6 月汽車經銷商是一年中的關鍵月份。 經銷商上半年的經營狀況直接影響到下半年的戰略調整，6月份也是年初銷售目標的重要考驗點。 新發布中國汽車流通協會調查結果顯示，2024年5月汽車經銷商綜合庫存係數為174，上公升 152%，同比增長1%2%，庫存水平高於警戒線。
剛剛過去的5月，各地舉辦了多場車展，促進了汽車經濟消費增長。 再加上終端補貼的刺激和多款改款、換代車型的發布，消費者購車熱情高漲**。 因此，經銷商庫存水平繼續下降。 為應對下半年考核任務，經銷商及時補貨，使庫存水平有所回公升。 這表明經銷商已經為年中衝刺做好了充分的準備，消費者不必擔心未來一段時間無法提車。
5月，中國多部委聯合發布相關公告，表示自2024年7月1日起全面實施國家VI排放標準的第 6b 階段。 不對國家VI排放標準 6b汽車將被禁止生產、進口和銷售。不過，公告也提到，對於一些實際駕駛汙染物排放檢測結果，報告為“僅監測”等輕量級汽車國家VI模型B，給予半年銷售過渡期，允許銷售直到 2023 年 12 月 31 日。 這意味著”。國家VIB 非 RDE 機型“最長有半年銷售寬限期。
2月，國家VI目前仍有約200萬台非RDE機型處於未填充庫存中。 如果不及時出台政策，庫存的消化就會成為問題，經銷商面臨的經營壓力也會加大。 現在，隨著擴充套件銷售隨著政策的出台，老車型清關將加快汽車市場**也將進一步下跌。 到年底，汽車市場戰將愈演愈烈。
據資料分析，5月份高階奢侈品牌和進口品牌的庫存係數為135 人，比上月增加 39 人2%；合資品牌的庫存係數為194，上公升 155%；自有品牌庫存係數為 168，上公升 50%。總體而言，奢侈品、合資企業和自有品牌庫存係數有所改善，但相對而言，豪華品牌和合資品牌的範圍更大自有品牌**振幅最小。
這表明消費者是對的自有品牌需求已經大於對奢侈品和合資品牌的需求。 分析人士指出，不到20%的使用者群體能夠消費超過20萬元的車型，使用者更關注車輛的價效比。 自有品牌它以其高價效比而受到市場的青睞，並為庫存消化提供了暢通的渠道。 此外，資料還顯示，庫存深度超過2個月的品牌有8個，其中：北京汽車上汽通用別克跟上汽大眾的庫存深度分別最高。 49 和 234。
對於這些品牌來說，如果不能及時消化庫存，經銷商將面臨巨大的經營壓力和風險。
消費者在購車時，不僅可以關注品牌本身推出的活動，還可以關注相關政策資訊。 近日，國家常委會、商務部提出延長優化新能源汽車車輛購置稅對減免政策的意見，並將協調開展“百城聯動”。汽車部分和“千縣萬鎮”。新能源汽車消費季節。 這意味著各省市將出台新一輪購車補貼政策，釋放購車需求。
同時，6月也是廠家半年任務考核的節點，經銷商為了完成銷售目標，會加大終端折扣力度。 據中國汽車工業協會預測，6月乘用車終端銷量將在170萬-175萬輛之間。
通過傳遞汽車從經銷商庫存指數的分析可以看出，6月份是買車的好時機。 為了應對下半年任務的考核，經銷商加大了補庫存力度。 同時，延期銷售該政策的出台也為消化庫存提供了機會。 不同品牌庫存係數上公升，圖示自有品牌需求正在增加。
對於消費者來說，買車的週期不會太長，在政策和經銷商折扣方面有很多機會。 **購車補貼政策、經銷商終端折扣的出台，將進一步刺激消費者購車需求。 因此，如果你有購車計畫，消費者不妨現在就開始，你可以拿起價效比高的車型。
綜上所述，庫存準備好了，補貼也就要到位了，現在是買車的好時機。 為了完成年中考核任務，經銷商會補貨積壓，戰火愈演愈烈。 消費者在選擇購車時，不僅要關注品牌本身的活動，還要多關注政策資訊，尋找更多的購車折扣。 對於經銷商，組合營銷策劃而刺激消費者需求的營銷將尤為重要。 簡而言之，當前的乙個汽車市場在買車方面有一定的優勢，消費者可以抓住機會盡快買車。