一陣輿論：文捷M9、蔚來ET9引領中國品牌在智慧型電動豪華品類的野蠻土地上樹立旗幟。 梅赫西迪-賓士EQS偏離主流戰場，首次亮相時已經過時。
為什麼華晨寶馬超過50萬輛的電動汽車銷量不斷上街？甚至從乙個撲向另乙個。
BBA一直使用奢侈的邏輯，直到霸權時代，但今天絕對過時了。 今天的汽車是“電動”的，這是消費電子的邏輯。
無論哪個品牌的手機，你都不會認為它是一種奢侈品。 在人們眼中，手機過時的標誌是它們在功能引數方面已經過時，不能為處理任務提供最有效的體驗。
工業產品發展的必然規律是效率戰勝低效。 在高效率上，智慧型化比機械具有不可逆轉的優勢。
M9發布會從余承東上台的那一刻起，就一直在不斷展示引數。 擺動資料是驗證效率的最直接手段。
在硬體方面，M9最多配備2個20000轉/分390kw雙電機，純電動版搭載碳化矽模組，銷量995%，為行業最高。 三電系統採用油冷形式，冷卻速度更高。 零百加速度可達4在9秒內，在動力保護狀態下油耗可以達到69l/100km。
底盤驅動控制部分配備CDC可變懸架和空氣彈簧，其中空氣彈簧採用封閉式結構，無需吹出空氣，空氣懸架高度調節速度快30%。 CDC可變懸架可以通過感測器預測即將發生的顛簸，減少震動感並減少震動。
智慧型駕駛方面，M9搭載37個感測器，配備1個頂置雷射雷達、3個公釐波雷達、11個高畫質視覺感知攝像頭和12個超聲波雷達雷射雷達，192線，最遠探測距離可達250公尺。 道路地形功能已公升級，可在沒有地圖的區域通過感測器生成路面資訊。 此外，新車還支援視線外的呼喚停車，可以識別不規則的障礙物。
智慧型座艙方面，M9搭載75英吋大畫幅AR-HUD，後部配備智慧型投影大屏，車載屏、乘客屏、後屏無縫聯動。 HUAWEI 25揚聲器音訊可無損分析**，實現立體聲效果。 整車揚聲器可主動阻擋聲音，前後排聲音交流隔離，無需物理遮蔽，增強私密性。
在被動安全和空間方面，M9率先擁有大尺寸和超高空間利用率，前、中、後排總騎行空間為2725mm，平地面積超過3平公尺。 六個座位均勻分布，座椅靠背可自由收起，形成3-6個座位的不同座位布局。 第三排沒有台階上落車，第二排座椅支援通風加熱，第二排、第三排的乘坐體驗也很好。
機身鋁復合體積比例為80%，機身重量為202、採用一體式壓鑄後車身，整車共12處採用2000MPa核潛艇級熱成型鋼。 電芯採用五層塗層設計，並配備主動預警、主動冷卻、毫秒級斷電等電池預安全功能，避免極端情況下電池熱失控，電池組涉水特性在高壓水槍的噴淋特性中達到IPx8和IPX9K級別。