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拜登9月訪問越南，近年來，三星等南韓廠商、台灣公司、蘋果等美國公司紛紛將生產線遷往越南。
製造業的搬遷將是必然趨勢。
一方面，中國的工資和土地成本在增加，不再是20年前那個工資低、地價低的國家。
另一方面，由於中美之間爆發關稅戰和技術戰，以及對台海和南海局勢公升級的擔憂，外資和台資企業更關心安全而不是市場。
由於美國對華進口關稅大幅提高，一些中國企業自身也部分將生產線轉移到了外部。
低端製造業的轉移是歷史和現實的必然，我國的應對措施：
中國一方面要實現產業公升級，另一方面要引導製造業外流到對中國最有利的國家。
在製造業外流的趨勢中，流向印度、墨西哥、印度尼西亞、馬來西亞等國家的流量不如流向越南。
為什麼中國引導製造業遷出越南是件好事？
首先要防止國內整個產業鏈外遷，也就是整鍋沒了，所以製造業的外流不能流向印度這樣的大國，也不能流向距離太遠的國家，比如墨西哥、澳大利亞等。
製造業外流到印度，對中國來說是最糟糕的選擇，因為印度經濟非常龐大，人口躍公升至世界第一，一旦中國國內的外資企業、國有企業和民營企業製造業外流到印度，慢慢地整個產業鏈就會被侵蝕，甚至整個鍋都走光了，印度在地緣政治上，已經慢慢向美國靠攏了， 日韓、美擬建立美、日、印、韓、澳一體化，對抗中國。印度製造業外流對中國來說是雙重損失，一方面削弱了自己的國力，增強了對手的國力。
引導製造業外流，不能去太遠的國家，比如墨西哥、印度尼西亞等。 太遠了，成本太高，路太遠了，搬遷的企業和生產線就像斷了線的風箏，沒有回頭路，國內上下游產業鏈就會脫鉤。
在所有國家的比較中，將製造業流向越南是中國的最佳戰略選擇。
為什麼？
第乙個當然是避稅，因為美國大幅提高了對華的進口關稅，一些中國企業自身也部分將生產線轉移到了外部，越南出口到美國的關稅相對較低。
第二，越南不會像印度那樣，不存在全鍋脫落的隱患，越南的國策是同時與中美保持友好，不像印度那樣淪為美日同盟。
越南的產業結構以輕工業為主，缺乏重工業，沒有完整的工業體系，因此無法成為世界工廠，無法與中國全面競爭。 因此，製造業向越南轉移，不會像印度製造世界工廠的競爭對手那樣，而是將越南融入中國的世界工廠體系，同時利用越南對美國的低關稅，成為中國產品的低關稅出口港。
簡而言之，在生產方面將越南融入中國的世界工廠體系是一種補充，而不是競爭對手。 在**方面，利用越南對美國、歐洲、日本和南韓的低關稅，將越南融入中國的世界**體系。
這就是越南製造業目前的運作方式
原材料、零件和半成品均來自中國，在越南組裝，成品後銷往美國。
這樣一來，越南在產業鏈上的利潤主要是組裝成本，核心還是中國產品。
第三，越南與廣西接壤，靠近中國製造業的核心之一：
廣州、深圳、珠海、東莞等珠三角地區。
東莞的GDP相當於越南的一半以上。
物流成本非常低，如果我們下一步幫助越南建設高鐵，成本會更低，物流會更快。
比製造業搬遷到墨西哥、印尼要好，成本太高，路太遠，搬遷的企業和生產線就像斷了線的風箏，沒有回頭路，國內上下游產業鏈就會脫鉤。
第四：越南是乙個共產主義國家，有著相同的意識形態和歷史上共同的抗美經歷。 因此，在最壞的情況下，越南在中美之間奉行中立立場，絕對不會像印度那樣向美國傾斜。
所以，這是中國目前最好的戰略選擇：
