近日，澈笛皇帝在漠河進行了2024年冬季測試，夜雪ACC測試結果迅速上榜熱搜，引發網友熱議。
此次此次冬測共有51款車型參與，參賽車型基本覆蓋了各大車企較為熱門的主流車型，包括文捷M5、M7、阿凡達11、特斯拉Model3、理想L7、L9、小鵬G6、浩博GT、比亞迪騰勢N7、仰望U8等，陣容可以說是空前強大，成績也令人振奮。
與其他測試相比，夜雪ACC測試可謂是魔鬼測試，即在路中間放置一輛靜態假車，車輛開啟自適應巡航系統和自動緊急制動功能，看車輛在緊急情況下是否能完成制動， 因為測試都是在雪地裡進行的，所以剎車距離會大大延長，而且夜燈會干擾車載攝像頭的識別，所以對汽車識別能力的考驗非常大。測試分為三輪，難度逐漸增加。
第一輪是在夜間雪地進行的ACC靜態假車測試（60km h），相比之下並不算太難，事實上，該車在夜間雪地的自適應巡航能力的主要測試出人意料地只有333%的車型通過了測試，或者說其中有一些客觀因素，但足以讓汽車注意為什麼沒有通過測試。 在這次測試中，U8的表現特別出色，在距離假車12公尺的地方剎車，對於識別和制動能力確實很好。
第二輪是夜間背光ACC靜態假車測試（60km h），難度有了明顯的提公升，背光是對攝像頭識別能力的極大考驗，真相其實有點類似於我們手機攝像頭的原因，你逆著光線拍照，基本上很難拍出乙個清晰的**， 因此，在背光環境下，車上攝像頭的識別能力也是對汽車攝像頭識別能力的考驗。結果還不錯，50%的汽車通過了測試，看來車企確實在夜間做了背光識別。
第三輪是真魔鬼測試，夜間背光雪ACC靜態假車測試（40km h），不僅是雪，不僅僅是背光，關鍵是雪花揚起，可以說它完全模擬了汽車在雪地環境中的自動識別和制動能力，共測試了八輛車， 僅有四輛車通過測試，其中比亞迪騰勢N7和仰望U8順利通過測試，四個座位佔據兩個座位，比亞迪再次成為全場關注的焦點。
可以說，了解澈笛進行這樣的魔鬼測試，在一些不好的場景中模擬汽車識別能力，還是很有意思的，甚至這樣的場景也是我們在現實中可能遇到的場景。
可以說，無論未來新能源汽車多麼智慧型，安全永遠是第一位的，相信在不久的將來，新能源汽車會越來越智慧型、更安全