豐田進來了！新款“超霸”將於明年進入中國！榮芳顏值+霸氣表現，40萬OK。
今年是國產硬核車型爆發的第一年，而且大部分都是新能源車型，由於油耗的大幅提公升，也讓硬系車搶走了不少家用車市場，總的來說，越野車確實已經普及了。 看到機會，行動最快的自然是豐田，豐田之前的硬核車更注重口碑塑造而不是銷量，畢竟過去硬核車作為小眾車的銷量實在是太少了。 目前，開始追求銷量是自然而然的，不僅要加速普拉多的國內生產，明年還將進口另一款新車4runner超霸。
由此可見，明年硬核市場會更加熱鬧，除了國產車繼續發力外，海外車型也紛紛加入其中，一般產品更強，一般品牌更出名，大打大鬧，吃瓜看秀都很精彩。 從新款“超霸”的實力來看，該車的正式名稱為豐田4runner，是一款專注於歐美市場的車型，其特點是細節粗獷不羈。 新車保留了粗獷但強化了細節，外觀上換成了與新一代R**榮方相同的設計，將加強越野配置，因此相當於大男子主義版的榮芳。
4runner進氣格柵也被換成了普通的越野字母logo，側面C柱和D柱都採用與車身同色處理，增強視覺記憶點，因此增強了辨識度，尾部也與新款普拉多有些相似。 整體外觀更年輕、更犀利、更有力。 至於內飾延續了豐田常見的家族設計，賦予了大懸架屏，作為一款主打越野的車型，新車保留了一些物理按鈕和機械檔把手，無法與國產硬核相提並論，但比老一代4runner要好很多。
另外，前車和主力車打歐美市場，只是搭載著引進國內的錢賺外快，目前的情況表明，歐美車市轉型緩慢，各方面落後的情況並不少見，所以這種內飾並不構成任何短板。 中國的車主自然不在乎內飾，新車將搭載豐田的智慧型安全系統，支援L2級智慧型駕駛。 一般就是這樣。 當然，核心部分是越野能力，而4runner還是沒什麼好說的，確實體現了粗獷。
40L大排量被果斷取消，取而代之的是相同的普拉多24T柴電混合動力系統，相同的8AT變速箱，四輪驅動，爆發325馬力。 由於引入了柴電混合動力車，車輛的排放也得到了改善。 此外，車身比普拉多小，在同等動力條件下效能和越野效能會更高，因此該車也被命名為“超霸”。 價格方面，新車進口量預計下降40萬元左右，作為小眾車，可能會出現漲價的情況。