近日，一場大雪席捲北方地區，京津冀地區已經多年沒有下過這麼大的雪了。
不像東北的朋友每年早早換上雪地胎，北京、天津、河北的朋友似乎沒有換雪胎的傳統——畢竟前幾年的冬天不會有那麼多雪，華北的冬天確實沒有東北的那麼長。
同理，在除東北、西北以外的大部分地方，雪地輪胎也沒用。 專門為這場雪準備雪地輪胎有點浪費。 但有一套四輪驅動系統，可以更好的保證這種天氣下的行車安全
除了像《速度與激情》中那樣汽車飛行的情況外，車輛失控的主要原因是車輪失去附著力，導致車輛的軌跡脫離了駕駛員的控制。 這種粘附是縱向和橫向的，車輛失去控制是由於驅動力大於摩擦力造成的，或者是因為地面濕滑，還有是由於前後軸或左右車輪的粘附不一致。
總而言之，整車穩態控制要解決的核心要素是盡可能保證與車輛四個輪胎的附著力一致。 ABS、ESP、TCS等系統設計用於控制制動器，以實現特殊場景下車輛的穩態控制。 四輪驅動系統使後軸或前軸的車輪具有更多的控制力和附著力。
坦率地說，用四條腿跑步肯定比用兩條腿跑步更不容易摔倒——尤其是電動汽車。 如果你能買到兩輪驅動燃油車，那麼你必須盡可能多地購買四輪驅動才能買到電動汽車。
電動汽車在處理這種低附著力的道路時本質上是有缺陷的：
一是電動機直截了當的恆功率恆轉矩輸出，起步加速確實容易將燃油車濫用成渣，而在溼滑的冰雪路面上，這樣的輸出也會比燃油車更容易突破地面摩擦的極限。
二是掛在電動汽車底盤上的大電池，往往幾百公斤，這無形中讓一輛空載的特斯拉達到了滿載普拉多的效果，地面給人很大的摩擦力，雖然汽車重量的增加可以略微增加摩擦力， 但這種增加是絕對拖不住更重的身軀的。
為什麼短**裡有那麼多五菱麵條可以濫用豪車，一是靠輕車，二是靠弱動力。 因此，電動汽車往往需要更多的驅動輪來驅動車輛前進——幸運的是，電動汽車的配置要實現四輪驅動，會比汽油車簡單得多——無非是在前橋或後橋上增加乙個電機。
說到這裡，又出現了乙個問題，什麼樣的四輪驅動好
全時四驅勝於及時四驅，適時四驅勝於四驅。是不是有點顛覆了分時四驅越野效能更好的傳統觀念？是的，但我沒有說在低附著力的道路上行駛一定是越野
就像我之前提到的，為了使車輛實現穩態行駛，所有四個輪胎都能夠實現相同的抓地力；但仔細想想，怎麼可能在路上開車呢？
分時四驅的特點之一是前後橋完全獨立，兩者之間沒有區別結構。
等！幹電單車打滑，不就是做乙個四輪驅動系統，讓車輛不打滑嗎，這怎麼還能因為四輪驅動系統的打滑而出來呢？因此，分時四驅的結構可以在地面附著力相對較低、相對連續的低附著力道路、沒有大轉彎的道路上提供比兩輪驅動車輛更穩定的行駛效能。
但是，當遇到那種陰涼面有雪，向陽面沒有雪的山路，或者突然下雪的工況時，分時四驅車就無法應對了。 例如，如下圖中的路況。
在複雜多變的路況下，全時四驅和適時四驅是更好的選擇
事實上，全時四輪驅動和準時製四驅的概念現在有些模糊。 因為大多數正時四輪驅動后橋或前橋都會有一定的動力，而四輪驅動干預驅動車輛的頻率相當高。 那麼，讓我們一起來談談這兩者。
與分時四驅相比，全時四驅和適時四驅是增加了前後橋的差值，有了這個差速器，前後橋之間的摩擦力就不再需要地面來解決不同速度的問題，再加上現在的電子裝置控制更加多樣化，所以，全時全輪驅動和準時全輪驅動還可以更精確地控制前後橋甚至左右輪之間的扭矩分配- 如果前軸要打滑，那麼扭矩會更小，如果要推動頭部，那麼後軸的扭矩會更大。
你看，多乙個車軸提供動力，車輛的穩定性就越高就好比扛著200塊錢，扛著400塊錢，能買到的東西確實不一樣
回到電動汽車，電驅動最有價值的地方是控制難度的降低——過去由大量齒輪軸多片離合器Torsen差速器解決的差速器問題，在電動機前面只剩下幾根電線和一條電訊號。
比如長城的Hi4四驅系統就是一套簡單高效的東西。 簡單，非常簡單，沒有傳動軸，沒有取力器，甚至沒有變速箱。
發動機與前橋的驅動電機通過一組多片離合器完成動力耦合，然後專門負責驅動前橋，而後橋則由電機驅動，兩者之間沒有機械連線，但可以實現許多四輪驅動車輛無法實現的前後橋差速和前後橋扭矩控制的問題解決。
順便說一句，它在純電驅動和燃油經濟性方面也進行了顯著的提公升，並且整個系統的生產成本並不昂貴。 這樣做的效果是，你可以花15萬或6萬**買一輛四輪驅動的雷龍，也可以買到一輛可以打越野的猛禽，有一些積分。
由於前後橋的關係是完全解耦的，因此Hi4車型還具有更多樣化的驅動系統。 例如經濟模式和良好的路況，是一款前輪驅動汽車;純電動模式，適用於城市通勤，是一款後輪驅動汽車;駕駛激烈，這是一輛全時四輪驅動汽車
所以你看，像Hi4這樣的電動四驅確實是一件好事，場景的擴充套件能力遠遠超過以往任何一款四驅形式。 好吧，說到這裡，我覺得你在看車看兩輪驅動車的時候，應該不應該再糾結於油耗或者續航了吧？！再說一遍，就是這樣買車的時候，如果能買到四輪驅動，當然可以買到四輪驅動。如果是像Hi4這樣的兩輪驅動去買四輪驅動，那就沒什麼好擔心的了！