時間匆匆，2024年已經落下帷幕，很多車企也在這個時候，推出年度改款車型或為其車型增加幾款新車型，以吸引年底想買車的消費者。 說到今年的國內汽車市場，“內捲化”絕對是行業的主題，所以很多消費者都有“等待”的想法，但我想說的是，汽車已經不再是奢侈品，它其實是一種消耗品，所以對於買車來說，就是“早買早享受”。 我們今天給大家帶來的車型，就是長安啟元A07近期推出的兩款新車型，指導價1679 和 1799萬元。 此外，與現有車型相比，兩款新車型在配置方面也有所改進。
在外觀設計方面，兩款新款長安啟源A07依舊與現款車型保持一致，其整體設計語言比較簡潔，前臉封閉式格柵和貫穿導流板凹槽，使其視覺中心較低，同時，在燈組方面，新車也採用了分體式設計， 加上LED燈帶和窄日間行車燈組，可以給人一種強烈的未來感。側身方面，長安啟源A07的姿態更具動感，溜背式車身曲線搭配黑色輪轂和隱藏式門把手，更符合當下年輕消費者的審美。
至於尾部設計，長安啟元A07燈組設計與前大燈相差不大，新車的後部設計非常簡潔，更加圓潤的車身姿態也大大加強了車輛後部的精緻感，新車還採用了無框電動吸門設計， 這進一步加強了車輛的整體運動質感。
在內飾設計方面，長安啟元A07的新車型也是延續了當前車型的設計風格，簡約風格的設計風格，讓其在車內看起來非常清爽，而汽車的**中控台依舊是懸浮的設計語言，新車取消了很多物理按鈕， 大多數函式需要通過 15實現了4寸浮動中控屏，新車也取消了全液晶儀表，改用AR-HUD抬頭顯示系統，所以在科技質感上，新車也是有保障的。
配置方面，長安啟源A07所有車型均配備了L2級輔助駕駛功能，兩款新車型在配置上也有一定的公升級，如1679萬元515 air+版搭載電動吸門、主駕駛後視鏡記憶、前排座椅過熱等實用功能和 1799萬元515MAX版車型擁有更多的DMS行車監控系統、主駕駛腰部支撐和前排座椅按摩，在舒適性方面更有保障。
值得一提的是，兩款新款長安啟源A07在動力方面均為純電動力，搭載了最大輸出功率190kW、最大輸出扭矩320N·m的電機，同時在動力電池方面，這兩款新車型採用581kWh三元鋰電池組對應純電續航里程為515km。 從賬面資料來看，雖然新車的純電續航里程據說是過去，但在同級別車型中也不是很好，哪怕是042小時能量補能效率存在，新車沒有解決里程焦慮的問題。
結論
在整體結構上，長安啟源A07目前的兩款新車型與目前車型還是一致的，而且從**的角度來看，這兩款新車型也屬於高配置和頂級車型，所以提公升配置是正常的，而且說實話，在實用性上的表現其實是比較一般的， 同時在純電續航里程方面，雖然515km的成績看起來不錯，但對於明年的新能源汽車市場來說，還是有些不足。那麼對於長安啟元A07這兩款新車型的表現，您又如何呢？