混合動力車型在市場上越來越受到消費者的歡迎，不僅因為它們更省油，可以提供強大的動力，還因為它們在里程焦慮方面不可用。 如今的東風風神昊瀚DH-i我們試駕可以說是該型別中比較有代表性的車型之一，它搭載了“馬赫電動混合動力DH-i”混合動力技術，在保證行駛平穩和燃油經濟性的同時，也保證了動力輸出，是一款更加通用的混合動力SUV。 
近兩年來，東風風神的新車在外觀造型上一直有自己獨特的風格，東風風神豪漢DH-i也不例外。 作為東風集團DSMA 20平台打造的第一款車型，東風風神昊瀚DH-i為使用者帶來了全新的設計語言。 在正面造型方面，東風風神浩瀚DH-i有兩種正面設計，分別是“星光”和“星軌”，星光以時尚為主，星軌以運動為主，所以這種設計的優勢在於可以滿足使用者不同的審美需求。 此外，搭配當下非常流行的通式燈帶的大尺寸倒梯形格柵，顯得格外霸氣，前包圍兩側也加入了環形燈組進行裝飾，整體質感進一步增加。
東風風神昊漢DH-i的車身側面設計比較簡潔，雙腰線讓整車看起來非常硬朗，懸浮式車頂和隱藏式門把手，以及雙五輻鋁合金輪轂，讓整車充滿運動感。 車身尺寸方面，東風風神昊漢DH-i的長寬高分別為4650*1905*1630mm，軸距為2775mm。
東風風神昊瀚DH-i的後部設計比較立體，上層有中空擾流板，垂直高位剎車燈很有特色。 在尾燈的應用中，該車不是簡單的貫通式尾燈，而是採用了可視面積較大的燈組，這樣做的好處是東風風神昊瀚DH-i具有更高的辨識度。
這裡我們還要提一下東風風神浩瀚DH-i的旗艦車型，因為這款車型是唯一一款配備電子外後視鏡的車型，而且這款車型還配備了AR-HUD抬頭顯示器和彈射器啟動功能。
與傳統的光學外後視鏡相比，電子外後視鏡視野更廣，視覺感知更清晰，並具有夜視功能，在黑暗的環境下也能更清晰地看到車外的情況。
進入車內，東風風神浩漢DH-i的座艙布局應該更符合年輕人的喜好，貫穿整個中控台的灰色磨砂飾件豐富了車廂的層次感，而相對較大的軟質材質和皮革覆蓋面積，無論是觀感還是手感都比較高檔， 而且該車還提供了黑白內飾配色，整體質感會更上一層樓。
在配置層面，東風風神昊漢DH-i用了一塊1025寸全液晶儀表，13臺2寸立式中控屏內建WindLink OS系統，操作方式與手機相似，使用起來比較好。 除了大屏可以控制車輛外，還支援騰訊**、微信、微星、高德等常用APP。 此外，豪華版及以上版本提供加熱前排座椅、主駕駛員座椅通風和中控台前方的環境指示燈。
動力系統是東風風神昊瀚DH-i的一大亮點，“馬赫電動混合動力DH-i”混合動力技術是“動力分流”和“多檔串並聯”的融合，該車搭載15T混合動力專用發動機加4速串並聯雙電機，綜合功率215kW，綜合扭矩565N·m0t發動機的效能。
該車有經濟、標準和運動三種駕駛模式，其中油門踏板會比較“重”，但響應速度快，起步輕巧有力。 在標準模式下，油門踏板變輕，在低速和中速時可以感覺到動力返回。 運動模式下的油門踏板並沒有比標準模式下變輕，但動力響應更強，起步時用力踩下油門踏板時有更明顯的後推感，中高速再次加速的能力也非常強。
在底盤調校方面，東風風神昊瀚DH-i更加舒適，雖然保留了部分SUV的路感，但整體減震效果更加突出。 同時，車輛抓地力好，懸架也提供了很好的支撐，高速時懸架非常緊，車身非常一體化，低速應對路面顛簸可以更好的減弱衝擊力，車身在轉彎時不會有太大的搖擺和側傾， 可以給司機充分的信心。
寫在最後：
東風風神昊漢DH-i的“馬赫電混動力DH-i”混合動力技術使其兼顧油耗、行駛平穩性和動力效能，同時在整車的外觀、內飾和智慧型化方面都取得了巨大成就。 9.990,000-1369萬元的售價無疑將進一步提公升這款車的競爭力。 如果想買一款超越產品力水平，又能彰顯個性的車型，那麼東風風神昊瀚DH-i也算是比較難得的選擇了。