溫哥華是加拿大第三大城市（僅次於多倫多和蒙特婁），也是加拿大華人比例最高的城市。
溫哥華及其周邊地區有50萬華人，占該地區人口的21%。
溫哥華，加拿大第三大城市。
如果你看一下加拿大的地圖，你會發現加拿大幾乎所有的主要城市都在中間，但溫哥華是唯一乙個位於西海岸的城市。
此外，加拿大是世界上為數不多的橫跨三大洋的國家之一，溫哥華所屬的不列顛哥倫比亞省是加拿大唯一的太平洋省份。
加拿大橫跨三大洋。
雖然今天的不列顛哥倫比亞省是加拿大的一部分。 然而，當加拿大第一次走向自治時，它不包括不列顛哥倫比亞省。
從省名不難看出，該省原本是英國殖民地。
1867 年，英國允許北美城市加拿大、新不倫瑞克省和新斯科特合併為加拿大自治領時間不列顛哥倫比亞省它仍然是英國的殖民地。
1866 年的加拿大僅包括東部的上加拿大和下加拿大、新不倫瑞克省和新斯科舍省。
2024年，由於財政困難，該地區成為英國的負擔。 英國給了不列顛哥倫比亞省兩個選擇：加入美國或加拿大。
當時，美國已經獲得了阿拉斯加，因此一旦美國獲得了不列顛哥倫比亞省，它幾乎可以占領北美西海岸的所有海岸線。
加拿大在人口規模和經濟實力方面弱於美國。 看來美國勢必會加入不列顛哥倫比亞省。
如果美國占領了不列顛哥倫比亞省，它將能夠將美國大陸與阿拉斯加（當時還不是美國的乙個州）連線起來。
然而，在2024年，加拿大贏得了與美國的競爭，並贏得了不列顛哥倫比亞省。 那麼，加拿大是如何獲得不列顛哥倫比亞省的呢？
1. 加拿大脫離英國獨立
新航線開通後，歐洲殖民者開始瘋狂瓜分美洲。 18世紀初，北美主要被英國和法國瓜分。 被法國占領的北美殖民地被稱為“新法蘭西”。
2024年，英法之間爆發了爭奪北美霸權的戰爭。 英國戰勝法國並占領了新法蘭西。 英國人將“新法蘭西”稱為魁北克。
1763 年北美殖民地地圖。
到目前為止，英國在北美的殖民地主要分為十三殖民地（美國的前身）、魁北克（加拿大）、紐芬蘭、新不倫瑞克、新斯科舍省、羅伯特領地等領地進行管理。
英國對北美殖民地的劃分。
2024年，北美獨立戰爭爆發。 2024年，宣布獨立的大陸會議，13個英國殖民地發出致加拿大人民的一封信，稱魁北克（加拿大）在《邦聯條例》中保留了一席之地，並希望魁北克（加拿大）成為新獨立國家的14個州，但當地居民沒有回應。
根據《邦聯條例》第11條，美國為加拿大保留了一席之地。
2024年，美國獨立。 英國重新劃分了其在北美的剩餘殖民地，魁北克分為上加拿大（今安大略省）和下加拿大（今魁北克）、新不倫瑞克省、新斯科舍省、魯珀特領地和哥倫比亞。
加拿大省分為上加拿大（綠色）和下加拿大（藍色）。
獨立後，美國和英國之間的東部邊界大致沿著聖勞倫斯河和五大湖。 這就是後來成為加拿大與美國的東部邊界。
2024年，美國利用英國對歐洲大陸戰爭的關注，向英國宣戰，目標是英國在北美的殖民地加拿大。
面對美國的入侵，加拿大和英國**團隊進行了反擊。 美國從未能夠占領加拿大，甚至首都華盛頓。
美國首都被英國軍隊（加拿大）占領。
對首都的占領挫敗了美國占領加拿大的計畫。
2024年，美英簽訂《根特條約》，美英東部邊界恢復到戰前狀態。
英美簽署《根特條約》
