別克E5了解澈笛冬季測試分析的爬坡能力和麋鹿測試

冬季測試結果出來後，我發現了兩個特別有趣的測試，冰雪攀爬能力測試和冬季麋鹿測試。

首先是爬坡能力測試，別克E5的爬坡能力高達32度，這可是沒有可比性，沒有感覺，對比發現100萬仰望U8也是32度，這個成績應該算是優秀了！

別克E5四驅Avia版前後兩電機分別驅動車輛前後輪，並有單獨的雪地防滑模式，可應對攀爬、冰雪、泥濘路面等特殊路況

對於新能源有軌電車來說，它們通常具有高扭矩和強勁的加速效能，因此在冰雪路面上的前輪驅動和四輪驅動車型中必須表現得更好。 至於後驅......實在不適合北方的冬天。

對於冰雪路面上的麋鹿測試，別克E5的評價結果為G級，即優秀。 在冰雪上進行麋鹿測試可以更好地模擬極端天氣條件下的駕駛，從而更準確地評估車輛的安全效能。

在50公里/小時的車速下，別克E5可以平穩地通過由普通瀝青和冰雪路組成的開闊道路，車身姿態穩定。 這是別克調校技巧和豐富造車經驗的體現，融合了通用汽車最新技術的Autonen平台確實值得稱道。