據路透社當地時間12月27日報道，俄羅斯同日發出警告稱，如果俄羅斯報復南韓擴大對俄出口管制專案，南韓不應感到驚訝。 俄方表示，南韓此舉是應美國要求採取的“不友好之舉”，也將損害南韓經濟和工業。
與其說南韓在俄烏衝突上為烏克蘭發聲，不如說尹錫悅**是在用俄烏衝突的理由來“懲罰”俄羅斯近期與北方兄弟國家的互動。
很明顯，南韓向俄羅斯出口產品，沒有什麼是俄羅斯在其他國家找不到替代品的答案是否定的。 ** 南韓不能出口到俄羅斯，而俄羅斯有自己的能源、糧食和礦產，所以南韓可以向毛子出口一些電子產品。
讓我們來看看南韓有哪些產品是被禁止的
南韓工業部12月26日表示，將在對俄出口管制清單中再增加682種商品。 這些包括飛機零件、工具機、重型建築裝置和二次電池。 出口管制標準還包括汽車排量，適用於乘用車的管制標準已改為排量超過2公升。 因此，南韓對俄羅斯的汽車出口規模將進一步縮小。 該禁令將於明年初生效。
這不是南韓第一次增加對俄羅斯的出口限制。
南韓工業和能源部發表宣告：從4月28日起，將全面實施加強對俄羅斯和白俄羅斯的出口管制，根據該宣告，出口商品清單將從57種增加到798種。 新的741專案限制將影響工業和建築裝置、鋼鐵、化工產品、半導體、量子計算機和汽車等行業，禁令將於28日生效。
南韓對俄羅斯的出口禁令與其說是對俄羅斯的懲罰，不如說是對本國企業的懲罰。 這些南韓公司在與中國等新興國家的競爭中已經落後。 結果，南韓的**大概是覺得自己的企業不夠慘，想幫他們添柴。
以大家最熟悉的汽車行業為例，2024年7月，中國品牌首次超過南韓品牌（212%），成為俄羅斯汽車市場最大的俄羅斯品牌（30.）。9%）。中國品牌新車在俄羅斯市場共銷售8,642輛，佔俄羅斯市場總量的24%3%。
讓我們來看看一年後，即 2023 年 7 月會發生什麼。 7月份，中國品牌的市場份額首次超過總市場份額的一半，達到52%。 而這個資料不包括俄羅斯國內品牌Evolute和Moskvich的銷量，因為這兩個品牌的汽車都是由中國零部件組裝而成的。
同時，南韓品牌在俄羅斯市場的市場份額，猜猜有多少？11.2%。在不到一年的時間裡，南韓汽車在俄羅斯市場的銷量幾乎減半。 與此同時，中國汽車的銷量增長了一倍多。
汽車行業是如此悲慘，以至於其他行業也差不了多少。
那麼你看到真相了嗎？與其說南韓在為烏克蘭發聲，主動退出俄羅斯市場，不如說南韓知道自己無法與中國品牌競爭，所以最好為自己找個台階。
這樣一來，道德理性也可以掩蓋自己競爭力急劇下降的事實。 它看起來像彩虹，俄羅斯再次被南韓孤立。 事實上，每個人都明白，南韓越來越接近其在東亞的包圍圈的盡頭。
世上怎麼會有這麼好的事呢？如果中韓朝真的聯手在東亞對付南韓，誰能拯救這個國家？美國甚至不敢動乙個俄羅斯，更不敢為了乙個小南韓而得罪三個核武國家。 俗話說，如果你不死，你就不會死。