又到了年終總結的時候了，今年的最後一周可謂是喜訊，有開通線路的好訊息，也有開通鐵路的好訊息。 2024年最後幾天，擬建鐵路中有幾個重點鐵路專案已經開標，即將宣布正式開工建設。 下面介紹一下全國重大鐵路專案的年終進展情況，以及2024年鐵路新征程的開啟情況。
首先，在鐵路除錯方面時速200公里及以上的高速鐵路和高速鐵路13條，里程近3000公里，代表線路有貴南高鐵、長涇潭高鐵、龍巖至五平高鐵、廣山高鐵、汕尾至汕頭高鐵南段、撫霞至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵、 川青鐵路青白江至鎮江關段、濟正高鐵濮陽至濟南段、萊融高鐵、津興城際鐵路、成義高鐵、方東鐵路等。
長涇暉潭高鐵新通用鐵路方面，主要有立鄉鐵路、龍皇鐵路、徐壁段等。 其他一些投入運營的線路包括一些貨運和鐵路專用線路，如武黃鐵路和宜賓港入境鐵路。
其次，在今年即將開工的鐵路專案中，部分線路已正式開工主要包括韶雍高鐵、黃白鐵路廣西段、煙嶼高鐵、吉造高鐵、格庫鐵路改建工程、廣河高鐵白雲機場T3至江村西段等。 餘下幾年要開工的鐵路專案，大部分都在建設招標或中標候選人的公布中，因此在2024年最後幾天和2024年初會有很多鐵路。
如和武高鐵、濰宿高鐵、青島聯絡線、黃柏鐵路貴州段、深南高鐵、珠三角樞紐機場至省界段、文山至蒙子鐵路、平涼至青羊鐵路等全流程建設招標， 施工即將開始。濱海走廊漳山高鐵也於本月底正式啟動建設招標，計畫於2024年2月開工建設。
和武高鐵除了這些已經達到通車目標、開工建設或即將開工建設的鐵路外，今年全國年度重點鐵路專案中其他線路的進展情況如何？下面也將帶大家看看這些線路在年底的最新進展。
今年有幾條線路的建設呼聲比較高，但今年還沒有開工，很可惜。 其中，長沙至贛州高鐵初步設計因長沙市段環境影響評價影響，今年未獲批，合展高鐵受廣西段環境影響評價影響，綿陽至遂寧段未獲批納入方案， 所以它沒有按計畫開始。
其他原計畫開工建設的線路今年取得了一些進展，但還遠遠未達到開工建設的條件例如，湛江至海口高鐵雖然今年進度加快，但年內尚未獲得可行性研究批復，武平至梅州段已完成可行性研究批復，但初步設計仍處於審批階段煙台至錫昌邑高鐵受跨江航段規劃影響，全線可行性研究尚未獲批。 武漢樞紐直通線受部分管控專案影響，中長期鐵路網規劃修訂後方可啟動審批程式。
宜為高鐵但部分儲備專案仍處於可行性研究與初步設計同步階段如，湖南高鐵交羅坪段土地利用預審已完成，宜昌至涪陵段可行性評估已完成，土地利用預審也已獲批。 受線路調整影響，宜昌至常德高鐵今年一直在根據新線路規劃推進可行性研究的前期工作。 蘭章34線鐵路武威至張掖段已完成可行性研究評審，初步設計報告編制完畢，進入評審階段。 南新河高鐵目前還在等待皖段預可行性研究完成一起審查，但與此同時，可行性研究的前期工作也在推進中。
臺穗高鐵其他具有代表性的新鐵路進展也值得關注如長遼通高鐵、木墩高鐵、臺穗高鐵、滬閘杭鐵路、阜陽至黃岡高鐵、文福高鐵、重慶湘高鐵錢江至吉首段，基本都是中鐵集團近兩年開始勘察設計的高鐵專案，目前還處於預可行性研究評審和可行性研究前期工作階段。
此外，還有一些具有代表性的鐵路擴建和改造例如，中衛至平梁鐵路擴建改建專案初步設計已通過中鐵集團審查，寶蘭鐵路銀川至中衛段擴建改建專案已完成可行性研究評審，林哈鐵路臨河至額濟納段擴建改建專案已完成改建專案可行性研究和審查， 福家鐵路改造專案已通過初步設計預審。
以上大部分線路將於2024-2024年開工建設，敬請期待！
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