今年6月，印度總理莫笛訪美期間，他會見了馬斯克，並要求馬斯克在印度建立大型工業基地。 莫笛印度表示完全支援這一專案。 不過，美國媒體報道指出，儘管印度市場潛力巨大，美國企業也對其表現出濃厚的興趣，但由於高稅收問題，讓特斯拉公司被嚇倒了。 根據印度的進口稅政策規定，價格低於4萬美元的進口到印度的汽車需要支付70%。進口稅，而進口超過40,000美元則需要支付100%。關稅。這麼重的關稅給特斯拉該公司進入印度帶來了很大的困難，除非莫笛願意調整關稅政策。
然而，在11月中旬，英國人“.金融《泰晤士報》首次透露，印度**可以做出讓步。 據訊息人士透露，印度正在考慮同意馬斯克的條件，即“減稅”政策，以便外國公司能夠入駐關稅門檻降低到15%以下。 這要求印度出台一項適用於所有外國公司的政策，以吸引更多投資。訊息人士還透露，馬斯克可能會在亞太經合組織領導人非正式會議期間與印度進行談判。 如果一切順利，特斯拉該公司將於明年完成印度市場的啟動投資
然而，就在印度**表達了降低的意願關稅吸引特斯拉公司投資與此同時，印度**突然改變了主意。 週三，這家印度機構告訴印度，在某些情況下，它目前不打算減少電動汽車進口稅。印度商業和工業部副部長帕克卡什宣布，印度正在推動“印度製造”政策，旨在鼓勵國內外合作電動汽車工業投資。但是，印度無意因個別事件而降級關稅。這也意味著：特斯拉該公司進入印度市場並在印度建廠的計畫可能會被擱置。 分析人士認為，莫笛改變主意可能有兩個原因：乙個是降低關稅這可能會對國內企業造成一定的打擊，一些州議員已經向新德里施壓，要求美國這樣做投資為了保護國家的工業，也不應該有任何不遺餘力的可能性;第二是印度做出讓步特斯拉公司沒有做出對等的讓步，例如就業和超級工廠的規模。 此前在談判中，印度曾要求：特斯拉該公司提供了更多的就業機會並擴大了超級工廠的規模，而特斯拉不承諾下來，這可能導致莫笛** 進一步改變主意。
值得一提的是，上週有訊息人士透露，印度本身汽車塔塔企業汽車按壓**不要降低它電動汽車進口稅保護國內產業和投資者。 Plus 印度商業信貸這個問題受到了批評，特斯拉公司不可避免地必須考慮到在未來一段時間內可能失去它們關稅免疫風險。
評論人士認為，“馬斯克在進入印度之前就已經吸取了教訓，他們明白'回去'是多麼容易。 此前，印度**承諾是正確的富士康大額優惠補貼也很容易逆轉，這商業信貸沒有大企業來吸引大企業投資這很難。 ”
印度**機構宣布放棄減少電動汽車進口稅，引發了不少猜測和爭議。 首先，印度正在推行“印度製造”政策，希望鼓勵國內外支援電動汽車工業投資。降低關稅這可能會給國內企業帶來一定的競爭壓力，這可能是印度**改變主意的原因。 州議員提出要求莫笛不要對特斯拉外國公司，如公司，在保護自己的行業方面過於寬鬆。 雖然特斯拉進入印度市場可能會帶來新的技術和就業機會，但不可否認，這對當地企業也產生了影響。
其次，印度**希望特斯拉該公司做出了對等的讓步，例如提供更多就業機會和擴大超級工廠的規模。 在談判中，印度要求：特斯拉提出這些請求，但特斯拉並且沒有承諾。 這可能導致：莫笛** 在心中特斯拉進入印度市場時要採取更加謹慎的態度。
此外，印度本土汽車塔塔企業汽車對**的壓力，以保護國內工業和投資不要降低它電動汽車進口稅。這也是印度正在考慮的關稅政策制定時需要考慮的乙個因素。
最後是印度商業信貸這個問題已經存在了很長時間，這使得特斯拉公司必須在可能的時間範圍內取消關稅免疫保持警惕。 過去，一些外國企業在印度投資遇到後商業信貸問題，讓它特斯拉公司被嚇倒了。
印度正在吸引特斯拉公司投資“門的逆轉”凸顯了印度正在吸引外國投資複雜性的方面。 儘管印度市場潛力巨大，但金額高關稅跟商業信貸問題一直困擾著外國企業。 特斯拉公司是世界領先的電動汽車對於製造商來說，進一步擴大在印度市場的影響力具有重要意義。 然而，由於稅收問題和對當地產業利益的保護，印度站在了正確的一邊特斯拉該公司的進入策略一度猶豫不決。
對印度的“門反轉”特斯拉企業需要仔細評估投資計畫，並與印度進行更深入的溝通和談判**。 雙方可以共同努力解決印度的要求，並實現：特斯拉印度市場的發展提供了更好的環境和機遇。 與此同時，印度**也應加大力度改善營商環境，增進信任，以吸引更多外國企業投資
對於印度來說，吸引力特斯拉等外資企業投資它不僅可以帶來技術創新和就業機會，還可以促進當地產業的發展。 因此，在吸引外國時投資就印度**需要考慮公平競爭原則並為外國公司提供良好服務而言投資環境和治療。 只有通過真誠的合作和共贏的機制，印度才能吸引更多人國際投資實現經濟起飛。