奇瑞控股董事長尹同嶽本來說“明年不客氣”，沒想到“不客氣”來得提前！
三天前，星圖星時代ES正式上線。 發布會上，尹同悅表示，星途要成為奇瑞BBA、奇瑞集團品牌金字塔的“尖塔”，要用新的能量點亮這個“尖塔”。 此外，據說Star Era ES是奇瑞26年汽車製造技術的巔峰之作。
拋開尹同月的演講不難看出這款車的內涵，從星時代ES“高冷”這個名字中就能看出——開創奇瑞新能源新時代。 說白了，火熱的新能源，我奇瑞，今天正式停機了！
星代ES一共推出了五個版本，分別是AIR標準耐力版2258萬元，外加標準耐力版2358萬元（搭載400V高壓平台），MAX長續航版2698萬元，max+超長續航版2998萬元，超四驅效能版3398萬元（配備800V高壓平台）。
根據配置的不同，Epoch ES的續航里程為550km、605km、650km、720km和905km。 基於800V高壓平台，充電5分鐘可續航218公里，15分鐘可充電30%至80%的電池。
星時代ES單電機版最大功率分別為185kW和230kW雙電機版本分別為123kW和230kW，0-100km/h加速時間為3秒。
發布會上，當官方介紹星時代ES的產品力度時，“*是賓士EQS和特斯拉Model S，星時代ES的引數對比結果不出所料是'領先'，但星時代ES和**貴到騙人的EQS和起價近70萬元的Model S顯然沒有任何'交集'， 本質上，它將是“表弟”智傑S7大軍——結合價格和產品力，星際時代ES更具價效比。
智捷S7的優勢在於全系列800V高壓平台和華為智慧型駕駛系統ADS 20、星際時代是全系標配空氣懸架+CDC電磁阻尼系統而且價格相對較低。 當然，星時代ES的高階車型也是800V高壓平台，但價格比智傑S7要低。
智捷S7入門車型2498萬元，星時代ES入門款2258萬元，兩者均擁有550公里的純電動續航里程，800V高壓平台，搭載華為智慧型駕駛系統ADS 20 的智慧世界 s7 更貴 24萬元，但星際時代的400V高壓平台多了空氣懸架+CDC電磁阻尼系統。
Epoch ES 800V高壓平台型號的起售價為2698萬元，純電續航里程720公里，智捷S7 MAX版續航里程超過700公里的售價為2898萬元、2萬元。 也就是說，智捷S7還有華為的智慧型駕駛系統ADS2。0，但星時代ES空氣懸架+CDC電磁阻尼系統可以完全“撫平”這一點。
這是有趣的星時代ES似乎在“電控”方面做得更好，百公里耗電量為117度，志傑S7是124度，所以，Star Era ES配備了799度電池可實現720公里的續航里程，智捷S7搭載82度電池，續航里程705公里。
在產品定位方面，星時代ES和智傑S7明顯不同，智傑S7更偏向智慧型化方向，而星時代ES更傾向於效能，使用者群體會更年輕化。
例如，Star Era ES是30萬輛中唯一標配空氣懸架和CDC電磁阻尼系統的車型。 俗話說：十斤一斤Epoch ES採用大量鋁合金底盤部件，簧下重量減輕25%。
高規格車型還配備了電動尾翼，可根據速度自動公升降，並具有兩個可調檔位電動尾翼通過後橋下壓力提高了高速行駛時的穩定性和安全性。 在高速行駛時，它可以降低滾動、打滑和側翻的風險。
此外，得益於前懸架系統、前後轉向節、全鋁後副車架、全鋁製動卡鉗等大量輕量化全鋁材料的應用，進一步減輕了星時代ES的整備質量。 以相同的頂級四輪驅動車型為例Star Era ES 比智傑 S63 輕 7 公斤。對於電動汽車來說，減輕重量意味著成本的顯著增加，但它也可以提高續航里程和操控性。
目前，在中國品牌中，奇瑞在海外市場表現最好，星途品牌在海外市場也定位為高階品牌，因此整車安全的打造也是基於更廣泛的全球標準。
Epoch ES符合9項安全標準：Euro-NCAP、A-NCAP、C-NCAP、C-IASI、ASEAN-NCAP、Latin-NCAP、Global-NCAP、I-Vista和C-ICAP，均為五星級安全標準。 Star Era ES 使用籠式膠囊 20.高效能安全車身，高強度鋼鋁在車身中的應用率大於85%。
Epoch 源自奇瑞的 E0X 高效能電動平台，該平台由高效能物理平台架構和高度智慧型化的電子電氣架構兩部分組成。 因此，除了安全線路的量化、高效的電驅動、更好的控制效能外，在高算力硬體架構、高頻寬安全通訊架構、高速OTA迭代等方面也具有良好的效能。
對於汽車來說，更高的算力意味著更多的智慧型化和更快的產品迭代。 Epoch ES的智慧型駕駛採用兩顆算力高達508TOPS的NVIDIA Drive Orin晶元，搭載30餘款高效能感知硬體，最終實現端到端、全場景覆蓋。 其中，智慧型停車尤為突出，代客泊車可支援長達1公里的距離，支援地上和地下跨層泊車，覆蓋80%以上的日常停車場景。
據悉，星時代ES也是全球首款量產的智慧型汽車大模型，搭載的Lion AI大模型是乙個全場景、自學習、進化的高維智慧型互動大腦。
寫在背面大紀元ES的上市，是奇瑞正式進軍高階新能源的開始。 作為奇瑞新能源技術的巔峰之作，星時代ES的產品實力體現了“科技奇瑞”的氣質。
尹同月大膽的“不客氣”，與汽車圈一般的“遙遙領先”的營銷花言巧語截然不同;對於奇瑞來說，技術是說“狠話”的資本。