根據海關總署公布的資料，以美元計價，中國出口增長05%這是自5月以來出口首次同比增長。
今年的出口不容易，即使在上半年出口仍在同比增長的時候，傳統的勞動密集型行業出口也表現不佳。
後來，接下來的半年出口同比下降，過程非常痛苦，直到11月出口才同比增長，但即便到了11月，紡織品、箱包、服裝、鞋靴的出口仍分別同比下降。 0%。
在轉換新舊動能的過程中，老司機正在放慢腳步，新司機仍在湧現。 今年，鋰電池、光伏、汽車出口到“新三”。
以我們熟悉的汽車為例，11月海關汽車出口52輛40,000臺，同比增長41臺6%；1-11月，海關汽車出口量為476輛20,000臺，同比增長59臺8%，出口額927億美元增長709%。
如果不出意外，中國今年的汽車出口量預計將超過500萬輛，成為汽車出口量最大的國家。
11月，電子產業鏈相關產品出口形勢也有所改善，帶動出口同比增長188%，其中積體電路出口同比增長12%0%，手機出口同比增長546%。這都與手機等全球消費電子產品的反彈有關。
其他受益於消費電子產品需求增加的國家包括南韓和越南。
南韓海關總署公布的資料顯示，在強勁的汽車出口和晶元行業出現改善跡象的推動下，南韓10月份出口同比增長5%1%，這是一年來的第一次**。
要知道，南韓的外向型經濟受世界經濟影響較大，是全球經濟的“金絲雀”，這意味著它一旦發生就率先陷入危險，是全球經濟的重要風向標。 現在南韓的出口重回增長軌道，其他國家的出口形勢也會好轉。
越南也恢復了出口。 越南11月出口同比增長6%5%，這是越南出口連續第三個月同比增長。 越南的出口在今年大部分時間裡一直在下降出口下降119%，下降 118%，幸運的是，與2024年同期相比，第三季度僅下降了1.2%，然後出口恢復增長。
南韓和越南等國家的出口恢復增長可能意味著全球增長的恢復，這對中國出口來說是乙個良好的訊號。
在美國需求方面，批發商庫存規模從 2022 年 11 月的 9236 億美元高位降至 2023 年 8 月的 9002 億美元，但隨後在 9 月小幅反彈至 9018 億美元。 這說明，像美國這樣的進口大國，國內商品去庫存是很困難的，明年進口增長很可能非常緩慢。
此外，如今的“新三”出口也遇到了新的問題。 與光伏元件一樣，歐洲目前庫存仍然很高，對歐洲的出口增速可能會放緩。 此外，土耳其衛生部發布公告稱，對原產於中國的光伏元件發起反傾銷調查，這表明許多市場可能出現關稅或反傾銷壁壘。
總之，儘管11月出口增長恢復，但未來出口增長形勢依然不容樂觀明年經濟增長將難以依賴出口恐怕我們仍需依靠積極的財政政策，適度加強和提高質量和效益。