在向北擴張失敗後，美國決定開始向西和向南擴張。 2024年，美國和英國簽署了一項條約，將北緯49度線確立為美英之間的西部邊界，但不包括哥倫比亞河地區。
從2024年到2024年，美國逐漸將土地從大西洋沿岸的13個州擴大到太平洋沿岸。
美國領土擴張示意圖。
為了有效地整合美國的國防事務，2024年，英國將上加拿大和下加拿大合併為加拿大省，組成加拿大責任**。 加拿大在實現自治方面邁出了重要一步。
上加拿大和下加拿大，成為安大略省和魁北克省。
2024年，美英簽訂了《奧勒岡條約》，明確規定哥倫比亞河地區應沿北緯49度線劃定。
為了強調北緯49度線以北的地區是屬於英國的哥倫比亞地區，英國人在其占領的地區加上了“不列顛”這個名字，這就是這個地方被命名為“不列顛哥倫比亞”的原因。
2024年，《奧勒岡條約》簽訂，規定北緯49度為美英的西部邊界，為今天的美加西部邊界奠定了基礎。
此時，英國在北美的殖民地仍然存在加拿大（安大略省、魁北克省）、新不倫瑞克省、不列顛哥倫比亞省、新斯科舍省、西北地區等。 幾個區域彼此不從屬。
在被英國人占領的北美殖民地中，發展較早的東部地區人口較多，經濟繁榮。
廣袤的西部地區人口較少，幾乎無人居住。 因此，面積約770萬平方公里的西部和西北部地區被置於主要從事殖民開發和毛皮的殖民地公司的管理之下，例如西北公司和哈德遜灣公司（2024年，兩家公司合併）。
哈德遜灣公司。
為了對抗美國的威脅，2024年7月1日，英國將加拿大、新不倫瑞克省和新沃斯科舍省合併為統一的“加拿大聯邦”，並賦予其自治領地位，這是英國殖民地建立的第乙個自治領。
此時，加拿大僅包括東海岸和五大湖地區的四個省份，佔今天加拿大面積的1 8%。 不列顛哥倫比亞省西北部的廣大地區，由於發展較晚，人口稀少，仍然是英國的殖民地。
2024年加拿大四個省（黃色）
在加拿大獲得自治權的同時，美國以720萬美元的價格購買了阿拉斯加。 美國占領了阿拉斯加半島和阿拉斯加海峽，獲得了北美西海岸的大部分海岸線。
阿拉斯加（綠色），2024年10月返回美國。
2. 兩種選擇
在19世紀的50年代和60年代，北美的人口主要集中在東海岸。 西海岸地區交通不便，相對荒涼。
然而，在19世紀50年代，在北美西海岸發現的**打破了寧靜。 許多移民甚至美國人來到不列顛哥倫比亞省淘金。
在北美西海岸發現的金礦床。
在加拿大自治之初，不列顛哥倫比亞省正處於淘金熱之中。 不列顛哥倫比亞省的人口猛增。 1858 年至 1862 年間，多達 60,000 名移民進入該地區，其中許多是美國人。
由於遠離英國本土，美元在這裡的流動性比英鎊高。
這些移民在溫哥華島建立了兩個據點，溫哥華堡和維多利亞堡。 維多利亞堡是不列顛哥倫比亞省的行政中心，是現今溫哥華的前身。
溫哥華堡，溫哥華市的前身。
此時，中國正處於封建社會的末期。 中國南部沿海的一些居民來到北美謀生，尋求更好的生活。
溫哥華島恰好是他們在不列顛哥倫比亞省的第乙個住宿地點。
溫哥華島和維多利亞的位置。
為了容納大量淘金移民，不列顛哥倫比亞省**借錢建設基礎設施，經濟從2024年到2024年蓬勃發展。 在英屬北美殖民地中，它僅次於加拿大自治領。
