近年來，印度逐步將對中國公司的打壓範圍擴大到包括中國公司無人 機領域，並為中國製造發行無人 機對零件的限制。 然而，印度自己的無人 機產業鏈幾乎完全依賴中國，即使他們聲稱“遠離中國”，也很難在短時間內找到替代方案。 這種困境可能會對印度產生反彈效應。 實現突破無人 機在困境中，印度只能尋求自我發展的道路。 本文將探討印度對中國無人機的依賴**、印度自主研發無人機的困境，以及印度無人 機闡述了工業發展的前景。
印度軍隊無人 機70%的零部件來自中國，可見印度對中國**鏈的依賴程度很深。 即使印度更換了其他國家的零部件供應商和來源，這些國家也可能選擇從中國進口零部件，從而增加成本。 印度在軍事和民用方面無人 機在進口方面，它還依賴於其他國家，如以色列和美國。 然而，這種依賴也給印度帶來了許多問題無人 機市場以其他國家進口車型為主，他們不得不承擔高昂的購買成本無人 機壓力。
印度正在發展自己無人 機這種困境已經存在了很長時間。 早在上世紀八十年代，印度就開始發展起來無人 機，但有許多問題和事故導致軍方停止採購。 儘管印度一直在努力發展自己的研發無人 機，但資金和技術等問題一直是制約因素。 印度對中國無人 機禁令不可避免地會引起一定的反彈，成本將大幅飆公升。 此外，印度現在想打破無人 機唯一可行的方法是自我發展。
為了推動無人 機2021 年 9 月，印度**發布了一項與生產掛鉤的激勵計畫，以鼓勵當地製造商的發展無人 機。該計畫涵蓋廣泛的領域，可以吸引參與的申請人無人 機製造者。 此外，印度還與美國合作發展空中發射無人 機並在現代化方面投入巨資軍事改革。 通過這些舉措，印度**希望到2024年使印度成為乙個全球性國家無人 機中心，並在 2026 年無人 機銷售額大幅增長。
然而，印度的禁令不僅會切斷中國的聯絡無人 機印度的銷售市場也在中國無人 機的海外市場疲軟，中國經濟放緩無人 機國際出口的進展。 然而，儘管失去了印度市場，但對中國來說可能是無人 機行業帶來一定影響，但中國的無人 機該行業將繼續向前發展。 預計2024年，中國無人 機行業規模將達到765家1億元。
印度對中國無人機的依賴程度很高**，但無人 機產業鏈不是普通的產業體系，很難在短時間內找到替代方案。 印度軍隊無人 機70%的零部件來自中國，民用無人 機市場被各國的進口車型所佔據。 印度自主研發無人機的困境源於資金、技術等問題，但為了打破它無人 機在困境中，印度只能尋求自我發展的道路。 印度**已經發布了一項與生產掛鉤的激勵計畫，並正在與美國合作開發空射飛彈無人 機並希望到 2030 年實現全球化無人 機中心。 然而，印度的禁令可能針對中國無人 機行業有一定的影響，但中國的無人 機該行業將繼續增長。 在這種情況下，中國無人 機企業可以在其他國家尋找市場，並繼續推動國內行業的創新和發展。