從採購到自主研發，從裝置到自產，雖然新能源車型越來越多，但對於三電領域的研發，很多品牌還處於成品採購階段0 P58微晶超級電池，也同時發布。
作為國內最早開始自主研發的整車廠之一，廣汽集團於2024年開始研發工作。 多年的技術積累，為如今自主動力電池的大規模量產奠定了基礎。 隨著英派電池智慧型生態工廠的落成，廣汽埃安正式掌握了電芯全棧自研、自產的能力。
作為最新產品，P58電池在電芯安全方面基於高穩定性磷酸鐵鋰正極化學體系、高安全性電解液等技術的應用，實現電芯針刺過程中無菸無菸它也可以在高強度擠壓下無故障使用。 為了實現高能量密度，P58微晶超能電池通過方形貼合和頂蓋極耳直接焊接的優化設計，實現了90%以上的內部容積利用率，最終可以使車輛續航里程超過700km，甚至高於許多三元鋰電池的密度。 同時，它還具有3C快充能力，10分鐘即可充滿電，續航里程可達250km。
同時，得益於多步成膜、低耗鋰負極等技術的應用，P58微晶超級電池的迴圈壽命在室溫下達到4000周以上，在高溫下達到3300周以上，整車理論續航里程可超過150萬公里， 比行業主流水平高出25%以上。隨著新一代P58微晶超級電池片的投產，未來將組裝在埃安和浩博兩大品牌車型上。
為實現P58微晶超級電池的量產，英派電池智慧型生態工廠研發了包括超薄箔、超高穩定性、超高壓實電極片智慧型製造技術在內的技術群大尺寸極片的高速切割堆疊技術，超薄超長電芯高度整合的封裝技術，整體控制精度較行業大幅提公升30%以上。 英派電池智慧型生態工廠也是全球首家超高效柔性標桿工廠，擁有電芯二級生產週期（2S），全球最高的6GWh單線產能可實現全系列產品的混線生產、電芯小時級換裝、PACK無縫換裝，將產能切換損耗降低90%以上，實現極致效率和超高柔性深度整合。
在數位化應用方面，英派電池智慧型生態工廠利用數字孿生、資料驅動、數智化決策技術，打造超級150,000個資料監控點有效提高運營效率和研發迭代速度，同時也減少了工廠的生產浪費和綜合能耗。
此外，英派電池智慧型生態工廠還可以通過綠色電力、節能降耗、廢棄物回收利用等方式，使工廠每年減少二氧化碳排放量2倍以上5萬噸，相當於每年種植252萬多棵樹。 據悉，英派電池智慧型生態工廠一期可實現6GWh產能，後期將完成36GWh，同時滿足60萬台的銷售需求。
相較於市面上直接採購現有電池，英派電池科技可以結合電池進行整車一體化設計，乙個電芯可以覆蓋轎車和SUV等車型，帶來更優惠的成本，最大化產品平台化。
另一方面，隨著英派電池智慧型生態工廠的落成，標誌著廣汽埃安全面打通了包括上游原材料、研發、製造、電池**和梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，完成了能源生態的核心拼圖。
今年前11個月，廣汽埃安累計銷量達到434056臺，投產以來產銷量累計突破95萬台。 今年以來，作為廣汽埃安旗下的高階豪華品牌，浩博至今已推出三款產品，無論是純電動超級跑車浩博SSR，還是浩博GT和浩博HT，都在不同市場受到了消費者的關注。
除了迎來英派電池智慧型生態工廠的建成投產外，還由廣汽埃安控股，總投資21耗資6億元的瑞派電驅動工廠也即將建成，體積減半、功率翻倍的夸克電驅動也將在不久的將來實現自產。 至此，廣汽埃安將意識到三款電動車將不再分離，通過領先、穩定、自主、可控的產業鏈布局，加速邁向下乙個百萬衝刺。