眾所周知，比亞迪是中國新能源汽車產業的領頭羊，但其智慧型駕駛實力卻被低估了！事實上，比亞迪是中國最早研究智慧型駕駛的車企之一，擁有豐富的研發經驗和強大的智慧型研發團隊。
截至目前，比亞迪擁有9萬多名工程師，平均每天可以誕生15項專利技術，毫不誇張地說，比亞迪是全球最大的研發團隊汽車公司，無人問津，僅這一點就可以看出，比亞迪在智慧型領域的實力不容小覷。
近日，網上流傳了一段AEB系統測試**，從內容來看，在測試的眾多車型中，搭載比亞迪AEB系統的揚旺U8表現非常出色。 在長達 130 公里的高速下，還可以實現制動和制動，比亞迪“劍”指的是AEB，以絕對實力打破AEB記錄，展現了國產自主研發的智慧型駕駛技術優勢。
首先，我們需要弄清楚，什麼是aeb，簡單易懂，它是指主動安全輔助功能，當車輛行駛時，與車輛前方、行人及障礙物存在碰撞風險時，AEB系統會發出碰撞警告或觸發自動緊急制動，為車主的安全著想。
就目前行業主流水平而言，大多數車企都能在80km/h實現車輛穩定制動目標當車速提高到100公里h時，感知能力和制動能力會下降，AEB系統也存在誤觸發的可能，極大地影響了駕駛體驗，存在安全隱患。這是車企開發的AEB系統痛點位置。
但是，從網上的測試中可以看出**，在白天對靜止前車進行130km h測試，對消失的前車進行白天110km h測試，對靜止前車進行夜間110km h測試比亞迪仰望U8，能夠精準感知和穩定制動，展現了其AEB系統更長的感應距離、更快的響應速度和更高的穩定性。
比亞迪旺旺U8搭載了易思方、雲源等自主研發技術，不僅可以縮短制動距離，還可以實現動力和底盤的毫秒級協同控制，不僅可以提高AEB系統的穩定性，還可以更好地控制車身姿態，為使用者帶來更舒適、更安全的駕駛體驗。
值得一提的是，在130km/h的高速行駛下，實現制動和制動是相當困難的，一方面，高速制動需要更長的安全距離，另一方面，對車輛AEB系統的遠距離感知能力也有更高的要求。 毋庸置疑，比亞迪在這次AEB測試中重新整理了行業紀錄，這也證明了比亞迪在智慧型駕駛領域穩居第一梯隊，實力被低估了！
長期以來，比亞迪一直堅持安全是電動汽車最大的奢侈品並且投入了大量的人力物力進行安全研發，目的只有乙個，那就是讓使用者放心，安全有保障！絕不能讓使用者因為技術不成熟而承擔安全風險，這次AEB測試也證明比亞迪交出了乙份高於行業水平的“答卷”，就AEB系統的研發而言，比亞迪在感知距離方面優於行業水平， 響應速度和穩定性！
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