國際港口技術公司 （PTI） 將美國最繁忙的港口列為其對世界頂級港口持續報道的一部分。
美國擁有世界上最大的國內產品和商業市場。 其經濟繁榮很大程度上歸功於其港口運動。 由於國際碼頭和倉庫聯盟 （ILWU） 與太平洋海事協會 （PMA） 之間的合同糾紛，TEU 的表現在去年年底和 2023 年初發生了變化，表現優於傳統上佔主導地位的西海岸港口。 在東海岸港口，西海岸港口的貨櫃吞吐量在2024年9月談判和解決加工業務合同後開始大幅上公升。
雖然完整的年度資料尚未發布，但我們已經使用迄今為止發布的資料來表明最終的年度資料可能是什麼樣子。
從 2023 年的排名開始，西雅圖和塔科馬的西北海港聯盟 （NWSA） 重新獲得了榜單上的第五位。
2023 年 9 月，NWSA 共處理了 329,609 個標準箱。 總體而言，TEU貨櫃吞吐量增加了155%，據報道，這是該港口今年最高的月度總額。
同月，NWSA的TEU量下降了163%至220萬標準箱，進出口總額下降191% 和 0分別為 8%。
憑藉 2023 年出色的 TEU 表現，明年 NWSA 看起來很有希望，因為它計畫從 2023 年港口基礎設施發展計畫中獲得 5400 萬美元的贈款資金 （PIDP）。
本月早些時候，NWSA歡迎Jeff Bellerud擔任其新任首席運營官（COO）。
其次，薩凡納港在PTI的美國前5大港口中保持第四位。
薩凡納港在 2023 年 10 月處理了 449,000 個標準箱，成為該港口有記錄以來第四繁忙的月份，吞吐量增長了 5% 2019 年的同月是最近一年沒有受到大流行的影響。
2023 年 1 月至 10 月，薩凡納港已處理了 408 萬個標準箱。 儘管標準箱的年度業績略有下降，但薩凡納港仍然是美國最重要的港口之一。
在上一財年，該港口與印度的整體**增長超過了前 20 名中的任何其他國家，印度之間的進出口運輸總量為 279,149 標準箱，自 2022 財年以來增長了 18%，即 43,333 標準箱。
本月早些時候，喬治亞州港務局 （GPA） 董事會批准了 127 億美元的預算用於建設 Blue Ridge Connector，這是蓋恩斯維爾的乙個內陸鐵路碼頭，將喬治亞州東北部與薩凡納港的 35 艘全球貨櫃船服務連線起來。
紐約和紐澤西港 （Panynj） 預計將在 2023 年交付超過 950 萬個標準箱，預計將於 2022 年交付。
今年，該港口在我們的榜單上排名第三，以 653 萬標準箱證明了其在今年前 10 個月的主導地位
2023 年 11 月，Panynj 開始花費 2耗資 2 億美元的港口街走廊改善專案的建設工作，以重建紐瓦克港通往港口街和科爾賓街的北入口。
長灘港繼續證明其作為美國最繁忙港口之一的主導地位，在名單上排名第二。
2024年前11個月，該港口處理了730萬標準箱，下降了17個8%。
截至 2019 年 11 月，長灘港處理了超過 696 萬標準箱，今年的吞吐量與大流行前的水平大致相當。
本月早些時候，貨運電氣化提供商Forum Mobility宣布在長灘港開設乙個新的重型卡車充電站
長灘港最近還表示，計畫在 2024 年初競標第乙份建築合同，開始建設 B 號碼頭鐵路支援設施。
洛杉磯港連續第三年蟬聯榜首。
持續的消費需求將洛杉磯的貨櫃吞吐量推至新高，該港口在 2023 年前 11 個月達到 780 萬標準箱。
在經歷了數月低於平時的增長之後，港口執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）指出：“隨著長期碼頭工人合同的到位，我們看到更多的貨物運回洛杉磯。 隨著需求的增加，該錶將擴大。 ”
SEROKA還強調了ILWU和PMA之間為期六年的合同的批准，強調了它如何為客戶提供穩定性和對貨物運輸目的地決策的新信心。
7 月，加利福尼亞州分配了 233 億美元用於完成關鍵基礎設施的改善，旨在建立乙個更高效、更可持續的供應鏈。