近年來，新能源汽車產業蓬勃發展，各種新興力量紛紛進入這條“賽道”，但大多數進入者只是在電機和電池的基礎上做出細微的改變，無法長期競爭。 相比之下，小公尺讓汽車與眾不同。 以“生態造車”為理念，投入巨資，短短三年試駕了150多輛汽車，展現了雷軍和小公尺造車的決心。 小公尺憑藉龐大的粉絲群和完善的技術布局，成為新能源汽車行業的一匹黑馬，備受關注和期待。
小公尺汽車製造的核心理念是“生態汽車製造”，是在全球範圍內的前瞻性和創新性思維。 與傳統車企不同，小公尺在投資上大幅增加。 一般來說，一家普通車企造一輛車只需要兩三個月，投資十多億元，一支三四百人的團隊，但小公尺造車的投入，直接是傳統車企的十倍。 至今已經過去了1000多天，小公尺宣布將於12月28日召開技術發布會，準備揭曉小公尺汽車的技術實力。 這一訊息迅速引起了業內的廣泛關注。
小公尺投入巨資，持續試駕150輛汽車，目的，就是為了更好地了解行業脈絡，借鑑其他車企的優勢和劣勢。 雷軍表示，小公尺不僅要造車，更要能造出好車。 小公尺將整車試駕作為一項重要策略，旨在在實踐中學習，借鑑其他汽車品牌的優勢，從而在小公尺汽車的研發中做出相互取長補短的決策。 雷軍積極向上的態度和認真的精神，讓小公尺汽車有理由獲得很高的期望。
小公尺在新能源汽車行業擁有巨大優勢。 作為全球最大的物聯網平台，小公尺通過澎湃的OS系統，構建了完整的人、車、家一體化智慧型生態。 此外，小公尺手機銷量一直位居前三，擁有龐大的粉絲群。 光是這個起點，就已經超越了很多傳統車企。
小公尺的重點是以“生態造車”為路線，從底層技術出發，堅持正向研發。 通過投資十倍的資金並製造出出色的汽車，小公尺將能夠精確地控制每乙個細節。 近日，小公尺汽車備受關注，央視財經網等多個權威機構紛紛對小公尺汽車進行評價，給予高度評價。 這些**一致認為，小公尺憑藉其完善的生態系統和創新的技術，將成為汽車行業邁向“移動智慧型空間”時代的新“燈塔”。
汽車行業已有100多年的歷史，保時捷和特斯拉分別引領了前兩波浪潮。 隨著第三波浪潮的到來，小公尺等中國企業也在行業變革的關鍵時刻嶄露頭角。 中國硬核科技企業只要保持科研創新投入，完全有能力引領行業潮流。
憑藉其創新的理念和巨大的投入，小公尺展現出了獨特的競爭力。 通過150輛汽車的試駕，小公尺將深入了解行業發展，借鑑經驗，找到適應自身發展的方向。 小公尺在新能源賽道上擁有巨大優勢，其龐大的物聯網平台和穩定的手機銷量為其“生態造車”提供了堅實的支撐。 在中國硬核科技公司的帶領下，中國汽車產業有望引領行業潮流，邁向移動智慧型空間新時代。