為推動公路資訊化國產化和創新，實現勘察、設計、施工、驗收、交付數位化，實現各環節間數位化流動，推動數位化勘察設計流程、施工模式和專案管理模式轉變，由中國公路學會主辦的“交通BIM協同創新共同體2024年會”在南寧成功召開， 廣西。蒙成科技設立專場展示產品解決方案，並在交流會上圍繞“基礎設施企業專案量滲透管理數位化實踐”這一主題與現場嘉賓和學者進行了交流。
基礎設施專案工程量管理的數位化實踐
隨著市場競爭的日趨激烈，如何主動突破和變革，夯實“低成本、高質量”的經營基礎，提高經濟效益成為建築企業的關鍵課題。 專案數量管理是專案成本控制的重中之重。 蒙誠科技基於行業工程量管理現狀和挑戰，提出了一套工程量通過管理解決方案和12項工程量進行關鍵控制，旨在解決計算、控制和消耗環節存在的問題，實現工程量的滲透和精細化管理。
韓躍強將工程量管理流程拆分，總結了工程量管理的三個環節和十二個工程量
起飛：在專案開始時，需要對圖紙工程的數量進行審核和確認，包括圖紙數量和審核數量
控制：在專案管理過程中，需要建立一系列的專案工程量控制台賬，包括清單金額、材料金額、分包清單金額、責任預算金額和技術披露金額
劑量：在具體施工過程中，需要向業主和公司上報相關的工程量資料，並根據控制台賬對工程量進行管理，包括與影象部分輸出值相關的影象數量、現場實際完工情況、 施工隊勞務結算的驗收金額，主要材料工段的超額、動態工程數量。
但是，在工程量管理的三個環節也存在一些挑戰，如在計算環節，圖紙審核工作量大，計算人員不足，導致審核過程粗糙，無法及時提供準確的工程量在控制環節，工程、經濟管理、材料等部門需要根據各自的管理需求獨立輸出控制台賬，不僅費時費力，而且無法實現各部門之間的業務互通和資料共享在劑量環節，專案不能直接復用之前的專案數量結果，必須重新計算上計量、物料控制和下計量，這給專案帶來了額外的負擔。 此外，流程中的更改無法同步到控制分類賬，導致管理基線不準確。 這些問題的存在，使得專案專案數量的精細化管理難以實現。 針對上述挑戰和問題，蒙成科技提出基於專案數量管理的系統建設理念，以及專案數量管理的數位化解決方案在企業層面和專案層面建立管理標準和業務標準，通過制定和實施統一的標準，使企業能夠實現量化管理，消除部門之間的壁壘，提高工作效率和質量。 在企業層面：借助工程量平台和工程量控制分析平台，實現工程量資料的統一管理、分析、監控、質量和效率提公升，關鍵指標視覺化呈現。 在專案層面：提供測量、控量、使用等工具，應用AI測量工具，提高工作效率，保證專案測量資料的質量和準確性，效率提公升5-10倍。
目前，工程量管理的數位化解決方案已在多家基礎設施建設企業得到應用，並取得了顯著成效。 以中鐵十六局組為例，從2024年7月開始，通過分批、分階段的實施策略，成功推廣計算和進度工具，解決專案基礎資料問題。 截至目前，蒙誠科技的工程數量通過管理系統已服務超過8000個專案，實現了建設專案全業務流程的上線，沉澱了有效的量化資料，為專案帶來了可觀的價效比。
蒙誠科技展台風格。
交流會上，蒙程科技設立了專門展位，展示了蒙程通過管理數位化解決方案實現專案數量、蒙程送校到校、蒙程專案企業數位化成本管理解決方案等一系列數位化創新，展示了自己的實力和經驗。
作品數量基礎設施專案工程量管理的數位化實踐
基礎設施專案中的數位化實踐
整個專案數量都得到管理
在基礎設施專案中