為了解決里程焦慮，汽車行業正在尋找更大、更持久的電池。 然而，這些電池需要更長的充電時間、更重的重量和更高的製造成本。
據美國環保署稱，電動汽車製造商Lucid推出了Lucid Air電池電動汽車，該電動汽車是美國所有電動汽車中續航里程最長的，可達500英里（800公里），起價約為7美元50,000 美元。
該公司首席執行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）認為，未來電動汽車的續航里程不會超過150英里（240公里）。
該公司正在設計更高效的電機，每千瓦時發電產生更多的里程。 這樣，電動汽車就能夠使用更小的電池，汽車的**可以相應地變得更便宜。
圖為：羅林森認為，更小、更快的充電電池和更好的充電基礎設施使未來的電動汽車有可能擁有大約 150 英里的續航里程。
根據羅林森的說法，汽車行業的下乙個方向應該是如何使電池更小、更重。 誰能率先實現這一突破，誰就能給汽車行業帶來顛覆性的變化，整個整車結構也將發生巨大變化，電池體積和重量都將小，整車的能耗將大大降低。
目前，電動汽車在美國的市場份額約為9%。 為了在未來幾年內達到30%的市場份額，電動汽車將需要做出一些改變。
首先，要從根本上解決電動汽車使用成本的問題，因為現在電動汽車比汽油車貴。 要做到這一點，你需要解決電池組的製造成本，這是電動汽車成本中最大的，基本上在20,000美元以上。
羅林森經常說，並非所有電動汽車都是平等的。 或許在消費者眼中，汽油車並不環保，而電動汽車才是環保的。
但也有高能耗的電動汽車。 他指出，僅憑零排放並不能假設所有電動汽車都同樣好。 效率，即每千瓦時行駛的里程數，也是乙個重要的衡量標準。
一旦您擁有了成熟、強大和可靠的充電基礎設施網路，就不需要電池來承載汽車的續航里程。 “我想，”他說。
在五六年內，電動汽車的續航里程不需要超過150英里。 ”
他認為，這就是未來汽車應該有的樣子。 如果一輛電動汽車每千瓦時可以行駛 6 英里，那麼它只需要乙個 25 千瓦時的電池組就可以實現 150 英里的續航里程，這是當前電池組尺寸的四分之一。
目前，Lucid Air的電池組重約660公斤，Rawlinson說。 如果可以減少到150公斤，則可以將其放置在前排座椅下方。
這意味著車輛效率更高，這將導致真正負擔得起的電動汽車。
圖為：Lucid Air在加利福尼亞州紐瓦克的Lucid總部展出的內飾。
“在基礎設施方面，我們需要政策和政策方面的幫助，”羅林森說。 納稅人的錢應該花在那些買不起帶車庫的房子的人身上。 有多少人住在只有室外公共停車場的公寓樓裡？在我看來，為這些人提供隔夜充電服務至關重要。 ”
Lucid正在調整2024 Air車型的規格水平並降低起價，Lucid表示，該公司的新戰略是降低**並提供更靈活的選擇，以與梅赫西迪-賓士和寶馬等品牌的大型豪華轎車和中型轎車競爭。
Air產品規劃、營銷和定價高階經理Rob Whitley表示，2024款車型較低的起價使Air能夠將其目標市場從純大型豪華轎車擴充套件到中型豪華轎車市場。
根據動力總成和電池尺寸，Lucid Air將提供三種變體，即Pure，Touring和Grand Touring。
PURE 版本的 2024 年單電機和後輪驅動版本起價為 78,900 美元。 相比之下，2023 款車型的起價為 83,900 美元，配備雙電機全輪驅動。 2024 Touring 車型的起價為 87,400 美元，低於 2023 款車型的 96,500 美元。