如今，在中國汽車市場上，無論是合資品牌還是豪華品牌，德國品牌在銷量方面都佔據了頭把交椅。 日本品牌雖然也受到消費者的歡迎，但從未在銷售排行榜上名列前茅。 為什麼會這樣？今天我們就來談談這個問題。
德國汽車是所有車型中第乙個進入渦輪增壓時代的車型。 21世紀伊始，德國汽車就開始推廣渦輪增壓發動機。 與廣泛使用自然吸氣發動機的日本汽車相比，配備渦輪增壓發動機的德國汽車在動力方面具有優勢。
對於普通消費者來說，雖然大多數人實際上不會在街上大力駕駛，但沒有人會拒絕更高的功率**，因此動力更好的德國車型自然比日本車型更受歡迎。 分析德日汽車的缺陷和故障，德國汽車存在許多小問題。
這並不是因為德國汽車的技術不好，也不是德國人不如日本人那麼小心。 這是因為德國人正在創新和使用汽車技術中的新技術。 例如，德國汽車率先使用渦輪增壓發動機，這也為車主帶來了雙離合變速器。 德國汽車在新技術的應用上非常大膽。
渦輪增壓發動機和雙離合變速器可以說是存在缺陷的，這也導致了德國汽車聲譽的崩潰。 眾所周知，日本侵略軍對中國人民犯下了滔天罪行。 最卑鄙的是，他們掩蓋，不承認他們的法西斯行為。 所以，從民族感情的角度來看，不管車有多好。
很多人就是不買賬。 日本車！這種情緒是可以理解的，自然會影響日系車的銷量。 特別是一些日系車被砸，影響了日系車的銷量。 德系車在鈑金材質、關門聲、車漆厚度、硬度等方面確實比日系車好。
中國人一直認為，做工紮實、鈑金厚的汽車才是好車。 德國汽車牢牢抓住了這一點，並影響了購車者的心理。 相反，雖然日本汽車三大零部件的質量可靠，但車身鈑金等看得見摸得著的零部件卻相對簡單。 對於許多對汽車不太了解的中國人來說，這是不友善的。
因此，越來越多的人購買德國汽車。 與德國渦輪增壓車型相比，日本自然吸氣車型在速度、環保、省油等方面沒有優勢。 即使在今天，許多年輕人在聽說帶有 CVT 變速箱的自然吸氣發動機時也完全失去了興趣，即使該車型的外觀已經改變以變得更加運動。
年輕人現在是家用汽車的主要消費者。 雖然很多人喜歡吹捧日本人是渦輪增壓的鼻祖，雖然渦輪增壓發動機是瑞典人發明的，但渦輪增壓發動機能否在實驗室和野外使用，以及其質量能否在大規模生產中保持，是兩回事。
地球上的每個人都知道，本田最終量產的地球夢15t渦輪增壓發動機的機油量大幅增加。 日本汽車最關心的是燃油效率和耐用性。 它們相對省油且無憂，但缺乏人與車之間的交流，缺乏樂趣。 德國汽車追求控制和動力，確實它們更好玩，但它們不那麼耐用。 德國和日本的汽車各有優缺點。 至於選擇，還是要看你自己的需求。
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德國汽車