在11月的廣州車展上，吉利汽車一口氣帶來了兩款全新純電轎車，分別是極氷007和銀河E8，雖然這兩款車型分別屬於極氪品牌和吉利銀河品牌，但對於吉利汽車來說，是自己的“孩子”，手掌和手背都是肉。
近日，吉利Galaxy E8也正式開啟預售，預售價18ZEEKR 007預售價格8萬元起，預售價2299萬元起步，不難看出Galaxy E8和極氪007之間似乎存在一定的競爭關係，畢竟兩者都基於SEA浩瀚架構，還擁有800V高壓快充，搭載驍龍8295晶元。 不過，在車雨露看來，極致氪星007和銀河E8在定位上有著本質的區別。
吉利的雙車是雙贏的體現
從吉利官方給出的定位來看，極致氪星007主力是極致效能，GalaxyE8主力是年輕科技，雖然兩款產品有重疊的特點，但都有更專注的一面。
尺寸方面，Galaxy E8定位為中大型轎車，長寬高分別為5010 1920 1465mm、軸距2925mm淮氪007定位為中型三廂車，長寬高分別為4865 1900 1450mm、軸距2928mm。 由於兩者在軸距方面沒有顯著差異，因此預計Krypton 007和Galaxy E8在內部空間效能方面將具有可比性。
在設計風格上，極致氪星007和Galaxy E8也有很大的不同，Galaxy E8採用了“漣漪美學”設計，搭配分光燈組和全新銀色logo;極氪007採用Hidden Energy極簡奢華造型方案，擁有全球最大的90寸巨幕燈帶，內部包含1711顆燈珠，支援實時畫布功能，車內乘客繪製的圖形可直接顯示在燈屏上，讓使用者擁有個性化專屬標籤。
配置方面，Galaxy E8和極致氪星007雖然都搭載了驍龍8295晶元，但在內飾風格上卻存在較大差異，Galaxy E8搭載了全球首款量產的45英吋無界8K智慧屏。極氪007搭載了英特爾資本投資的Mobileye自動駕駛技術，可實現L4級自動駕駛功能，讓使用者在高速公路、城市道路、停車場等場景享受智慧型安全駕駛。
最關鍵的是，極氪007和Galaxy E8在效能上存在明顯差距，雖然都支援800V快充，但極氪007只有單電機版的機型功率為310kW，而Galaxy E8單電機版的機型功率只有200KW。 雖然兩款雙電機四驅車型的總功率可以達到475kW，但Galaxy E8需要3才能從零加速到10049s，而ZEEKR 007只需要284s，加速效能更強。
續航效能方面，銀河E8不同車型在CLTC工況下的續航里程分別為550km、665km和620km，氪007起始的CLTC工況續航里程達到688km，續航版達到870km，更具吸引力。 同時，在底盤上，極氪007也將採用只有豪華車才有的雙叉臂前懸架，而Galaxy E8前懸架依然是麥弗遜式獨立懸架。
高低匹配，各有直接對手
毫無疑問，氪 007 在各方面的表現都比 Galaxy E8 好一點，這注定會造成兩者之間的內耗。 更何況，從**中也可以看出，以極致氪星007和Galaxy E8為基準的競品不是同一品類，但各司其職。
與Galaxy E8競爭的車型依然是小鵬P7、比亞迪Hanev等20萬輛國產純電動汽車，Galaxy E8的優勢在於效能更強，還有8295晶元加持，同時24英吋8K大屏也能給使用者帶來新鮮感，加188萬元的預售價，讓Galaxy E8成為20萬級純電動汽車市場的強勢派系。
來到極氪007這邊，無論是在**還是定位方面，極氪007的競爭對手都是特斯拉Model 3，而與特斯拉Model 3相比，極氪007在效能、空間效能、續航和智慧型座艙方面具有顯著優勢，尤其是在效能和續航方面，僅單電機版車型的功率就能達到310kW， 而800km以上的純電續航里程，在目前20萬級純電動汽車市場中極具競爭力。
縱觀吉利在新能源領域的布局，對內孵化了極氪、瑞藍等品牌，對外投資了沃爾沃、極星、Smart等多個自主汽車品牌。 極氪和領克已經占領了年輕的市場，瑞蘭也在積極布局換電市場，吉利銀河也在不斷完善產品矩陣，相信極氪007和銀河E8這兩款重磅新品的推出後，將進一步推動吉利汽車的銷量增長。
寫在最後：
綜上所述，氪007和Galaxy E8雖然表面上高度相似，但各自定位明確，兩款機型的目標群體也不盡相同。 按照計畫，極氪007將於12月27日率先推出，Galaxy E8也將在2024年1月推出