在加拿大統治初期，哈德遜灣公司的經營受到美國的進一步打壓，經濟效益持續下降。 哈德遜灣公司（Hudson's Bay Company）一直無法經營廣闊的北美西北部地區。
哈德遜灣公司的總部設在。
為了支援和進一步支援加拿大對抗美國，英國希望將魯珀特和哈德遜灣公司控制的西北地區劃歸加拿大。
1869 年，哈德遜灣公司以 300,000 英鎊的價格將魯珀特地區賣給了加拿大。 加拿大的領土進一步擴大。 魯珀特和西北地區是加入加拿大的第五個地區。
1870 年加拿大地圖（黃色 + 棕黃色），不包括不列顛哥倫比亞省。
此時，加拿大的領土已經達到了現在的3 4，但仍然不包括相對繁榮的太平洋西海岸不列顛哥倫比亞省。
2024年，不列顛哥倫比亞省迎來了淘金熱的尾聲。 2024年，美國太平洋鐵路建成。 從不列顛哥倫比亞省到三藩市的船隻越來越近。
從三藩市出發，您可以乘坐美國太平洋鐵路前往美國東部。
太平洋鐵路（藍紅色）終止於三藩市灣。
在 1870 年代，英國在澳大利亞發現的儲量比北美西海岸還多**。 北美西海岸的淘金熱消退，大量移民離開不列顛哥倫比亞省。
1870 年，不列顛哥倫比亞省的人口只有 3 人60,000，比2024年下降了近30%。 維多利亞州首府的人口不到 6,000 人。
2024年維多利亞（不列顛哥倫比亞省首府）
人口外流使不列顛哥倫比亞省有大量基礎設施閒置。 此前，不列顛哥倫比亞省**曾大量借款開發腹地，大量離開該國的人無法償還其鉅額債務（200萬英鎊），負債累累。
不列顛哥倫比亞省人口稀少，負債累累，被英國視為“沒有經濟增長潛力”的負擔。 不列顛哥倫比亞省人口稀少，缺乏獨立建州的條件。
不列顛哥倫比亞省議會。
在淘金熱期間，美國移民佔不列顛哥倫比亞省移民人口的80%。 一些英屬殖民地**認為，不列顛哥倫比亞省已經是美國的“衛星城”，“加入美國”是大勢所趨。
結果，英國給了不列顛哥倫比亞省兩個選擇：美國或加拿大。
第三，加拿大走了一條不同的道路
2024年，美國剛剛經歷了南北戰爭的洗禮，完成了國家的統一，逐步實現了工業化，擁有3800多萬的龐大人口。
第二次工業革命後的美國。
加拿大雖然幅員遼闊，但人口只有380萬，僅是美國的1100倍。 而加拿大人口主要集中在東部地區。
美國在人口和經濟實力方面都比加拿大強。
2024年美國收購阿拉斯加後，北美西海岸的海岸線幾乎被美國占領。 不列顛哥倫比亞省的海岸線將阿拉斯加與美國大陸隔開。 結果，美國對不列顛哥倫比亞省垂涎三尺。
美國購買了阿拉斯加，包括狹窄的土地。
在淘金熱之前，美國移民在不列顛哥倫比亞省的移民人數中佔比較大。 這使得不列顛哥倫比亞省進入美國成為“定局”。
當時，格蘭特提出了兩個計畫，其中乙個是幫助不列顛哥倫比亞省償還債務二是建立從不列顛哥倫比亞省到美國的輪船航線。 美國希望以這種方式將不列顛哥倫比亞省包括在內。
如果不列顛哥倫比亞省加入美國，阿拉斯加和美國大陸將是乙個。 這意味著加拿大進入太平洋的通道將被美國鎖定。
不列顛哥倫比亞省（藍色）已成為美國和加拿大之間競爭的焦點。
加拿大對不列顛哥倫比亞省也是必不可少的。
保護加拿大西部，阻止不列顛哥倫比亞省加入美國。
