近日，澈笛2024年“冬季測試”結果引發軒然。
在混合動力汽車續航達標率測試中，比亞迪得分85分08%純電實現率獲得第一名，而其他車型的續航里程實現率不足35%，差距巨大。
但是，由於在寒冷環境下無法使用純電動模式，部分車型沒有測試資料。
這樣的檢測結果，直接引起了一些車企的不滿，甚至惹得他們大發雷霆。
12月9日，比亞迪於承東在朋友圈發文稱，自己了解澈笛冬測“坑人欺人，誤導人！科學和嚴謹是應該遵循的基本規則！”。
同時，該官方還給出了車皇冬季測試不嚴謹的“證據”：測試前，車輛通過空調加熱了71分鐘，車內溫度達到24攝氏度後，繼續加熱了40分鐘，車輛功率只有749%的時間，並配備4個60kg的沙袋。
針對車企老闆的憤怒，官方澈笛在12月10日回應稱，測試標準完全統一，所有車型一視同仁，並附上相應的測試標準。
然而，此舉並沒有平息車企的憤怒。
12月10日，長城汽車也提出了質疑，並宣布將於12月14日召開車皇冬季測試多項測試標準的溝通會。
與此同時，吉利控股集團高階副總裁楊學良也發文稱，“2023澈笛冬測”不科學、不嚴謹，並透露了試車的背景資料，引發了吉利對澈笛冬測的質疑。
這一系列事件在網路上引發熱議，有網友表示，了解車皇的考驗沒有參考，專業性不足，甚至有明顯的“充電”嫌疑，但更多網友不同意車企老闆的憤怒，認為他們“對自己有利，是有理有據的， 如果對自己不利，就不科學”。
買車的時候，是不是經常去**評測？
當然，這是乙個非常普遍的現象，但今天我們將討論您是否可以信任 100% 的最佳車輛測試。
近日，一場認識車帝的考驗，引起了車企的不滿。
在測試中，M7的續航效能墊底，惹得俞承東大怒，長城也公開質疑測試中魏牌藍山**電流充電異常。
不過，我們不想說這些車企有多“脆弱”，而是要看一看：測試資料真的可以100%可信嗎？首先，我們需要清楚地了解，**的測試資料對我們來說只是乙個參考。
正如文章所說，“即使他們對每一項測試都有完善的評估流程，這些流程是否科學嚴謹，每一項是否經過相關國家標準的驗證，參與測試的工作人員是否具備相關資質，誰也不能肯定，就連車皇本人也不清楚。
其次，我們需要意識到，這更多的是關於流量和點選率。
雖然他們會盡力保證測試的嚴謹性，但為了吸引更多的讀者，他們難免會使用一些誇張的手法，讓文章更具吸引力。
在這種情況下，我們在閱讀時需要更具判斷力和辨別力。
最後，我們需要明確，消費者最終是否會選擇購買車型，完全取決於他的需求和實際經驗。
*測試資料僅供參考，但真正的體驗才是最重要的。
總之，測試資料並非100%可靠，我們需要保持警惕和辨別。
而車企也不需要太在意測試結果，真相總會大白於天下。