12月1日，中國汽車流通協會發布11月全國乘用車終端銷售資料顯示，月銷量約為205萬輛，低於市場預期。 更令人擔憂的是，經銷商庫存預警指數半年來首次超過60%，表明汽車市場處於低迷區間。
同時，據國內領先的汽車產品資訊收集平台 Cheqq.com 統計，2024年11月，Cheqq.com 共收到車主有效投訴14802件。 這個數字下降了 99%，但與去年同期相比，投訴數量實際上處於最高趨勢，增加了47起8%。更令人震驚的是，今年前11個月的累計投訴數量已超過15萬件。
這組資料猶如一面鏡子，真實地反映了車市銷量低迷的另一面。 那麼，在這種低迷的市場環境下，有哪些車型抱怨過自己的表現呢？11月的國內汽車投訴排名提供了答案。 去掉投訴人因車企妥善解決投訴而自願申請撤訴的資訊後，2024年11月投訴最多的前30款車型系列（車型）排名如下：卡羅拉排名第2，R**4榮方排名第7，誰將佔據榜首？讓我們來看看：
根據11月國內汽車投訴榜單，合資車型仍是11月投訴最重的領域，共有23款車型上榜，超過半數榜單車型的投訴量環比增長，創歷史同期紀錄。 其中，豐田（包括一汽和廣汽）車型是投訴的重中之重，上榜的車型共有11款，且排名相對較高，短期口碑堪憂，其中一汽豐田卡羅拉、銳志和皇冠這三款車型分別以212、193和176進入榜單前五， 典型的投訴集中在“儀錶盤破解”和“系統公升級問題”上。
R**4榮芳、雷玲、馮蘭達，均為豐田車型，也出現在11月國產車投訴榜前10名，其中雷玲、R**4榮芳的投訴量較10月略有下降，短期表現值得肯定，而馮蘭達的投訴數量則呈爆發式增長， 而短期的口碑表現令人擔憂。
此外，豐田上榜的車型還包括第12位的凱美瑞、第13位的卡羅拉瑞芳、第25位的漢蘭達和第30位的亞洲龍
作為豐田最大的合資競爭對手，本田的投訴很多，11月榜上有三款車型，分別是排名第18位的本田雅閣、排名第23位的思域和排名第29位的飛度，他們的投訴主要集中在：系統公升級、輪胎偏心、發動機噪音異常和變速箱挫敗感等方面。
除上述車型外，榜單上的合資車型還分別排名第11位的別克君威、遠景、別克E5和君越，分別位列第5、第15、第17、第20位，投訴主要集中在油幫浦故障上。 發動機故障燈亮、啟動失敗等。 日產天籟以91起投訴位列榜單第11位，而寶馬X3和寶馬5系分別以81起和66起投訴位列第13位和第15位。 Malibu XL出現在21中，有48起投訴，與10月份相比也翻了一番。
最後，在國產車方面，我們可以看到它們的效能可以說是非常不錯的，上榜的車型只有7款，而且比較靠低。 其中，比亞迪在國內榜單中佔據了四個席位，分別是排名第9的宋加新能源、排名第24的韓、排名第26的驅逐艦05、排名第27的宋親新能源。 此外，還有排名第8位的小鵬P7和排名第26位的榮威i6 MAX。 遺憾的是，國產品牌長城威旗下的藍山DHT-PHEV以275起投訴位居榜首。