自從小公尺宣布造車以來，吃瓜群眾就一直對此高度關注，而根據最新的**訊息，小公尺Auto的首款車型——小公尺Su7預計將於12月28日亮相，儘管小公尺內部人士在接受**採訪時表示“具體時間尚未確定”， 但我們相信，距離小公尺Su7的首次發布不會太遠。
我之所以這麼說，是因為在10月小公尺發布會前夕，雷軍曾在微博的“網友問答”中發文，明確表示小公尺汽車將在明年上半年正式上市。 在正式發布之前，按照慣例，會有首發、展車進店、預售等環節，所以小公尺Su7應該在不久的將來迎來首發。
而進入12月後，關於小公尺汽車的訊息就更多了，包括小公尺汽車的官網***小公尺之家開始確認展車的擺放位置等，這無疑是在為新車的上市做準備，也預示著新車上市越來越近了。 那麼問題來了，未來小公尺汽車推出後，又會和哪些對手競爭呢？
結合小公尺SU7的定位，這款車定位於中大型轎車，這也是目前自主品牌的熱門領域，比如華為和奇瑞聯產的智傑S7，長安、華為和寧德時代AVATR12聯建的都是中大型轎車，而小公尺和華為在手機市場上是對手， 當戰場轉向汽車市場時，仍然是不可避免的對手。
此外，中大型車市場還有不少爆款車型，比如比亞迪漢、長安啟元A07、極致氪001等，每個對手都不好招，所以小公尺SU7的競爭壓力可想而知。
不過，小公尺Su7的價格是多少並不清楚，考慮到在中大型車市場，既有量產**的價效比機型，也有高階定位的旗艦機型，所以價格跨度相當大，所以暫時無法明確鎖定小公尺Su7的對手。
而目前的**資訊顯示，小公尺Su7的長寬高分別為4997 1963 1455mm，軸距為3000mm，其中雙電機版的高度為1440mm，與同級別的部分車型相比：
不難看出，小公尺SU7的車身尺寸符合主流水平，車身長度和軸距更加強大，而且高度也比其他車型低，所以小公尺SU7在造型上會更加低窪，再加上會標配主動式尾翼，部分版本還會配備黃色卡鉗，從這一點可以猜到，小公尺Su7很有可能不會走價效比高的路線。
動力方面，小公尺Su7將提供單電機和雙電機版本，前者搭載最大功率220kW電機，後者搭載最大功率220kW的前後電機275kW，最高時速265km/h，電池容量101kWh。 我們以雙電機版本為例，再與同級別部分車型的雙電機版本進行對比：
可以看出，小公尺Su7在動力效能上佔據了壓倒性的優勢，看來它不僅充滿了跑車的風采，而且在效能上也與這種風格相匹配，預計它的000公里加速會相當驚人，而且電池容量也不小，所以在續航方面也不會遜色， 而它的跑車造型也有助於優化抗風性。
此外，小公尺Su7還將搭載小公尺澎湃OS，小公尺自動駕駛技術，其中小公尺自動駕駛技術的目標是在2024年進入行業第一陣營，這無疑將進一步提公升小公尺Su7的科技含量，預示著這款車將搭載多項小公尺黑科技， 這讓人想起不久前上市的智捷S7，所以這兩款車很可能是直接競爭對手。
而且結合小公尺Su7的命名，在“7”下可以繼續命名，所以市面上很有可能會出現定位低於小公尺Su7的機型，那麼作為市面上的第一款機型，最重要的是賣得好，畢竟現在的中大型車市場非常火爆，也為小公尺Su7帶來了良好的市場前景。結合小公尺的市場號召力，以及小公尺Su7產品力的優勢，相信會對對手構成一定的威脅，至少在關注度和話題性上是這樣，但消費者是否願意買單，當然還是要看產品。