本文編輯：俞偉軍
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廣汽埃安在新能源汽車領域的生態布局進一步完善
12月12日，廣汽埃安英派電池智慧型生態工廠正式建成投產，同時發布彈匣電池20 新突破——P58微晶超能電池。 作為彈匣電池 20系列最新產品P58微晶超能電池，克服了各種材料和技術難題，具有超高安全性、高能量密度、長壽命和優異的快充效能等特點。
在電芯安全性方面，P58微晶超能電芯基於高穩定性磷酸鐵鋰正極化學體系、奈米陶瓷高溫高分子復合包覆隔膜、高安全性電解液等技術應用，實現電芯針刺過程中無菸無**，溫公升小於1;在高強度擠壓下也能失效，耐壓超過1200kN，變形容限達到45%，分別超過國標要求12倍和3倍帶彈匣電池 20技術，整個電池包可以實現**不**。
為了實現高能量密度，P58微晶超能電池通過方形疊片的優化設計和頂蓋片的直連焊接，實現了90%以上的內部容積利用率，最終可以使車輛續航里程超過700km。 同時，它還具備3C快充能力，10分鐘即可充滿電，續航里程可達250km，進一步解決了使用者的續航焦慮。
在使用者關注的電池壽命方面，得益於多步成膜、低耗鋰負極等技術的應用，P58微晶超能電池的迴圈壽命常溫可達4000周以上，高溫下可達3300周以上，整車理論續航里程可達150萬公里以上。
P58微晶超級電池電芯之所以能有如此多的優勢，離不開廣汽集團的長期布局和英派電池廠的高標準生產工藝。 廣汽集團作為國內最早開始電動化和自主動力電池研發應用的主機廠之一，於2024年開始電池系統和BMS的研發，並於2024年在GS4 PHEV上投產首款自主設計的PHEV電池包，2024年，廣汽埃安首款自主研發的EV電池包投產， 同年，啟動動力電池電芯自主研發和電芯測試線建設2024年以來，先後發布彈匣電池系統安全技術、海綿矽負極片電池、超倍速電池等多項先進電池技術，2024年電芯中試線建成投產。
在電池生產方面，為實現P58微晶超級電池的規模化、高質量量產，英派電池智慧型生態工廠開發了超薄箔、超高穩定性、超高壓實電極片智慧型製造技術三大工藝製造組大尺寸極片的高速切割堆疊技術，超薄超長電芯高度整合的封裝技術，整體控制精度較行業大幅提公升30%以上。
英派電池智慧型生態工廠以三大工藝生產技術群為基礎，還運用大資料、AI等先進技術，賦能並設定電池工廠五大標桿，包括極致製程安全標桿、航空級品質標桿、超高效柔性標桿、數字原生智慧型製造標桿、低碳環保標桿。 據悉，英派電池智慧型生態工廠一期可實現6GWh的產能，後期將建成36GWh的生產線，同時滿足60萬台的銷售需求。 此外，鈉離子電池、全固態電池等多種電池也將在這條生產線上量產。 其中，預計2024年英派電池工廠將生產全固態電池，這將是豪博品牌車型中率先搭載的。
廣汽埃安之所以選擇自有全棧自研動力電池，離不開自身銷量的不斷攀公升，這也是其信心所在。 最新資料顯示，2024年1-11月，廣汽埃安累計銷量達43輛41萬輛，同比增長80%。 自2024年4月投產以來，廣汽埃安總產銷量已達近95萬輛，生產不到5年的廣汽埃安或將成為全球產銷量最快突破100萬輛的新能源汽車品牌。
對於廣汽埃安來說，擁有自己的全棧自研動力電池公司，一方面可以保證自身動力電池的極致，不會受制於其他動力電池公司;另一方面，它可以降低整車成本，使其產品在同水平市場中具有更強的市場競爭力，這對比亞迪來說是乙個很好的例子。 據悉，英派電池科技可以結合電池進行整車一體化設計，通過頂尖的研發、生產和製造實力為產品賦能，一款電芯可以覆蓋A、B、C級轎車和SUV等所有車型，帶來更極致的效能和更優的成本， 最大化產品平台，形成規模效應。
此外，英派電池智慧型生態工廠的建成投產，進一步完善了廣汽埃安在新能源汽車領域的生態，加速實現“產品+生態”的競爭布局。 在不久的將來，新能源汽車企業之間的競爭將不僅僅是產品之間的競爭，新能源汽車生態和系統的競爭也將是競爭。 同時，這也意味著廣汽埃安全面打通了包括上游原材料、研發、製造、電池**和梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，完成了能源生態的核心拼圖。
需要指出的是，除了英派電池的智慧型生態工廠外，由廣汽埃安控股，總投資21耗資6億元的瑞派電驅動工廠也即將建成，體積減半、功率翻倍的夸克電驅動也將在不久的將來實現自產。 屆時，廣汽埃安將全面掌握動力電池、電機和電控系統的核心技術，進一步提公升其在新能源汽車市場的競爭力和信心。 同時，這也將加速實現廣汽埃安的品牌提公升和高質量發展。