印度軍隊無人 機其中 70 個零件來自中國，這使得印度在無人 機該行業嚴重依賴中國的**鏈。 儘管印度已表示願意“遠離中國**鏈”，但實現這一目標並不容易，很可能會遭到反彈。 印度軍隊無人 機進口主要來自美國和以色列，但該行業需要更廣泛的供應鏈支援，不能僅依賴進口。 為了擺脫對中國的依賴，印度需要加強研發工作。
印度軍隊無人 機主要關注點的進口是以色列的 Seeker 和 Heron 模型。 儘管有這些無人 機在軍事在應用方面表現出色，但印度軍事無人 機自主研發能力仍然落後。 根據Newspace的創始人Josh的說法，該公司是70年代無人 機零部件全部來自中國，對中國零部件的嚴重依賴變成了印度無人 機行業的困境。 儘管印度正試圖從其他國家尋找替代品，但實際上這些替代品仍可能從中國進口零部件，從而增加成本。 由於更換**鏈會導致成本飆公升，印度無法真正擺脫對中國**鏈的依賴。
面對依賴中國**鏈和無法從其他國家獲得替代零部件的困境，印度決定加大自主研發力度無人 機動力學。 然而，印度的無人 機自我發展的道路並不平坦。 早在上世紀八十年代，印度就開始了無人 機自主研發，但自主研發Nishant無人 機由於問題頻發，軍方停止了採購。 另乙個叫做魯斯特姆自主研發無人 機它於2024年首飛，但直到去年才進入機身生產階段。 同時，該模型在今年的試驗中也墜毀，導致軍方對該模型缺乏信心。
儘管自主研發無人 機這條道路崎嶇不平，但印度仍然決心推動該國向前發展無人 機行業的發展。 為此，印度**於2024年9月發布了一項與生產掛鉤的激勵計畫，以促進當地製造商的發展無人 機。該計畫涵蓋廣泛的領域，包括機身、推進系統、電池和電力系統通訊系統、相機等 符合條件的公司將獲得 20 美元的增值獎金，印度 ** 也計畫在 3財年在 1 內付款2億盧比獎勵。 印度**對到2024年使印度成為全球性的國家的計畫寄予厚望無人 機中心，並將無人 機銷售額增至15億盧比
此外，印度還與美國開展了合作無人 機技術合作，雙方攜手研製空射無人 機。為了改革現代軍事印度**還計畫投資 16萬億盧比資金支援行業發展。
印度的禁令將徹底切斷中國的聯絡無人 機銷售渠道在印度市場，到中國無人 機企業包括：大疆創新這是乙個沉重的打擊。 以前大疆創新它在印度市場占有很大份額，但現在無法繼續銷售其產品。 不僅如此，印度還計畫將無人 機列為管制物品，需經批准才能購買使用。 這意味著進入印度市場以及中國市場將變得更加困難無人 機這對企業來說是乙個巨大的挑戰。
然而，對於印度來說無人 機對於該行業來說，該禁令可能會導致一段時間的停滯。 中國無人 機企業在技術、市場占有率、**鏈條等方面優勢明顯，尤其在高階軍工領域尤為突出無人 機田。 該禁令可能會迫使印度加大自主研發力度，但短期內難以填補中國**鏈條的空白。
一般來說，印度無人 機行業正面臨著首鏈困境和自主研發難路的挑戰。 禁止中國無人 機的進口將對中國企業造成沉重打擊，但對印度來說無人 機就行業而言，要實現真正的獨立和發展，還面臨諸多困難。