這位長相硬朗的短途旅客，內部材料是什麼？今天我們就把這輛車拆開，從碰撞梁開始，一起聊聊。
前防撞梁。 雙層軋制鋼板。
前保險槓去掉，有一根厚度為1的雙層軋制鋼板衝擊梁45 公釐，可覆蓋 6737% 範圍。
前保險槓和防撞梁之間仍然沒有行人保護泡沫或其他緩衝材料。 ACC雷達安裝在前保險槓上，在發生低速碰撞時有一些緩衝空間。
前防撞梁與水箱之間的距離相對較短，在汽車前部發生低速碰撞時，塌陷空間有限。
霰彈槍從 A 柱延伸到汽車前部，在那裡它與前導軌相連。
前置吸能箱為多邊形鋼板吸能箱，不僅有誘導起皺和沖孔，而且整體呈圓錐形，吸能效果較好。
後防撞梁。 單層沖壓鋼板。
後部有單層沖壓鋼板衝擊梁，厚度為149公釐，可以覆蓋汽車後部5979%。
方形鋼板吸能箱體，無塌孔、無皺紋。
由於存在備胎，在發生低速追尾碰撞時，後尾門更容易受傷。
總結
和你想的一樣嗎？
這款Jet Traveler的防撞梁與大多數自主品牌SUV相似，前後均採用鋼板防撞梁，不使用鋁合金。 要知道，原裝奇瑞瑞虎8採用的是鋁合金防撞梁，依舊沒有起到緩衝作用的行人保護泡棉，也沒有輔助防撞梁和主動進氣格柵。 但是，如果考慮到這輛車的起價只有13萬以上，這樣的材料也是可以接受的。
那麼這輛車的底盤呢？你有越野能力嗎？也請繼續關注後續的汽車拆解內容。 （本文中測量資料的結論和**僅對本車輛負責，測量資料對已發表的實驗方法負責。 ）
2023 Jet Traveler 碰撞梁評級
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