一輛汽車的運動性和舒適性，就像天平的兩面性一樣，如果追求運動性，舒適性必然下降，反之亦然，很多汽車品牌都在試圖在兩者之間找到最佳的平衡點，但遺憾的是，這個平衡點並不容易找到，但一汽-大眾作為百年老車企，卻在兩者之間找到了平衡點， 12月15日上轎純電動B級車ID7VIZZION是各方面的旗艦標桿，開啟了ID家族20 次。
獨特而前衛的外觀
車身前臉沿襲了ID家族的封閉式格柵設計，然後在車身上塗上醒目的油漆，提公升車身前部的豪華感。 前引擎蓋、下格柵和前保險槓都設計了大量的線條，拉長了汽車的視覺效果，增添了運動感。 在車組方面，該車配備了30色漸變可調環境燈，並配備了日間行車燈、自適應遠近光燈、自動大燈、大燈高度調節等效能，使用者可以在行駛過程中根據車輛的需要進行調整，無論是白天還是黑夜，都為使用者的駕駛提供安全輔助。 車身側面，車身結構為5門5座轎車B級轎車，車身長4956mm，寬1862mm，高1537mm，軸距2965mm，定位30萬合資旗艦B級標桿。 車頂採用從前到後延伸的溜背式設計，與腰線相匹配，而下輪轂則由19英吋銑削運動合金輪轂製成，在路上一眼就能辨認出來。
享受新駕駛艙的豪華技術
內飾：進車首先映入眼簾的是15寸懸浮式中控屏設計，提公升了車內智慧型時尚感支援GPS導航系統、道路救援服務、導航道路資訊顯示等功能。 座椅採用舒適且支撐性的布局，採用環保設計，可根據身體需求發揮作用。 前部的多層隔音玻璃在車內提供了一定程度的寧靜，而後部也設計有私隱玻璃。 在空間方面，如上所述，這款車的車身尺寸和軸距已經達到了C級轎車的水平。 從實際駕駛經驗來看，身高1.8公尺的試駕在後排可以輕鬆抬起二郎的雙腿。 此外，大尺寸全景智慧型感光天窗帶來的寬闊頭部空間，可以保證後排使用者擁有良好的乘坐舒適體驗，尤其是大天窗帶來的通透性，完全不會讓人感到壓抑。
卓越的操控性
動力方面，新車採用後置後輪驅動單電機，搭配6速手自一體電動車單速變速箱，848kWh大容量三元鋰電池組，永磁同步單電機最大輸出功率150kW，峰值扭矩高達310N·m，最大續航里程642km，000加速得分52s。底盤為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架懸架的組合，更加注重使用者車主在道路上的穩定性和舒適性，駕駛上還配備了L2級駕駛輔助系統，全程保障，從容應對各種駕駛場景。
目前，汽車市場已經掀起了轎車純電動B級車的浪潮，這類車型的造型不僅保留了效能車的氣勢和動力，還具有不遜色於轎跑車型的運動感7VIZZION是合資品牌轎車純電動B級車的“傑出代表”，新車的外觀無疑是驚豔亮眼的，內飾也頗具科技感和時尚感，強勁充沛的動力與其外觀非常相稱，可以為打算購買新能源汽車的年輕時尚人士提供不錯的新選擇。