現在BBA也加入了競爭的行列，以前他們不僅價格昂貴而且折扣不大，現在為了搶銷量都選擇了**型號，尤其是以下兩款**跌至20萬，而且還配備了2款。0T發動機，10AT變速箱和底盤後輪驅動，到目前為止沒有任何車型可以超越它們，非常划算。
首款寶馬3系，如果你還覺得奧迪A4價效比高，那你就真的過時了，現在這款車已經降了11萬輛，入門級版已經從30萬一路跌到了21萬多才能贏，在價效比方面已經遠遠超過了奧迪A4、賓士C三街， 而這個**也更適合那些準備在不久的將來開始的消費者，這就是寶馬3系，我以前不敢想象。
功率等級配備 20T發動機，搭配8AT變速箱，速度非常快，搭配智慧型采埃孚8AT，無論你是日常家庭還是經常高速出行，都能讓你超車變道，高速行駛也非常平穩，底盤採用前後獨立懸架， 而且即使不斷改變車身方向，後輪驅動布局也非常好。
方向盤非常準確，可以讓你明白什麼叫玩哪裡玩，油耗可以低至每100公里69、它完全不消耗燃油，在動力方面，它確實能給你很大的信心，讓你開得很爽，而且在操控方面也是寶馬的強項，雖然取消了後防傾桿，但運動基因依然存在，適合我們年輕人入手。
外觀設計也能夠打入我們年輕人的心中，車輛充滿肌肉感和豪華感，同時更具運動感的屬性加上低窪的車身姿態，完全是為我們的年輕人量身定做的，而且車尾也非常精緻，點燈後辨識度也非常高， 而且等級感非常明顯。
車長達到了4.728公尺，軸距達到了2.851公尺，在空間方面算得上是不錯的表現，但每個位置都能很好地滿足駕乘人員的需求，座椅的支撐性和舒適性也不錯，即使長距離跑也不會感到疲憊。
現在這輛車已經降到了21萬多，所有的劣勢都變成了優勢，而且下手很划算，你怎麼看這個呢？
第二款凱迪拉克CT5，這款車也是出了高價效比，如今已經大幅下降了7.5萬輛，入門級版也從28.97萬一路跌到了20萬出頭，比賓士C至少便宜了3萬到5萬。
而且在外觀上，毫不誇張地說，它對外觀負責，不僅遵循一流的外觀設計，而且看起來高階大氣，同時，汽車前部兩側都配備了銳利的大燈，下方還配備了一條細長的垂直燈帶。
開啟後會讓你的眼睛發光，身體的腰線還是那麼動感流暢，整體看起來既精緻又大氣，開車出去也很吸引人，很受我們年輕人的歡迎。
而在功率方面，它是同級別的標桿，配備了20T發動機，搭配10AT變速箱，馬力可達237，底盤採用縱向後輪驅動布局，動力效能絕對出色，無論是超車還是變道，油門的速度都會立即到來，都能感受到明顯的後退感。
底盤的調校也穩定紮實，轉彎支撐充足，駕駛也非常輕快，整體機械質量非常強，20萬元可以享受到50萬元的效能 這款CT5是唯一一款，將運動和豪華展現得淋漓盡致， 不如梅赫西迪-賓士C的15t厲害嗎？
車長已經達到了4.930公尺，軸距達到了2.947公尺，因為是溜背造型，會犧牲後排的頭部空間，但是當你坐進去的時候，你會發現它完全不受影響，還能讓你輕鬆的二郎腿和葛優躺下， 座椅的舒適性和支撐性也非常好，感覺和坐在大沙發上沒什麼區別。
每天開車開這輛車真的能滿足你的需求，我們年輕人都想帥氣開CT5。 現在**相位還在一跌再跌，你會不會動心？好了，本期就到這裡了，我們下次再見，再見。