加拿大第一任總督麥克唐納提出了兩個選擇：鼓勵加拿大東部居民向西遷移，以及修建一條從加拿大東部大城市蒙特婁到太平洋地區的太平洋鐵路（CPP）。
加拿大第一任總督：麥克唐納。
當時，不列顛哥倫比亞省的人口只有380,000，加拿大東部人口超過380萬。 不列顛哥倫比亞省相對偏僻，城市集中在溫哥華島周圍，缺乏與北美內陸直接相連的交通樞紐。
加拿大關於修建非加太鐵路的提議並沒有為地方債務問題提供快速的解決辦法。 但ACP鐵路的建設可以將不列顛哥倫比亞省與東部繁榮的多倫多和蒙特婁城市連線起來。
如果遵循美國的計畫，從維多利亞到北美東海岸的距離至少需要 24 天。 ACP鐵路的建設將使不列顛哥倫比亞省至少在10天內通過陸路直接進入五大湖地區。
因此，加拿大的提議更加有力。
太平洋鐵路（紅色）。
當地立法機構權衡了多重論點的利弊，得出的結論是，美國的計畫不符合該地區的長期利益。 加拿大是英國的自治領。 加入加拿大是與英國保持未來關係的另一種方式。
2024年，經過多次討論，不列顛哥倫比亞省議會做出了乙個決定：加入加拿大聯邦。 因此，加拿大擁有太平洋海岸線，是乙個橫跨三大洋的國家。
加拿大國徽的座右銘：從海到海。
修建鐵路是一項人力密集且危險的工程。 許多加拿大白人不願意從事鐵路建設工作。 另一方面，中國人工作勤奮，更受一些白人雇主的青睞。 加拿大鐵路公司招募了大批中國人參與鐵路建設。
加拿大太平洋鐵路的中國勞工。
2024年，經過10年的艱苦建設，加拿大鐵路的第一段（從蒙特婁到加拿大中西部省阿爾伯塔省）完工。
2024年，加拿大鐵路西段竣工，溫哥華島天然氣城發展專案被選為加拿大鐵路的西部終點站。 大多數修建鐵路的中國人選擇在鐵路西段的溫哥華定居。
2024年的溫哥華。
與加拿大其他城市不同，這裡一年四季都很冷。 溫哥華位於加拿大西海岸，被阿拉斯加暖流包圍，因此冬季氣候仍能達到0度左右，沿海地區並不常見降雪。 此外，溫哥華位於海灣深處，條件良好，適合建造港口。
溫哥華憑藉其戰略位置而獲勝。
加拿大太平洋鐵路的溫哥華帶來了發展機遇。 自2024年成立以來，溫哥華建立了現代化的城市交通系統。 溫哥華依託其港口優勢，發展遠洋港口。
目前，溫哥華港是加拿大最大的港口。 此外，溫哥華通過電影製造和生物技術的發展，已成為許多加拿大城市的一顆明珠。
溫哥華港。 2021 年，溫哥華的人口達到 262 萬，遠遠超過其首都維多利亞（360,000 萬），僅次於多倫多和蒙特婁的加拿大第三大城市。 溫哥華正在吸引越來越多的華人在這裡定居。 溫哥華已成為加拿大華人最集中的城市。
溫哥華，華人佔人口的21%。
溫哥華和不列顛哥倫比亞省的發展為加拿大創造了巨大的機遇。
加拿大與太平洋省份不列顛哥倫比亞省一起，發展起來是亞太地區最好的省份，已成為亞太地區不可忽視的經濟力量。 不列顛哥倫比亞省憑藉其港口和其他優勢成為加拿大的主要經濟省份。
2022 年，不列顛哥倫比亞省的 GDP 在加拿大各省中排名第三。 人均國內生產總值為7370,000加元，高於東部的安大略省（6.）。90,000 美元）、魁北克（620,000 美元）。
2024年加拿大各省、不列顛哥倫比亞省的人均GDP高於全國平均水平。