果不其然，殲-10C最終被陣風戰鬥機擊敗。
經過長時間的考慮，沙地阿拉伯終於在幾天前做出決定，放棄引進殲-10C的可能性，轉而從法國尋求陣風戰鬥機。
目前，沙特已正式向法國提交了最多54架陣風戰機的申請，這意味著只要合理，沙特將敲定這筆大宗軍購交易。
54架戰機的訂單，按照法國**對阿聯的訂單，每架2億美元，那麼54架飛機的總訂單將高達108億美元，折合人民幣760億元！
可惜，這件大事沒有落到我們身上。
10月初，沙特與我們洪都飛機製造廠簽訂了引進12架L15先進教練機的協議，這似乎意味著沙特為未來引進中國國產主戰機奠定了基礎，但現在看來並非如此，確實可惜。
然而，沙地阿拉伯選擇陣風並不令人意外。
就目前的現實而言，沙特可供選擇的目標並不多，首先要排除的是俄羅斯，以目前沙特與美國作為準盟友的關係，沙特不太可能成功引進俄製戰鬥機。
其次，沙特再次引進美制戰機的可能性也很小，雖然沙特原本喜歡美製F15，但由於沙特未來的戰略是逐步減少對美國的防務依賴，這需要多元化，而購買F15並不能滿足戰略需求。
此外，歐洲沒有合適的選擇。 歐洲目前的戰機發展水平已經落後於第一梯隊，歐洲可以得到，只剩下第一梯隊了，但颱風是英德意西班牙聯合研製的，只要其中一國不同意，颱風就不能出口，正好德國現在正在對沙特採取第乙個禁運。
因此，唯一能為沙地阿拉伯提供防空需求以滿足其防空需求的只有法國和中國。
與法國相比，我們有許多合適的型號，即J-10C，J-20和J-35。 雖然殲-35尚未正式服役，但從近日網上流傳的最新試飛畫面來看，殲-35基本接近服役時間，空軍版已經研製出來，參考F35的經驗，引進計畫在殲-35正式服役前敲定， 這也是可能的。
殲-20目前絕對是第一梯隊戰機，也是我們的一流王牌，絕對可以滿足沙特的防空需求，但不能出口。
只剩下殲-10C了，比起F35，殲-10C至少已經成功出口了，36架殲-10C都已經在巴鐵之家度過了，在一年多的使用經驗中，巴鐵的反應還是很不錯的，完全能夠壓制住三哥家的狂風。
如果沙特鎖定殲-10C，我們可以在短時間內全部交付，只要沙特提供需求，就會有更多的優勢。
但至於沙特最終為什麼選擇陣風，可能有兩個原因。
一是沙地阿拉伯和法國在歷史上有著密切的軍事貿易關係。
從歷史上看，沙特引進了法國幻影2000戰鬥機，並且有使用法國戰鬥機的經驗，沙特目前服役的拉斐特級主力護衛艦也是法國製造的，陸軍中300多輛AMX-30B主戰坦克也是法國製造的。
其次，沙特可能仍然對殲-10C缺乏足夠的信心。
與陣風相比，殲-10C目前只有乙個海外使用者，巴基斯坦鐵路，陣風已經落戶桑格，卡達、阿聯、希臘、克羅埃西亞、埃及和印度尼西亞也達成了引進42架陣風的協議，於2024年2月10日。
此外，陣風的實戰經驗也可能是乙個重要的影響因素。 自投入使用以來，“陣風”已在阿富汗、利比亞、馬里、伊拉克和敘利亞進行了實戰考驗。
因此，與陣風相比，我們的殲-10C可能還有些“年輕”，而沙特等潛在客戶對殲-10C的接觸和了解還是較少的。
但我們也需要堅信，殲-10C的前途是光明的，它成功開啟了巴基斯坦的局面，而對手是陣風戰機，自從殲-10C進入巴基斯坦鐵路以來，已經證明它可以完全與陣風相媲美，甚至超越陣風。
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