一直關注汽車資訊的消費者應該知道，中國保險研究院的一次碰撞測試，不僅讓本田豪盈的形象一落千丈，也讓自己丟了面子，雖然距離此事件已經過去了三年多，但此次事件的影響依然揮之不去。 很多人一想到本田影子，就會想到碰撞測試，購買本田影子的車主也會時不時地自嘲或者收到別人的冷嘲熱諷。 本田昊盈的銷量也從遙遙領先競爭對手變成了被追趕甚至超越，而這個成績還是在終端大幅折扣的**手段下獲得的，否則可能更加難看。
如今，為了改變現狀，本田浩盈改變了主意，採取了直接降580,000項優惠政策。 在短短 30 天內，售出 12,690 臺。 此舉無疑表明了本田重拾消費者信心的決心。 而在材料使用方面，昊盈新車超過50%採用高強度材料，其中187%以上為980MPa以上的超高強度鋼。 特別是A柱和B柱採用1500MPa高強度鋼，為使用者提供全方位的高強度保護。 這種材料的選擇使 Shadow 能夠在發生碰撞時更好地保護乘員的安全。
前段時間，C-IASI中國保險研究院安全指數碰撞測試結果公布。 新一代浩鷹在駕駛員側25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、車外行人安全指數、車輛輔助安全指標等六項評價中均獲得最高評價。 這一可喜的成績，標誌著本田皓盈在安全方面邁出了堅實的一步，也為其在消費者心中的形象挽回了一點面子。
這場安全革命不僅體現在測試資料上，還體現在每乙個細節上。 下面我們來看看浩盈的真正實力：
外觀方面，新車前臉採用大格柵，同時在左右大燈之間增加鍍鉻部分，通過大燈營造視覺感，大燈採用LED光源，提供自適應遠近光燈等多種功能， 自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節和大燈延時關機等功能。整體設計既硬朗又時尚。 此外，前包圍左右兩側的細節也點綴著C型發黑裝飾，讓前臉更加時尚動感。
側面，車身線條相對舒展銳利，搭配重新設計的輪轂，非常強大，後視鏡具有電動調節、加熱、電動摺疊、記憶、倒車翻轉、鎖扣摺疊等功能。 車尾採用了比較扁平的直線設計，或者說很有立體感，而尾燈組的造型經過燻黑後，也變得相當有層次感，尾部還提供了擾流板，增強了尾部的視覺效果，同時，汽車高高的剎車燈和鯊魚鰭排成一條線， 而下部則採用兩側共兩種排氣布局，凸顯了汽車的運動屬性。
尺寸方面，長寬高分別為4716 1866 1681mm，軸距為2701mm。 在座椅設計上，浩盈採用了符合人體工程學設計的座椅，不僅提供了舒適的乘坐體驗，而且在發生碰撞時也能有效吸收衝擊力，保護乘員的安全。 值得一提的是，2023款浩盈還增加了7座版本，在調整座椅後，在保證前排和第二排有足夠的空間的同時，第三排的乘坐空間非常狹窄，只能容納小孩或寵物。
在內飾方面，整個內飾布局相對簡單，配備了10個2 英吋全 LCD 儀表和 101 英吋中央顯示屏採用最新的 Honda Connect30 智慧型互聯系統。 有GPS導航、導航道路資訊顯示、道路救援服務、藍芽車**、手機互聯對映、車聯網、OTA公升級、語音識別控制系統等功能。 下方有三個圓形空調旋鈕，空調出風口為水平貫通式。
配置方面，配備主動制動系統、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、自動泊車、陡坡下坡、車道合併輔助、車身穩定系統、胎壓預警、倒車側警、前方碰撞預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、疲勞駕駛預警、倒車側警示、全車10個安全氣囊， 全速自適應巡航控制、電子駐車制動、自動泊車、可變轉向比系統、駕駛模式選擇、陡坡下坡、發動機啟停技術、360度全景影像、前後倒車雷達系統、胎壓報警等實用功能，可有效預防和減少交通事故的發生，進一步提公升浩盈在市場上的競爭力。
在動力方面，燃油版配備了 15T渦輪增壓發動機最大馬力193馬力，峰值扭矩243牛公尺，變速器搭配CVT無級變速器，綜合油耗僅為731公升，可以加92號汽油。 混合動力版搭載本田***i-MMD混合動力系統（20L發動機+前單電機等部件），發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為183牛公尺，電機最大功率為184馬力，最大扭矩為335牛公尺，變速器匹配E-CVT變速箱。
懸架方面，新豪盈依舊採用前麥弗遜式和後式多連桿獨立懸架，整體調校相對適中。 面對崎嶇不平的路面，懸架會過濾掉不需要的振動，這些振動對身體來說非常微妙。 同時，對於較大的減速帶，懸架的處理也比較整齊，幾乎沒有多餘的動作。
總體而言，雖然本田 Shadow 因安全問題在市場上遭受挫折，但此次降價應該會讓本田 Shadow 的銷量有所回公升。 你覺得怎麼樣？