廣州車展重磅亮相 自從我國車展開始以來，豐田凱美瑞從未缺席過，從第一代到今天的第九代2024款凱美瑞。 
凱美瑞的車可以說是與廣州這座城市的成就和成就的關係，所以就有了廣汽豐田。 此外，豐田的節能減排、節油模式始終保護著城市的環境。
為了打破美國汽車傳統的高汙染、高油耗模式，避免所有城市淪為底特律，城市籠罩在迷霧之中，美國國會出台了《汽車汙染對策法案》，也就是所謂的《馬斯基法案》。 要求自 1975 年以來銷售的所有車輛將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物減少到現在的十分之一，這對當時的全球汽車製造商來說幾乎是不可能的，而且在技術上也無法實現。
就在幾家傳統汽車公司準備聯手抵制該法案時，本田的第一代CVCC發動機思域問世，並於2024年率先通過了《馬斯基法案》。 對於本田能做到的，豐田絕不會落後，於是基於低油耗、低排放的理念，2024年，豐田推出了基於第二代Carina的四門轎車Calica凱美瑞，也就是第一代凱美瑞。
第一代出現後，豐田Calica凱美瑞在日本的銷量立馬突破10萬輛，為了讓這款車走向世界，2024年，豐田打造了第二代豐田凱美瑞，從外觀造型上看，它繼承了第一代車型的外觀基因，但為了衝進當時全球最大的北美市場， 豐田對外觀設計進行了平滑處理，使車身明顯圓潤。
符合美式審美，第二代車型繼承了第一代凱美瑞耐用、舒適、可靠的優勢，同時增加了動力，滿足了能夠在美國山區爬行的效果。 功率已增加到 25L版本，在新一代推出後，在市場上獲得了巨大的反響，尤其是在美國市場，2024年在美國生產，凱美瑞成為非本土品牌最受歡迎的家用車之一。 正是在這個時候，凱美瑞正式稱霸了北美市場。
凱美瑞為中國，在新千年之際，2024年中國正式加入世界領先組織，一大批外資車企進入中國市場。
2024年，第六代豐田凱美瑞正式引入廣汽豐田生產，中國消費者無需通過進口模式即可在國內購買豐田。 因此，中國人對凱美瑞的理解，大多來自於第六代凱美瑞。 這也是情懷的開始，老司機還是選擇凱美瑞，不是因為技術和價效比，而是因為古情懷。
第9代凱美瑞在廣州車展上亮相。
它是石油和電力的混合版本。 實現全混合動力將是豐田的戰略，第9代凱美瑞是首款搭載第5代智慧型電動混合動力雙引擎的B級轎車，包括20L HEV 和 25L HEV有兩個混合動力版本。 凱美瑞的目的，就是要解決很多車主對混合動力汽車故障的焦慮，讓油電模式真正實現角色反轉。