保時捷將於 2026 年推出的全新 Cayenne 時間表**，配備頂級四電機，展望 U8：未來三年。
保時捷在豪車領域占有一席之地，不僅設計好看，車子也緊跟潮流，很多主力車型都已經是純電動的，經典車型Cayenne純電動版的檔期也迎來了**，新車暫定在2024年發布， 將採用與奧迪相同的PPE平台，這個高階平台此前由於急需改進，再加上軟體開發問題，促使Cayenne EV有些延遲，否則發布會提前。雖然有點晚了，但只要足夠好，也沒什麼問題，Cayenne純電版也是進口引進的。
Cayenne純電版也和賓士寶馬電車一樣，最大的壓力就是在燃油車上積累的名氣，再加上電車都很強，國產車更強，比如仰望U8，問問天下M9等等，大家難免比較挑剔。 不過，保時捷的全電動車型一般不遺餘力，不像奧迪那樣矜持，所以獲勝的機會更大。 讓我們來看看目前已知的汽車資訊。 在設計上，從**的效果圖來看，油車的外觀基本延續，前臉變成了封閉式格柵，輕型組引入了淚眼元素。
整個前臉還是很有保時捷的風格，很多車型還在向保時捷的設計致敬，所以即使在2024年，這個設計依然會是唯一的檔位。 側面延續了Cayenne的運動造型，車尾也是大家爭相模仿的尾燈組。 新車的外觀預計將與新的高效能套件配對。 總之，保時捷的外觀是毋庸置疑的。 內飾方面，Cayenne EV將得到加強，在現有車型嵌入式螢幕的基礎上增加乘客娛樂螢幕，外觀會稍好一些。
總之，說到中控台的設計，保時捷目前並不怎麼在意。 多關注一下軟體，也就是車機，新車機是和奧迪聯合研發的，你不妨把它看作是乙個轉機，值得期待。 另外，沒有必要重複運動座椅什麼的，這是乙個古老的傳統。 放眼動力，作為一款純電動車型，新款Cayenne最大的變化就是動力，但也變得最不重要的還有動力，為什麼呢？因為純電動車型非常強大，Cayenne純電動版將不再有那種領先優勢。
Cayenne作為吸頂車型，動力配置也足夠誠意，啟動是雙電機，頂部配備獨立四電機，和比亞迪仰望U8非常相似，不得不說仰望U8真的領先了3年。 新款Cayenne最快3秒左右將突破100，預計支援當場掉頭。 電池容量在110-120kWh左右，Cayenne EV在各個方面都是一款非常紮實的有軌電車，但如前所述，其他汽車也非常強大，這對Cayenne來說也是乙個很大的挑戰。