如果說一部分是低端製造業，外流是不可避免的，那麼引導企業外流的方向，在各種比較中，將製造業的搬遷引導到越南，是最好的選擇
在生產方面，越南融入中國的世界工廠體系是互補而不是競爭。 在**方面，利用越南對美國、歐洲、日本和南韓的低關稅，將越南融入中國的世界**體系。
同時，通過在經濟上與越南建立更緊密的聯絡，越南可以在政治上逐漸向中國靠攏。
今年，中國在越南的投資總額大幅增加，與美國在越南投資總額的放緩形成鮮明對比。
官方資料顯示，今年前11個月，來自中國大陸和香港的註冊投資總額增至82億美元，是去年同期的兩倍，使中國成為中國最大的投資國。 相比之下，美國註冊投資從2024年的7億美元降至今年的5億美元，使越南成為越南僅次於太平洋離岸中心薩摩亞和荷蘭的第10大投資者。
美國和越南之間的雙邊**總額也有所下降。 今年前10個月，越南對美國的出口額為792件，增幅為15%5億美元。 同期，越南對中國的出口總額增長了5%，達到近500億美元。
中國和越南正在討論對越南欠發達的鐵路系統進行重大公升級，以加強貫穿越南核心並到達越南北部主要港口的鐵路路線。
未來，通過建設高鐵到越南，物流將更便宜、更快捷，然後繼續將高鐵延伸到新加坡和馬來西亞（跨海）。
中國駐越南大使熊波在越南《青年報》的一篇報道中說，中國準備向越南提供資金，以促進從雲南省省會昆明到越南第三大城市海防的鐵路建設，以及從中國南部到河內的其他交通連線。 熊波還提到，數字互聯互通是中越南加強合作的關鍵任務之一
兩國要加強陸、海、空、網際網絡互聯互通。 ”
數字連線意味著將越南融入中國的“數字絲綢之路”。
一位外交官表示，增加一條額外的海底電纜可以納入討論。
越南還計畫建設5G網路，這是華為擅長的基礎設施。
隨著時間的推移，越南乃至亚细安與中國形成了乙個龐大的經濟圈和產業鏈。
未來，即使台海和南海局勢發生變化，變得緊張，通過建立中越南經濟圈，中國產品也可以通過越南以低關稅出口到美國。
畫外音
亚细安與中國形成大經濟圈和產業鏈
** 通過越南以及眾多港口;
把越南變成乙個對美國低關稅的視窗;
將越南融入中國世界領先的體系。
通過在越南設立工廠;
降低中國企業的勞動力成本;
向越南出口原材料、半成品，在越南組裝產品;
將越南融入中國的世界工廠體系。
在人類歷史上，只有兩個國家可以稱為世界工廠
美國和中國。
幅員遼闊，人力充沛，市場巨大。
美國的製造業被掏空了;
未來世界可能的工廠將是印度;
因為印度已經是世界上人口最多的國家。
越南人口只有9875萬。
如果印度成為世界工廠;
這給中國經濟、軍事和安全帶來了三重隱患。
當製造業部分外流是不可避免的;
中國必須引導外流方向：
流向越南和亚细安將是最佳選擇。
隨著時間的流逝;
亚细安和中國形成了乙個大的經濟圈和產業鏈。
是乙個雙贏的選擇;
而不是培養競爭對手。
楊一帆（影視編劇、記者、作家、投資人）。
原該報副總編輯，《南方周末》、《南風之窗》原特約撰稿人，原新華社《國際先驅報》特約記者，福建省作家協會會員。
原版台海、財經、國際新聞報道被新浪、搜狐、騰訊、Phoenix.com、CCTV.com、新華網、南京報、北京青年報、聯合早報、東方早報、南京晨報、華西***廣州**、《城市快報》等國內外100多家報紙廣泛使用，並已廣泛使用10年。
注：本人持有新聞出版總署頒發的記者證、新聞採訪編輯人員培訓證書，多次獲得新聞獎項，對採集編輯的監督報道多次獲得上級認可）。