希愛力這個曾經默默無聞的新能源汽車品牌，因為與華為共同打造的問題世界而嶄露頭角。 然而，藍電E3作為希愛力的車型，卻沒能延續這一榮耀。
首先，Blue Electric E3的定價令人費解。 儘管定位較低，但它的價格高於預期，起價高達 13 美元980,000。 這樣的定價策略引發了人們對其產品是否足夠強大以支援它的疑問。 在當前競爭激烈的新能源汽車市場中，消費者對價效比的要求越來越高。
因此，賽利斯需要重新審視藍點E3的定價策略，以確保其產品在市場上能夠有足夠的競爭力。
在外觀方面，藍電E3沒有太多的亮點。 汽車前部採用封閉式設計，大燈組略便宜。 車身線條樸素，後部造型更令人失望。 整體來看，藍電E3在外觀設計上未能吸引消費者的眼球。 為了提公升產品的吸引力，賽利斯可以考慮在外觀設計上做出改進，加入一些獨特的元素和創新的設計，以吸引更多消費者的眼球。
在內部，Blue Electric E3同樣令人失望。 入門級機型甚至沒有配備中控屏，只有高階配置配備了10個25寸中控屏，多**功能。 車內保留了大量的實體按鈕和旋鈕，設計感不足。 空調出風口的設計更是令人費解。
為了提公升內飾的質感和舒適度，賽力斯可以加大對內飾設計和配置的投入，提供更先進的技術和舒適的座椅材料，以滿足消費者對高品質內飾的需求。
在動力方面，藍電E3的表現也不盡如人意。 每百公里加速度為119s，續航里程僅為405km。 這種效能與同級別的其他汽車相比沒有競爭力。 為了提公升動力效能和續航里程，賽力斯可以加強與華為的合作，利用其在電池技術和智慧型駕駛方面的技術優勢，推出更具競爭力的產品。 此外，希愛力還可以加大對新能源汽車研發的投入，不斷提公升自身造車實力和技術水平。
總體而言，Blue Electric E3未能在各個方面滿足消費者的期望。 對於希愛力來說，提公升汽車製造的實力和理念勢在必行。
只有這樣，才能創造出真正流行的模型。 賽力斯應積極傾聽消費者的反饋和需求，不斷改進產品，提公升品牌形象和市場競爭力。 同時，賽力斯也要加強與合作夥伴的合作，共同推動新能源汽車產業的發展，為消費者提供更好的選擇和體驗。