新華社記者 溫 京華.
王存富資料顯示，今年1-10月，我國新能源汽車產銷量突破700萬輛，市場占有率超過30，新能源汽車產業進入全面市場化擴張的新階段。
記者從7日至9日在海口召開的2023世界新能源汽車大會中獲悉，中國新能源汽車相關領域正在通過提公升研發創新能力、促進產業協同融合，推動行業高質量發展。
增強研發和創新能力。
動力電池系統、充電解決方案、氫燃料儲存......記者在發布會上看到，從整車企業到零部件企業，從資訊通訊企業到能源企業，產業鏈上下游和協同產業正在湧動創新活力。
我國堅持開展新能源汽車關鍵核心技術攻關，圍繞創新鏈布局產業鏈，依託產業鏈強化創新鏈，不斷提公升技術研發和產業化水平，為新能源汽車走向全面市場化提供了重要動力。 科技部副部長陳家昌說。
寧德時代的麒麟電池技術、地平線創新的智慧型計算架構、寶馬中國的高效能混合動力驅動系統......大會發布2024年“全球新能源汽車前沿與創新技術”評選結果，從產業鏈企業中評選出10項創新技術。 “這些創新技術已經量產，有效提公升了新能源汽車的技術水平。 中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士李軍說。
中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，在電動化、智慧型化、低碳化的發展趨勢下，要推動純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車整體發展，繼續加強動力電池系統等共性關鍵技術的協同突破， 新型底盤架構和自動駕駛系統，加快典型場景應用和新型基礎設施建設，實現“車能、路、雲”融合發展。
促進產業協同融合。
目前，新能源汽車融合了人工智慧、大資料等多種變革性技術，產業鏈和價值鏈不斷向交通、能源、資訊通訊等領域拓展。 加快構建汽車產業新生態，既是產業技術變革的內在需求，也是行業未來發展的動力源泉。
記者從發布會上了解到，大會舉辦地海南省作為全國首個明確提出2024年“禁售燃油車”的省份，正在不斷拓展新能源汽車產業鏈，拓展新能源汽車全球應用市場，打造海南智慧型網聯汽車發展規劃。
推進智慧型網聯汽車通行和道路通達，打造全國首個面向消費者的智慧型交通系統和全開放車聯網應用示範省，力爭將環島旅遊公路打造成為全開放、場景豐富的示範路。 海南省委主要負責人在會上說。
隨著新能源汽車保有量的不斷增加，大量的充電需求也給電網的平穩執行帶來了挑戰。 國網副總工程師李明表示，通過深化行業合作，推動充電峰谷分時電價的引入或完善，加強關鍵技術和裝備的迭代公升級，加快典型場景和規模化應用的示範驗證等，全面推進充電有序充電，加快車聯網融合互動， 構建適應新型電力系統的充換電發展模式。
構建跨界融合生態，促進各類經營主體相互賦能、協同創新，已成為與會各方的共識。 大會發布的《2023世界新能源汽車大會共識》提出，各方將在創新成果轉化和前沿示範應用等方面加強跨界合作。 同時，圍繞車能互動、車路融合、車雲協同等典型場景建設，加快技術迭代研究，加快汽車、能源、交通、資訊通訊等融合發展。
深入了解使用者需求。
售價20萬元的中大型純電動SUV搭載數字視覺盲補償、一鍵AI駕駛等智慧型駕駛功能，售價30萬元的純電動跑車兼具電動剪刀門和軟頂敞篷車在本屆大會的上汽展台上，榮威、智基、名爵等企業自主品牌的新能源汽車亮相，吸引了眾多參觀者前來諮詢。
打造惠及使用者的車載產品，將幫助消費者更好地接受新能源汽車，也有助於新能源汽車技術產業的迭代公升級和新能源汽車企業的可持續發展。 上汽集團副總裁兼總工程師祖如傑表示，普惠電動智慧型汽車將推動新能源汽車全面市場化。
記者在發布會上看到，產業鏈上下游企業積極識別需求側的變化，把密切關注使用者需求作為拓展市場的重中之重。
長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧成浩表示，近年來，中國汽車市場向電動化、智慧型化方向快速發展，使用者需求也從單純出行公升級為全場景的數位化夥伴。 要堅持把使用者的選擇作為企業創新產品的首要原則，尊重使用者在能量補充、安全、智慧型等方面的多樣化需求。
市場需要什麼？ 人們希望在盡可能多的量產車型上以更高的價效比支援盡可能多的智慧型功能。 黑芝麻智慧型科技首席營銷官楊宇新認為，有必要通過產品架構創新實現多功能支撐，幫助客戶在一輛車上實現更智慧型的功能整合。
工業和資訊化部副部長辛國斌表示，我國新能源汽車已進入全面市場化發展的關鍵階段，但產業發展仍存在資源保障能力不足、市場發展不平衡、產業布局有待優化等問題。 未來，工信部將積極推動新能源、智慧型網聯汽車創新發展，進一步優化行業管理政策，營造一流營商環境，持續推動新能源汽車產業高質量發展。
新華社海口12月9日電