點“低調”了！無論如何，這是凱迪拉克的第一款全電動高階轎車，我仍然對它未來的表現感到非常興奮。