相信在開車的時候，你總覺得經常低頭看儀錶盤上的資訊，對駕駛體驗影響很大。 研究表明，在一條城市道路上平均行駛65公里時，將注意力從道路上移開3秒，相當於閉著眼睛行駛54公尺，導致無數次交通事故。
HUD抬頭顯示器應運而生，它的全稱是HEAD UP display，即抬頭顯示器，最早用於軍用飛機，從上世紀80年代開始，HUD開始從飛機嫁接到汽車上。
HUD作為車內除中控屏、儀錶盤之外的第三大視覺顯示屏，近年來整體發展趨勢不斷提公升，目前裝備率已達68%，高於手勢控制、後排多**、液晶屏等座艙功能的裝備率。 裝載率也逐年上公升，從2024年的4%上公升到今年上半年的5%。 雖然整體裝載率仍然較低，但發展前景良好。
目前，主流合資企業和自主品牌均已搭載HUD，其中蔚來裝置率處於較高水平，達到52%;BBA緊隨其後，但裝備比例水平遠不及蔚來，三大豪華品牌中，寶馬的裝備率最高，接近40%;豐田和本田僅次於豪華品牌，裝備水平接近或超過10%;在自主品牌中，吉利和長城彼此接近。
近年來，人車資訊互動的需求趨於高效，為了提公升駕駛體驗，車載顯示屏技術不斷迭代公升級，市場上的產品層出不窮，如摺疊屏、捲曲屏、隱藏式顯示屏、透明顯示屏等，這些新技術改變了傳統顯示和人機互動的方式， 這不僅給人們的生活帶來了便利，也讓整個駕駛艙更具科技感、未來感和先進感。
裸眼3D儀表
為了方便駕駛員更直觀地獲取儀表資訊，提高行車安全性，各廠家紛紛開始研發具有立體影象顯示的創新技術——裸眼3D儀表。 無需其他輔助裝置即可完成顯示屏中的資訊通過立體影象的創新顯示技術顯示駕駛資訊
應用優勢：駕駛員可以更直觀地獲取相應的資訊，也減少了因觀察畫面分心而造成的隱患。
代表廠家：博世、大陸、馬瑞利、偉世通等
摺疊、捲曲的顯示屏
可折疊和可捲曲顯示屏：此前，該技術廣泛用於智慧型手機。 隨著智慧型汽車市場的快速發展，各車企也紛紛效仿，構思汽車應用的“新場景”，將可折疊捲曲顯示技術引入汽車座艙的車載顯示屏。
應用優勢：它可以根據駕駛情況和使用目的進行調整，通過最小化體積顯著改善車輛的內飾設計並最大限度地減少安裝空間。
滑動和提公升顯示
作為突破互動維度空間的載體，左右滑動智慧屏的設計成為室內的一大亮點。
應用優勢：滑動屏不僅突破了傳統屏與儀表之間的空間壁壘，還實現了主駕駛與副駕駛之間的屏共享它不僅可以在功能和娛樂之間相互干擾，還可以實現資訊共享。 讓溝通更便捷，更貼近智慧型汽車座艙的互動邏輯和發展趨勢。
除了左右滑動顯示外，還有上下公升降顯示技術，靈活的外觀可以更好地融入汽車內飾，並配合車機系統，實現多種模式下的自動公升降。 同樣，它也可以應用於儀表、副駕駛、後排、扶手等位置，為打造智慧型座艙的第三空間提供更多解決方案。
隱藏顯示
*顯示技術的技術原理是以LCD作為顯示資訊的光源，使光源通過附著在玻璃蓋上的特殊半透明裝飾材料，呈現出最終的“**顯示”效果。 當您需要螢幕顯示操作時，只需喚醒螢幕，它就會亮起，當您在正常駕駛過程中不需要螢幕顯示時，顯示屏會自動關閉，並可以與周圍的內部融為一體。
應用優勢：**顯示技術為減少駕駛員分心提供了新的解決方案，也為未來的汽車內飾風格提供了新的設計理念。 顯示技術解決方案的應用不僅僅是中控顯示，還可以擴充套件到一流的門顯示屏，實現一體化顯示效果，提公升使用者體驗。
透明顯示屏
近年來，隨著元宇宙和增強顯示產業的爆發，主機廠對車內互動、娛樂、辦公、導航等提出了各種需求，但傳統顯示器不透明，無法在車內有限的空間中使用。 從近年來各大展會的各項技術來看，透明顯示技術可以說是科幻與現實相結合的新一代人機互動HMI解決方案。
透明顯示屏不僅包括流行的HUD抬頭顯示器，還包括視窗顯示器、儀器航拍、無介質儀器等。 這些顯示技術包括DLP投影、OLED或MicroLED解決方案、全息解決方案等。
HUD與新型顯示光品質設計論壇
時間：3月 9， 2024.
位置：深圳國際會展中心（寶安）6號會議廳。
組織者：IFAL中國國際汽車照明論壇組委會、深圳國際智慧型出行、汽車改裝與汽車服務產業生態博覽會組委會、中國照明學會智慧型交通照明專業委員會。
本屆汽車HUD暨新型顯示光品質設計論壇將匯聚高校科研院所、行業組織、主機廠、檢測認證機構，以及行業龍頭鏈條上下游企業的代表。
大會將包括HUD結構演算法趨勢解讀、應用設計落地應用場景，以及熱點話題深度分析，為智慧型汽車演進注入動力，推動整個行業高質量發展。