混合動力車不僅可以解決純電動汽車的續航里程問題，還可以節省燃料，很多人將混合動力車視為一種“過渡”，但在實踐中，插電式混合動力車和增程器之間的差異仍然很大。
其實早在幾年前，人們想到混合動力車時，就想到了插電式混合動力車和汽油混合動力車，但隨著技術的進步和對電動汽車需求的增加，越來越多的人開始接受它。
但是這麼多車，有人不禁要問，插電式混合動力、混合動力和混合動力有區別嗎？誰更省油？下面我們從油耗、經濟性、續航性、動力、駕駛體驗、保養等幾個方面深入了解插電式混合動力汽車和插電式混合動力汽車的區別。
首先是功率方面。
增程式有兩種不同型別的動力，一種是發動機，另一種是電動機，但這是一種獨立的動力，平時開啟的時候，因為電池是充滿電的，所以這輛車就像一輛純電動汽車，使用電動機，使用純電，而當電源熄滅時， 發動機將自動為電池充電。
在電動機的助力下，瞬間迸發出更大的扭矩，在同級別的汽油車中優勢明顯，20萬元左右的混合動力系統，在動力方面，並不遜色於四五十萬輛汽油車。 這也是很多新能源SUV會選擇增加動力總成的原因。
插電式混合動力，雖然也有兩種動力，一種是發動機，另一種是電動機，但這兩種驅動形式比較複雜，可以是油的、電動的、串聯的，也可以是併聯的。 電池充滿電後，兩人的汽車均由純電力供電。
如果電池電量降至 20% 以下，發動機將啟動，並根據情況在行駛時為電池充電或者串聯，只給電池充電，給電動機供電。 在急加速、陡坡、滿載等需要大扭矩的情況下，系統預設採用電驅動，發動機輔助，同時提供動力。
一般來說，插電式混合動力車，在動力不足的情況下，達到每小時60-75公里的速度，也就是說，在高速公路上，發動機會開始運轉。
至於動力，如果電池電量充足，通常在城市裡，插電式混合動力車和增程器都是純電動的，功率相差不大，但在高速行駛時，插電式以發動機為主，而插電式混合動力車大多採用中小排量發動機，所以在動力方面，無法與增程車型相提並論。
第二，續航里程和油耗。
插電式混合動力車通常配備較小的電池，大多為 20 kW，大多數為 120 公里/小時，而擴充套件版本更大，通常為 40 kW，200-270 公里。
可以看出，如果在郊區開車，兩者的功耗相差不大，但增程版的續航里程更強，更像是純電動汽車。
在高速行駛時，車速變得更快，尤其是在100公里/小時時，消耗的電力是城市的兩倍，這意味著發動機必須給電池充電才能保證汽車正常執行，因此油耗也會增加。
另一方面，插電式混合動力車是在高速公路上直接行駛，使用混合動力車，熱效率在40%到43%之間，經常在高速公路上行駛的人會發現，在高速公路上，汽油車的消耗量遠低於城市。
也就是說，高速行駛時，充電模式的油耗比插電式混合動力模式要高，我見過一位M7的車主在高速公路上測試過，M7高速行駛時的油耗是8L，而比亞迪DM-i是6-7L， 而且混合動力版的油耗更低。
同樣，在城市中，當電池電量不足時，可以選擇更高效的駕駛模式，發動機可以與增程器串聯，或者可以給電池充電，在這種情況下，純電動汽車的整體優勢並不明顯。
3.駕駛體驗。
因為是電驅動，所以和純電驅動差不多，雖然發動機啟動了，但不會像以前那樣顛簸，也不會有發動機的振動和噪音，非常安靜舒適。
第四，保養，保養。
在結構上，也有兩種不同的動力總成，但不同的是，這款車也有純電動、串聯、併聯、發動機直驅等不同的驅動方式。
這意味著，在未來幾年內，插電式混合動力車的維護和保養成本將比增程器略貴，但這只是理論上的，更多的是關於車輛的可靠性。
增程器只有純電動EV+系列兩種模式，整體結構比較簡單，發動機基本沒有太多複雜的工作，更加穩定，後期的維護成本會降低，但這還不包括動力電池，比如自費維修、更換電池等。
五是綜合比較。
從新車的對比中可以看出，同車型的相同純電續航里程，增程式一般都比插電式混合動力車低，原因之一就是整體結構更加簡潔，當然，如果是純電動增程車型，可能並不比插電式混合動力車型便宜。
因為電池太貴了，很多插電式混合動力車的續航里程都是40千瓦，如果算上裝車的話，這輛車的成本是4萬元，而插電式混合動力車一般是20千瓦，也就是說，這輛車的成本至少是2萬元。
在使用成本方面，區別在於行駛里程和行駛面積，如果你經常在高速公路上行駛，那麼增程式的功率比例會比較高，很多車型在功率下降到30%時，發動機會進行干預，以保證電池的充電速度能夠趕上耗電量， 而且，由於高速的油耗比較高，所以增程式的綜合運輸成本會略高一些。
此外，在斷電的情況下，尤其是在寒冷的冬季，尤其是在北方，更容易受到低溫的影響，此時，增程器的功耗會更大，油耗也會更高。
除了冬天，大部分時間都花在郊區開車，所以油耗沒有太大區別，因為增程版的電池比插電式混合動力電池好得多。
總而言之，這取決於私家車的情況，例如，如果只有一輛踏板車，那麼高速行駛是不可避免的，而大多數家用車，一年就要走百分之三以上了，在這種情況下，插電式混合動力汽車的綜合優勢遠遠大於增程式汽車。 同樣，在北方，插電式混合動力車更具優勢。
在高速公路上開車的人不多，而且大部分都是在郊區開車，所以增程器的優勢更加明顯。